Què passa si s'aboca sal al dipòsit de gasolina: revisió o res de què preocupar-se?
Contingut
Molt sovint als fòrums d'automobilistes hi ha temes creats per conductors deshonestos que volen desactivar el cotxe d'una altra persona. Es pregunten: què passarà si s'aboca sal al dipòsit de gasolina? Fallarà el motor? I si ho fa, serà temporal o permanent? Intentem esbrinar-ho.
Conseqüències de l'entrada de sal directament al motor
En resum, el motor fallarà. De debò i permanentment. La sal, un cop allà, començarà a actuar com a material abrasiu. Les superfícies de fregament del motor es tornaran immediatament inutilitzables i, finalment, el motor s'encallarà. Però torno a destacar: perquè tot això passi, la sal ha d'anar directament al motor. I a les màquines modernes, aquesta opció està pràcticament exclosa.
Vídeo: sal al motor Priora
Què passa si la sal acaba al dipòsit de gasolina
Per respondre a aquesta pregunta, cal tenir en compte els següents punts:
- en primer lloc, als dipòsits dels cotxes moderns hi ha vàlvules especials que no permeten que els intrusos aboquin res als colls de farciment;
- en segon lloc, la sal no es dissol a la gasolina. Un cop al dipòsit de gasolina, simplement s'assentarà al fons, com qualsevol altra brossa;
- en tercer lloc, tots els cotxes tenen filtres de combustible. La sal del dipòsit arribarà allà mateix i els obstruirà. I si s'ha omplert molt, la línia de combustible també s'obstruirà. I en el pitjor dels casos, pot desactivar la bomba de combustible.
La sal blanca és clarament visible en un filtre de combustible obstruït
Però fins i tot si la bomba es trenca, la sal no arribarà al motor. Simplement no hi haurà res per alimentar-lo: la bomba s'ha trencat. Aquesta regla és certa per als motors de qualsevol tipus: tant dièsel com de gasolina, tant amb carburador com sense. En qualsevol tipus de motor, hi ha filtres tant per a la neteja de combustible gruixut com per a fi, dissenyats, entre altres coses, per a aquestes situacions.
Com desfer-se del problema
La resposta és òbvia: has de rentar el dipòsit de gasolina. Aquesta operació es pot realitzar tant amb la retirada del dipòsit com sense. I depèn tant del disseny com de la ubicació del dispositiu. Avui en dia, gairebé tots els cotxes moderns tenen petits forats addicionals als dipòsits per drenar el combustible.
La majoria dels cotxes moderns tenen forats de drenatge de combustible.
Per tant, la seqüència d'accions és senzilla:
- El coll del dipòsit s'obre. Es col·loca un recipient adequat sota el forat de drenatge.
- Es desenrosca el tap de buidat, la gasolina restant es buida juntament amb la sal.
- El suro torna al seu lloc. Una petita porció de gasolina neta s'aboca al dipòsit. El desguàs es torna a obrir (la màquina es pot moure lleugerament cap amunt i cap avall amb la mà). L'operació es repeteix 2-3 vegades més, després de la qual cosa es purga el dipòsit amb aire comprimit.
- Després d'això, hauríeu de comprovar els filtres de combustible i l'estat de la bomba de combustible. Si els filtres estan obstruïts, s'han de canviar. Si la bomba de combustible falla (cosa molt rara), també l'haureu de substituir.
Per tant, aquest tipus de gamberros pot causar certs problemes al conductor: un dipòsit obstruït i filtres de combustible. Però és impossible desactivar el motor abocant sal al dipòsit de gasolina. És només una llegenda urbana. Però si la sal es troba al motor, sense passar pel dipòsit, el motor es destruirà.
