què hi ha al cotxe? Kickdown: què es necessita i com funciona
La transmissió automàtica és un dels tipus de transmissió més populars actualment. Perquè sigui el més fàcil possible utilitzar-lo, els desenvolupadors han proporcionat diferents modes amb els quals es pot aconseguir tant un estalvi de combustible important com un augment de l'eficiència de tots els sistemes de motor.
Els propietaris de cotxes amb transmissió automàtica coneixen opcions com Kickdown i Overdrive. Fins i tot sovint es confonen. De fet, si voleu assolir la professionalitat, heu d'entendre clarament quines són les diferències:
- l'opció "Overdrive" és un anàleg de 5-6 marxes en cotxes amb transmissió manual, gràcies a això podeu aconseguir un funcionament eficient del motor quan conduïu, per exemple, per l'autopista per a llargues distàncies i a gran velocitat;
- l'opció kickdown és similar a les marxes inferiors d'un cotxe amb transmissió manual, t'ajudarà a treure el màxim profit del motor quan necessites, per exemple, accelerar bruscament per avançar o pujar per un desnivell.
Com funciona Kickdown? - Intentarem tractar aquest problema al nostre lloc web Vodi.su.
Què és?
Kickdown és un dispositiu especial que redueix la pressió de l'oli a la transmissió automàtica i provoca un canvi de marxa brusc de més a baix. Hi ha un petit botó sota el pedal de l'accelerador (en els models més antics pot ser un simple botó al selector o a la caixa de canvis) que funciona tan bon punt premeu el pedal de gas a terra.
En termes senzills, Kickdown és "gas al terra". L'element principal de Kickdown és un solenoide. Per canviar a una marxa inferior en una transmissió automàtica, cal reduir la pressió de l'oli al sistema. Quan premeu el pedal del gas amb força, el solenoide es carrega elèctricament i s'obre la vàlvula de retrocés. En conseqüència, es produeix un descens.
A més, quan deixeu anar el pedal de gas, la pressió del sistema comença a augmentar a causa d'un augment de la velocitat del motor, com a resultat del qual la vàlvula es tanca i es produeix un canvi a les marxes més altes.
Característiques de conducció i errors comuns
Sovint es pot sentir que aquesta característica provoca un desgast ràpid del convertidor de parell i de tota la transmissió automàtica. Això és cert, perquè amb un augment de potència, qualsevol tècnica es trenca ràpidament.
La situació només es pot corregir mitjançant el compliment correcte dels requisits del fabricant, utilitzant Kickdown per al propòsit previst, és a dir, per augmentar ràpidament la velocitat. Si conduïu amb Overdrive, aquesta funció es desactivarà automàticament tan bon punt comença a funcionar Kickdown.
El principal error de molts conductors és que apreten el pedal de l'accelerador fins al final i hi mantenen el peu durant molt de temps. El Kickdown s'activa amb una pressió forta, després de la qual es pot treure el peu del pedal; el propi sistema seleccionarà el mode òptim per a una situació determinada.
Per tant, la regla principal és utilitzar aquesta opció només per al propòsit previst. No avançar mai si no esteu segur de poder avançar, sobretot si per això heu d'anar al carril contrari.
No es recomana utilitzar Kickdown amb freqüència i en els casos següents:
- hi ha mal funcionament de la transmissió automàtica;
- tens un cotxe vell;
- La caixa ha estat reparada prèviament.
També val la pena assenyalar que en alguns cotxes, el fabricant recomana utilitzar aquesta funció almenys una vegada al dia.
És dolent el rebot per a la caixa de canvis?
La transmissió automàtica li agrada una conducció suau. El kickdown, en canvi, fa que el motor funcioni a plena potència, la qual cosa comporta, naturalment, un augment del desgast. D'altra banda, si el fabricant proporciona aquesta funció, la màquina i tots els seus sistemes estan dissenyats per a aquestes càrregues.
De tot el que s'ha escrit, traiem les següents conclusions:
- Kickdown: funció de transmissió automàtica per a una baixada brusca i guany de potència;
- s'ha d'utilitzar amb habilitat, ja que un ús massa freqüent provoca avaries més ràpides de la màquina.
No oblideu que una acceleració brusca en una carretera gelada pot provocar no només un augment del consum de combustible i un desgast de la transmissió automàtica, sinó també una pèrdua de control, i això suposa un risc greu per al conductor i els seus passatgers.
S'està carregant ...
