Què passa si ompliu gasoil en comptes de gasolina o viceversa?

Omplir gasoil en comptes de gasolina al dipòsit d'un cotxe és bastant difícil perquè el broquet per a gasoil té un diàmetre més gran que el broquet per a la gasolina. Però això està sempre que tot estigui d'acord amb GOST a la benzinera. Si els broquets es van barrejar a la benzinera, o el conductor es va reposar directament des d'un camió de combustible, o si va demanar a algú que drenés una mica de combustible, les conseqüències d'aquest descuit poden ser molt deplorables per al motor i el sistema de combustible.

Les situacions poden ser les següents:

• ple amb un dipòsit ple de combustible inadequat;
• va afegir gasoil a la gasolina fins al coll.

En el primer cas, és possible que el cotxe no arrenqui del tot o que condueixi una distància curta amb la gasolina que quedava al sistema de combustible. En el segon cas, el gasoil es barrejarà amb la gasolina i el motor i el combustible no es cremaran correctament, com podeu suposar per fallades del motor i fum negre del tub d'escapament.

Com sabeu, la gasolina i el gasoil es produeixen a partir del petroli per destil·lació, la gasolina s'obté de fraccions més lleugeres, el gasoil d'altres més pesades. La diferència en el funcionament dels motors dièsel i de gasolina és òbvia:

• dièsel: la barreja aire-combustible s'encén a alta pressió sense la participació d'una espurna;
• gasolina: la mescla s'encén per una espurna.

D'aquí la conclusió: en els motors de gasolina no es creen condicions normals per a l'encesa del gasoil, no hi ha prou pressió. Si teniu un carburador, el gasoil encara entrarà als cilindres, però no s'encén. Si hi ha un injector, els broquets simplement s'obstruiran al cap d'un temps.

Si es barreja el gasoil amb la gasolina, només s'encén la gasolina, mentre que el dièsel obstruirà tot el que sigui possible, es filtrarà al cárter, on es barrejarà amb l'oli del motor. A més, la probabilitat que la vàlvula s'enganxi és molt alta, i això pot provocar que els pistons comencin a colpejar les vàlvules, les dobleguen, es trenquin, en el millor dels casos, el motor simplement s'encallarà.

És molt difícil imaginar quant costarà una reparació així.

Però encara que no hi hagi conseqüències tan terribles, encara heu de donar tot el possible per:

• substitució de filtres de combustible i oli;
• neteja completa del dipòsit, línies de combustible;
• substitució dels anells del pistó: el combustible dièsel es forma molt sutge i sutge;
• rentar o purgar els broquets dels injectors;
• canvi complet d'oli
• instal·lació de noves bugies.

El gasoil té característiques molt diferents, i és molt fàcil distingir-lo de la gasolina en aparença: la gasolina és un líquid transparent, mentre que el gasoil té un to groguenc. A més, el gasoil conté parafines.

Què fer si et trobes amb una situació així?

Com més aviat noteu un problema, millor. Pitjor serà si el cotxe recorre diversos quilòmetres i s'atura just al mig de la carretera. Hi haurà una sortida truca a una grúa i fes diagnòstic. Si heu omplert una mica de dièsel, no més del 10 per cent, el motor, encara que amb dificultats, podrà continuar funcionant. És cert que encara heu de rentar completament el sistema de combustible, els broquets dels injectors i substituir els filtres.

Només es pot aconsellar una cosa: repostar combustible a gasolineres provades, no comprar combustible al costat de la carretera, vigilar quina mànega introduïu al dipòsit.

S'està carregant ...