Què fer si el capó no s'obre
Contingut
Amb molt poques excepcions, els panys del capó del cotxe s'obren mitjançant cables de funda. El principi de funcionament és senzill: una carcassa dura comprimida s'adjunta al cos i un cable dur a la tracció s'uneix al mànec amb un extrem i la llengua de bloqueig amb l'altre.
Com a assegurança contra l'obertura d'emergència en moviment de les caputxes tipus "cocodril", es proporciona un pestell addicional de premsa manual. Sempre és fàcil obrir-lo, però si falla la unitat de bloqueig principal, els problemes comencen amb l'accés al compartiment del motor.
Motius per bloquejar el bloqueig del capó
Molt sovint, la unitat falla. Sobretot quan, per raons d'economia, en comptes d'un cable complet, s'utilitza un cable elàstic en una funda. També es busca que el castell en si sigui el més senzill possible.
Els resultats apareixen amb el temps:
- el cable o el filferro es trenca, sovint això passa en els llocs de la corba estructural més gran, és a dir, al mànec o en sortir de la carcassa cap al pany;
- la carcassa es pot deformar, també es simplifica fins a utilitzar-se en lloc d'un tub de plàstic ordinari de metall retorçat de rigidesa moderada, aquest cable només funciona normalment per primera vegada, fins que el material de la carcassa ha envellit o la seva descomposició de temperatura no s'ha produït. ha passat;
- El pany en si mateix també pot fallar, està subjecte a obstruccions, rentat i assecat del lubricant, desgast i flexió de peces individuals;
- també hi ha panys elèctrics, es fan amb molta atenció a la qualitat, però a causa de la relativa complexitat del disseny, la probabilitat de fallada no disminueix, a més, aquest pany requereix una tensió d'alimentació;
- a més del pany principal, sovint en posen un addicional en forma de bloquejador controlat pel sistema de seguretat; si falla l'electrònica o la bateria es descarrega, el capó es bloquejarà, cosa que agreujarà el problema.
Un signe d'un cable trencat d'un pany mecànic pot ser un moviment massa fàcil de la seva nansa. De la mateixa manera que la força excessivament requerida serà el senyal per lubricar i ajustar els mecanismes i la conducció, si s'ignora, la fallada es produirà molt aviat.
Maneres d'obrir el capó
No s'ofereix una protecció ideal contra les interferències exteriors, per tant, si falla el bloqueig del capó, és possible l'obertura. Encara que està pensat precisament per a això, de manera que és impossible entrar al compartiment del motor sense facilitar abans l'accés a la cabina.
Cable trencat
Si el cable es trenca prop del mànec, com sol passar, n'hi ha prou amb determinar el lloc del trencament i avaluar la possibilitat d'agafar un tros de cable amb una eina.
Com a regla general, resulta que les alicates normals són suficients. El procediment és tan senzill que moltes persones continuen utilitzant-lo, posposant la substitució del cable.
Quan es produeix un penya-segat al propi castell o en algun lloc de les profunditats, ja no hi haurà una solució senzilla. Tot depèn del disseny de la unitat d'un cotxe en particular. Es pot aprendre d'un altre del mateix tipus.
Els mètodes d'obertura són similars:
- A través de nínxols decoratius o constructius del cos, podeu arribar a la funda del cable estirant-hi, exposant l'extrem trencat del cable i, a continuació, utilitzeu les mateixes alicates;
- des de baix, per exemple, en un ascensor o suports fiables d'un cos enganxat, utilitzeu la palanca per arribar al mateix pany i actuar directament sobre el pestell;
- desmunteu (possiblement amb destrucció parcial dels elements de fixació) la part frontal del revestiment del radiador i premeu el mecanisme de pestell fixat al marc del radiador.
Una solució previsora seria instal·lar una vareta de seguretat per endavant amb un anell en un lloc secret connectat a un pestell. I perquè el cable no es trenqui, val la pena comprovar la seva disposició per detectar corbes perilloses i, el més important, no aplicar gaire esforç al mànec.
Un pany ben ajustat i lubricat s'obre molt fàcilment sense perjudicar la seva conducció.
Pany congelat o encallat
En general, el bloqueig no falla de manera sobtada i irrevocable. Amb el seu bloqueig, avisarà del mal estat tècnic. En aquests casos, ajuda a treure part de la càrrega del pestell quan s'intenta obrir-lo.
La caputxa tancada està subjectada elàsticament entre un segell elàstic i topes de goma d'un costat i un pany de l'altre.
Com més gran sigui la força de reacció entre aquestes parts, pressionant la caputxa en direccions oposades, més esforç caldrà aplicar al mecanisme d'obertura. Afluixar és molt senzill: una persona prem la caputxa, la segona tira del mànec.
Si l'aigua va entrar al castell i es va congelar, els mètodes per tractar-ho són tradicionals. Simplement no el regueu de la tetera, acaba malament per al cos i, aleshores, l'aigua es congelarà de nou.
Podeu utilitzar un assecador de cabells industrial de baixa potència, una llauna d'un descongelador especial per a cotxes o una habitació càlida. Precipitar-se aquí només provocarà trencaments de peces.
Després d'obrir el pany s'ha de netejar, assecar i lubricar. El que importa no és la quantitat de lubricació, sinó la freqüència de renovació. Funcionarà com a lubricant de motocicletes per a cadenes obertes, així com com a protector habitual (universal). No utilitzeu silicona.
Com obrir el capó si la bateria està esgotada
Quan l'accionament electromecànic o els enclavaments fallin a causa d'una caiguda de tensió, l'única manera serà subministrar tensió externa des de dispositius com ara bancs d'alimentació o arrancadors de salt, que són una bateria de reserva amb cables.
Es poden connectar, per exemple, a través de la presa de l'encenedor, però cal accedir al saló. Les històries sobre la connexió de bombetes als cartutxos s'han d'atribuir a tasques de llibres de text populars sobre enginyeria elèctrica.
Molt més greu és la instal·lació anticipada d'una presa d'emergència secreta amb accés extern.
Si l'interior està bloquejat pel mateix motiu i els panys mecànics de les portes no funcionen, la situació es redueix a irrompre al vostre propi cotxe. Aquí no hi pot haver consells generals, tot depèn massa del model del cotxe.
Alguns s'obren de manera senzilla, però per raons òbvies, aquests mètodes no s'han d'anunciar. Encara que no és difícil trobar la informació necessària si ho desitja.
És difícil imaginar el propietari de l'antic clàssic VAZ, que no sap el fàcil accés al pany a través de les reixes de ventilació. Aproximadament les mateixes debilitats es troben en la majoria dels altres cotxes.
