Què passa si aboqueu refrigerant per sobre del màxim?
Contingut
Important! Si el conductor ha omplert anticongelant 5-7 cm per sobre del màxim, es pot arrencar la tapa del dipòsit i el líquid fred esquitxarà al bloc de cilindres calent. El perill rau en el fet que els canvis bruscos de temperatura són perillosos per al motor de qualsevol màquina.
Per al bon funcionament dels mecanismes, es requereix un estricte compliment de les regles de funcionament, l'actitud negligent a la qual comporta problemes greus. Hi ha 2 límits al dipòsit anticongelant: màxim i mínim. No es recomana trencar-los.
La gravetat de les conseqüències depèn de l'estat tècnic general del cotxe. Si aboqueu anticongelant per sobre del nivell màxim en un cotxe nou, potser tot funcionarà sense avaries. Però per a un cotxe vell amb mànegues febles i un compartiment del radiador brut, aquesta falta d'atenció pot ser fatal.
Què afecta la quantitat de refrigerant
El funcionament ininterromput del cotxe depèn del valor d'aquest indicador. Després d'engegar la màquina, el líquid comença a circular pel sistema de refrigeració del motor i el seu volum, segons la llei d'expansió tèrmica, ha de canviar.
Nivell de líquid al dipòsit
Si aboqueu anticongelant al dipòsit d'expansió per sobre del nivell "màxim", no hi haurà espai lliure al dipòsit i el líquid, que s'ha escalfat i ha augmentat lleugerament de volum, esquitxarà al compartiment del radiador. A més, si la vàlvula està defectuosa o obstruïda, l'alta pressió del sistema tancat trencarà, en el millor dels casos, les mànegues i, en el pitjor, comportarà costoses reparacions del motor.
L'indicador de volum anticongelant ha de ser mínim, ja que quan s'engega el motor, el volum de refrigerant augmenta i el seu nivell augmenta en un percentatge.
Com més fred faci fora, menys us haureu de preocupar per la quantitat d'anticongelant. En calor, al contrari, es produeix l'expansió. Per tant, és molt important no superar el màxim a l'estiu.
Per la quantitat d'anticongelant, també podeu determinar la presència de mal funcionament i despresurització del sistema:
- com a resultat de les fuites de mànegues o tubs, el refrigerant començarà a fluir bruscament i el seu volum al dipòsit d'expansió disminuirà;
- quan la vàlvula de derivació del dipòsit d'expansió està encallada, el volum d'anticongelant augmentarà bruscament.
Cada propietari del cotxe ha de controlar de manera independent la quantitat d'oli, fre i refrigerant. S'ha de fer una inspecció visual abans de cada viatge llarg. Si es troben pèrdues menors, cal afegir anticongelant i repetir la comprovació al cap d'un temps.
Anticongelant en un dipòsit
És perillós omplir líquid després d'un cotxe inactiu durant la temporada de fred, ja que quan s'escalfa, el conductor pot trobar que ha abocat anticongelant al dipòsit d'expansió.
Conseqüències de la superació del valor màxim
Si aboqueu anticongelant per sobre de la norma, augmentarà la pressió al sistema. Els excessos menors no són terribles per als nous models Kia, Volkswagen, Hyundai, Opel i VAZ moderns (anteriors, viburnum o subvencions).
Tanmateix, si ompleu completament el dipòsit de plàstic amb anticongelant, ignorant el màxim recomanat pel fabricant i no deixeu espai lliure sota la tapa del dipòsit, l'augment de la pressió, en el millor dels casos, desactivarà la tapa del dipòsit o desactivarà la vàlvula de purga d'aire. i en el pitjor, danyar el sistema.
Com més vell és el cotxe, més atenció s'ha de prestar al manteniment, al compliment de les recomanacions del fabricant i a la qualitat dels consumibles.
Si aboqueu anticongelant per sobre del nivell al dipòsit d'expansió d'un cotxe vell i supereu el volum recomanat pel fabricant en 1,3-1,5 vegades, com a conseqüències podeu obtenir:
- tapa del radiador amb fuites
- fallada de les mànegues;
- esquerda al tanc d'expansió.
Es recomana a aquells que hagin omplert anticongelant per sobre del màxim en un 20-50% que s'apiaden del seu cotxe i que corregeixin urgentment la situació. Podeu fer-ho vosaltres mateixos, sense contactar amb l'estació de servei, simplement bombejant l'excés de líquid. Tanmateix, si el nivell de líquid ha pujat sense recarregar, és urgent buscar un mestre i esbrinar el motiu. Les caigudes sobtades d'anticongelant poden indicar problemes greus.
Què fer amb un excés d'anticongelant
S'ha de bombejar un excés crític de volum de refrigerant i un lleuger excés no és terrible, perquè hi ha una vàlvula especial a la tapa del dipòsit d'expansió que controla les caigudes de pressió al compartiment del motor.
On va anar l'anticongelant al dipòsit?
Una de les funcions més importants del refrigerant quan circula en un sistema tancat és mantenir la temperatura òptima del motor. Si l'anticongelant no fa front al refredament o es trenca la integritat, el fum sortirà de sota del capó. Per evitar que això passi, has de:
- controlar la quantitat de líquid;
- una vegada cada 2-4 anys, canvieu completament l'anticongelant;
- vigileu la neteja del compartiment del radiador perquè les vàlvules de purga estiguin en condicions de funcionament i elimineu els volums augmentats d'anticongelant.
Si l'anticongelant s'aboca per sobre del nivell, es recomana escórrer-lo amb una xeringa mèdica. D'aquesta manera, podeu bombejar gradualment l'excés de líquid a l'ampolla.
Com evitar el desbordament d'anticongelant
Per fer-ho, cal fer el procediment gradualment, afegint una mica de líquid, observant visualment que el nivell no supera la marca "màxim".
Un cop finalitzades les manipulacions, cal posar en marxa el motor i després de 10 minuts de funcionament, tornar a comprovar les marques de màxim i mínim.
Tots els automobilistes han de seguir les normes per fer servir el cotxe, comprovar el nivell de líquids al compartiment del radiador i afegir-los periòdicament. La reposició del contingut dels contenidors s'ha de dur a terme d'acord estrictament amb les marques, i si el conductor va abocar anticongelant al dipòsit d'expansió, es recomana eliminar les conseqüències immediatament.
