Què han de fer els passatgers si de sobte el conductor es posa malalt de sobte durant la marxa?

El pitjor malson de tots els passatgers és que el conductor que conduïa el cotxe es va sentir malament de sobte. El cotxe perd el control, corre d'un costat a l'altre, i després depèn de la teva sort. Què fer i què fer en una situació així? El portal "AutoVzglyad" va examinar si confiar en el Totpoderós o actuar pel seu compte.

Tot pot passar a la carretera. Es cauen rodes, la càrrega es trenca de les fixacions, de sobte els animals o les persones surten a la calçada, els arbres cauen pel vent, algú perd el control, s'adorm al volant... És impossible enumerar i tenir-ho en compte tot. Per tant, no només els conductors, sinó també els seus passatgers han d'estar atents. Al cap i a la fi, són ells qui hauran d'actuar si, per exemple, una persona que condueix es posa malalta.

Si un conductor té un atac de cor o un ictus, el més probable és que la situació es desenvolupi ràpidament. I el seu resultat es veurà influenciat per diversos factors, que van des de les condicions del cotxe i de la carretera, fins al lloc on us sentiu a la cabina i la vostra capacitat per prendre decisions ràpidament. Tanmateix, tot això funciona si esteu molt a prop del conductor, al seient del passatger.

Per exemple, si us afecta un cotxe amb transmissió manual, heu d'intentar reduir-ne la velocitat aplicant el fre del motor. Per fer-ho, heu d'arribar a la clau d'encesa i apagar-la. Però no hauríeu de girar la clau del tot: això bloquejarà el volant i encara heu de treballar-hi.

Si tot té èxit: el motor s'apaga i el cotxe comença a disminuir la velocitat, intenteu dirigir-lo cap als arbustos, una neu, una herba alta o una tanca divisòria i, en alguns casos, cap a una rasa, això ajudarà a reduir la velocitat amb més eficàcia. Pots ajudar amb el fre de mà, però el més probable és que, amb pànic, l'estireu massa lluny i el cotxe patinar. Per evitar que això passi, cal trobar autocontrol i utilitzar el fre de mà en dosis. El més important és intentar allunyar-se del flux que s'acosta.

La presència d'una transmissió automàtica, un botó d'arrencada del motor i un fre de mà electrònic en un cotxe que no es pot conduir és un problema força greu per als ocupants de la cabina. Però fins i tot aquí pots intentar fer almenys alguna cosa que et pugui salvar la vida. Per exemple, si el peu del conductor descansa sobre el pedal de l'accelerador, podeu canviar a neutre; això, almenys, evitarà l'acceleració. En aquest cas, cal girar el cap cap als costats i dirigir-se, escollint el camí més segur fins a una parada completa, per descomptat, utilitzant els obstacles esmentats anteriorment.

Si el pedal de l'accelerador no està premut, és millor deixar el selector de la caixa de canvis en mode D (Conducció). La força de fricció acabarà fent la seva feina i el cotxe disminuirà la velocitat.

Molts conductors critiquen els diferents sistemes d'assistència amb què estan equipats els cotxes moderns. Tanmateix, alguns d'ells en aquesta situació poden jugar a les mans del passatger, com diuen. Estem parlant del sistema de frenada d'emergència. Si els sensors i càmeres del sistema detecten que el vehicle de davant s'acosta massa ràpidament, s'activa la frenada d'emergència.

Si la velocitat és baixa, el cotxe incontrolat s'aturarà sense conseqüències per als passatgers asseguts a l'interior. Si és gran, intentarà suavitzar-los: en cotxes estrangers cars, l'electrònica no només frena, sinó que també prepara els passatgers asseguts a l'interior per a una col·lisió, per exemple: aixequen totes les finestres, canvien l'angle de la respatllers i reposacaps, i estrènyer els cinturons de seguretat.

En general, hi ha possibilitats, l'única pregunta és si el passatger es confondrà quan el seu conductor s'agafa el cor.