Què passa si premeu el gas i freneu alhora

Els corredors professionals utilitzen sovint l'aplicació simultània dels pedals de gas i de fre per a l'entrada controlada en girs tancats, per a la deriva, per derrapar o relliscar. A més, els conductors experimentats recorren de vegades a aquesta tècnica, per exemple, quan frenen amb força sobre gel.

Si us fixeu, és en aquest principi que funciona el sistema de frens antibloqueig - ABS. Com se sap des del curs de la física, si les rodes deixen de girar de sobte, la distància de frenada serà molt més llarga i el sistema de frenada antibloqueig s'utilitza només per reduir la distància de frenada: les rodes no paren de girar bruscament, però només bloqueja parcialment, augmentant així el pegat de contacte de la banda de rodament amb el recobriment de la carretera, la goma no es desgasta tan ràpidament i el cotxe s'atura més ràpidament.

No obstant això, per utilitzar aquesta tècnica, prement simultàniament el gas i els frens, cal entendre molt bé la dinàmica, no hauríeu de prémer els pedals completament, sinó només prémer-los i alliberar-los suaument. A més, no tothom aconsegueix moure el peu esquerre al pedal de l'accelerador tan ràpidament o prémer dos pedals alhora amb un peu dret.

Però què passa si premeu el gas i freneu amb força i fins i tot? La resposta depèn de molts factors:

• tipus de tracció: tracció davantera, posterior, a totes les rodes;
• la velocitat a la qual es va intentar el premsat simultània;
• tipus de transmissió: automàtica, mecànica, robòtica de doble embragatge, CVT.

A més, les conseqüències dependran del propi cotxe: un de modern, farcit de sensors, o el "nou" d'un pare vell, que ha sobreviscut a més d'un accident i reparació.

En termes generals, les conseqüències es poden descriure de la següent manera:

En prémer el gas, augmentem el flux de la barreja d'aire i combustible als cilindres, respectivament, la velocitat augmenta i aquesta força es transmet a través de l'eix del motor al disc d'embragatge i d'aquest a la transmissió: caixa de canvis i rodes.

En prémer el pedal de fre, augmentem la pressió en el sistema de fre, des del cilindre principal de fre aquesta pressió es transfereix als cilindres de treball, les seves varetes obliguen les pastilles de fre a pressionar amb més força contra el disc i, a causa de la força de fricció, la les rodes deixen de girar.

És evident que la frenada sobtada no es reflecteix positivament en l'estat tècnic de cap vehicle.

Bé, si premem simultàniament els pedals de gas i de fre, passarà el següent (MCP):

• la velocitat del motor augmentarà, la força es començarà a transmetre a la transmissió a través de l'embragatge;
• entre els discos d'embragatge, augmentarà la diferència de velocitat de rotació: el feredo començarà a sobreescalfar-se, farà olor de cremat;
• si continueu turmentant el cotxe, primer "volarà" l'embragatge, seguit dels engranatges de la caixa de canvis: se sentirà un cruixent;
• Altres conseqüències són les més tristes: sobrecàrrega de tota la transmissió, discs de fre i pastilles.

Val la pena assenyalar que sovint el motor en si no pot suportar càrregues i simplement s'atura. Si intenteu experimentar així a gran velocitat, el cotxe pot patinar, treure l'eix posterior, etc.

Si teniu un automàtic, serà aproximadament el mateix, amb l'única diferència que el convertidor de parell rebrà el cop, que transmet el parell a la transmissió:

• la roda de la turbina (disc impulsat) no segueix el ritme de la roda de la bomba (disc motriu): es produeixen lliscaments i fricció;
• s'allibera una gran quantitat de calor, l'oli de transmissió bull - el convertidor de parell falla.

Afortunadament, hi ha molts sensors als cotxes moderns que bloquegen completament la transmissió automàtica en cas d'aquestes situacions. Hi ha moltes històries de "conductors" experimentats que van prémer accidentalment els dos pedals (per exemple, una ampolla va rodar sota un dels pedals i es va prémer automàticament el segon pedal), de manera que tot el que va passar va ser una olor de cremada o el motor es va aturar immediatament.

Us recomanem que mireu un vídeo on podreu veure què passa quan premeu el fre i el gas alhora.

S'està carregant ...