Què fer si l'ABS no funciona

Un indicador ABS encès permanentment indica que el sistema està danyat i cal visitar un centre de servei. Però el diagnòstic inicial el podem fer nosaltres mateixos.

Un indicador ABS encès permanentment indica que el sistema està danyat i cal visitar un centre de servei. Però els diagnòstics inicials els podem fer nosaltres mateixos, perquè el mal funcionament es pot detectar fàcilment.

El llum d'advertència de l'ABS s'ha d'encendre cada cop que s'engega el motor i després s'ha d'apagar al cap d'uns segons. Si l'indicador està encès tot el temps o s'il·lumina mentre condueix, això és un senyal que el sistema està fora de servei.

Podeu continuar conduint, perquè el sistema de fre funcionarà com si l'ABS no existís. Només recordeu que durant la frenada d'emergència, les rodes es poden bloquejar i, com a conseqüència, no hi haurà controlabilitat. Per tant, l'avaria s'ha de diagnosticar el més aviat possible.

El sistema ABS està format principalment per sensors elèctrics, un ordinador i, per descomptat, un mòdul de control. El primer que hem de fer és comprovar els fusibles. Si estan bé, el següent pas és comprovar les connexions, especialment al xassís i les rodes. Al costat de cada roda hi ha un sensor que envia a l'ordinador informació sobre la velocitat de gir de cada roda.

Perquè els sensors funcionin correctament, s'han de complir dos factors. El sensor ha d'estar a la distància correcta de la fulla i l'engranatge ha de tenir el nombre correcte de dents.

Pot passar que l'articulació quedi sense anell i després s'hagi de perforar de l'antiga.

Durant aquesta operació, es poden produir danys o càrrega inadequada i el sensor no recopilarà informació sobre la velocitat de la roda. A més, si l'articulació s'escull incorrectament, la distància entre el disc i el sensor serà massa gran i el sensor no "recollirà" senyals, i l'ordinador ho considerarà un error. El sensor també pot enviar informació errònia si s'embruta. Això s'aplica principalment als SUV. A més, una resistència del sensor massa elevada, per exemple a causa de la corrosió, pot provocar un mal funcionament.

També hi ha danys (abrasió) dels cables, especialment als cotxes després d'accidents. L'ABS és un sistema del qual depèn la nostra seguretat, de manera que si el sensor o el cable està danyat, s'hauria de substituir per un de nou.

A més, l'indicador estarà encès si tot el sistema funciona i rodes de diferents diàmetres estan al mateix eix. Aleshores, l'ECU llegeix la diferència de velocitat de la roda tot el temps, i aquesta condició també es senyalitza com un mal funcionament. A més, conduir amb el fre de mà aplicat pot provocar que l'ABS es desenganxi.