Prova curta: Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

Espai!

És només una sensació sorprenent quan una persona s’asseu a Dobloe. Hi ha espai per sobre del cap per a un altre pis. És cert que a l’hora de dissenyar Doblo, els dissenyadors no es van marcar objectius elevats, ja que la facilitat d’ús era un clar avantatge, però van intentar decorar la part frontal del cotxe en comparació amb la versió anterior.

Per descomptat, la major part de l'atenció en aquest cotxe es presta a l'interior. Està disponible per als passatgers del seient del darrere mitjançant dues portes corredisses, que són un autèntic bàlsam per als pares que situen els seus fills en llocs d’aparcament estret. Els que tenen les mans més febles poden queixar-se que la porta és difícil d'obrir i tancar.

A causa de la part curta del seient, la banqueta del darrere no permet un viatge molt luxós i no es pot moure longitudinalment, però es pot plegar i per tant aconseguim enorme superfície plana, que també "menja" el coixí inflable per dormir dels dos aventurers. L’accés al maleter és excel·lent a causa de les enormes portes. S’ha de tenir precaució quan s’obre en garatges inferiors, ja que la vora superior de la porta sobresurt força. I fins i tot quan s’hagi de tancar la porta, cal penjar força a la palanca.

L’interior s’ha millorat significativament respecte a la versió anterior. També hi ha molt d’espai a la part davantera i es troba darrere del volant ajustable en alçada i ajustable. El plàstic és millor, les línies són més netes, hi ha prou caixes. Diversos competidors superen a Doblo amb una varietat de sistemes d’emmagatzematge de sostres. Aquest és només el compartiment d’emmagatzematge habitual sobre els caps dels passatgers davanters.

Un dièsel més feble és satisfactori

Aquesta vegada hem provat una versió turbo-diesel més feble del Doblo. Quan estigueu completament carregat o remolqueu un remolc, probablement pensareu en un motor més potent, però en la majoria dels altres casos Motocicleta de 77 quilowatts fa una gran feina. La transmissió sobirana de sis velocitats sens dubte l’ajuda molt. El consum de combustible? L'estalvi a les carreteres rurals permetrà treure una mica menys de sis litres de combustible de l'ordinador de viatge, mentre que les captures per carretera consumeixen de vuit a nou litres per cada cent quilòmetres.

Fins a les primeres generacions Dobloev només van modificar per la força les furgonetes de repartiment, però ara s'allunya cada cop més de la seva ascendència. És important que conservi el més important: l'amplitud.

Text i foto: Sasha Kapetanovich.

Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

Dades bàsiques

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.598 cm3 - potència màxima 77 kW (105 CV) a 4.000 rpm - parell màxim 290 Nm a 1.500 rpm.
Transferència d'energia:	motor de tracció davantera - Transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 195/60 R 16 H (Estalvi d'energia Michelin).
Capacitat:	velocitat màxima 164 km/h - acceleració 0-100 km/h en 13,4 s - consum de combustible (ECE) 6,1 / 4,7 / 5,2 l / 100 km, emissions de CO2 138 g / km.
Missa:	vehicle buit 1.485 kg - pes total admissible 2.130 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.390 mm – amplada 1.832 mm – alçada 1.895 mm – distància entre eixos 2.755 mm – maleter 790–3.200 60 l – dipòsit de combustible XNUMX l.

Les nostres mesures

T = 9 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 73% / estat del comptaquilòmetres: 6.442 km
Acceleració 0-100km:	13,6s
A 402 m de la ciutat:	17,6 anys ( 122 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	Anys 11,6/15,5 (IV/V)
Flexibilitat 80-120km / h:	Anys 14,5/18,0 (W./VI.)
Velocitat màxima:	164 km / h (NOSALTRES)
consum de prova:	6,9 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	41,5m
Taula AM:	41m

оценка

• Molt útil no només com a vehicle comercial, sinó també com a cotxe familiar nombrós. L’amplitud és, amb diferència, l’avantatge més gran.

Lloem i ens retreuen

espai obert

facilitat d'ús del maleter

caixa de canvis de sis velocitats

portes corredisses

el banc posterior no es pot moure en la direcció longitudinal

més difícil d'obrir i tancar portes corredisses