què hi ha a la caixa? O/D

Una transmissió automàtica es diferencia d'una transmissió manual perquè el canvi de marxa es produeix automàticament. La pròpia unitat de control electrònic selecciona el mode de conducció òptim per a determinades condicions. El conductor simplement prem els pedals de gas o de fre, però no necessita prémer l'embragatge i seleccionar el mode de velocitat desitjat amb les seves pròpies mans. Aquest és el principal avantatge de conduir cotxes amb transmissió automàtica.

Si teniu un cotxe així, probablement heu notat els modes Overdrive i Kickdown. Ja hem descrit què és Kickdown al lloc web de Vodi.su, i a l'article d'avui intentarem esbrinar què és l'overdrive:

• Com treballa;
• com utilitzar l'overdrive;
• pros i contres, tal com es mostra a la funcionalitat de la transmissió automàtica.

Propòsit

Si la baixada és anàloga als canvis de velocitat a la mecànica, que s'activen quan es necessita la màxima potència del motor per a una acceleració forta, per exemple, la sobremarxa és exactament el contrari. Aquest mode és anàleg al cinquè overdrive en una transmissió manual.

Quan aquest mode està activat, la llum O/D ON del tauler d'instruments s'il·lumina, però si l'apagas, s'il·lumina el senyal O/D OFF. L'overdrive es pot activar de manera independent mitjançant el botó corresponent de la palanca selectora. També es pot activar automàticament a mesura que el cotxe accelera a l'autopista i viatja a una velocitat constant durant molt de temps.

Podeu desactivar-lo de diferents maneres:

• prement el pedal del fre, la caixa passa al mateix temps a la 4a marxa;
• prement el botó del selector;
• prement el pedal del gas amb força, quan necessiteu augmentar la velocitat amb força, alhora, per regla general, el mode Kickdown comença a funcionar.

En cap cas hauríeu d'activar l'overdrive si conduïu fora de la carretera o estireu un remolc. A més, la desactivació d'aquest mode s'utilitza quan es frena el motor, és a dir, es produeix el canvi seqüencial dels modes més alts als més baixos.

Així, l'overdrive és una característica molt útil d'una transmissió automàtica, ja que permet canviar a un mode de funcionament del motor més econòmic.

Quan s'ha d'activar l'overdrive?

En primer lloc, cal dir que, a diferència de l'opció Kickdown, l'overdrive no s'ha d'activar regularment. És a dir, en teoria, no es pot encendre mai del tot i això no es veurà reflectit negativament en la transmissió automàtica i en el conjunt del motor.

Observeu una cosa més. En general, es creu que O/D ON consumeix molt menys combustible. Tanmateix, això només és cert si conduïu a velocitats de l'ordre de 60-90 km/h. Si viatgeu per una carretera a 100-130 km / h, el combustible es consumirà de manera molt decent.

Els experts recomanen utilitzar aquest mode a la ciutat només per conduir a llarg termini a una velocitat constant. Si es produeix la situació habitual: conduïu en un corrent dens per un pendent suau a velocitats mitjanes de l'ordre de 40-60 km / h, aleshores amb OD actiu, la transició a una o altra velocitat només es produirà si el motor arriba. la velocitat requerida. Això vol dir que no podreu accelerar bruscament, ni molt menys frenar. Per tant, en aquestes condicions, és millor apagar l'OD perquè la transmissió automàtica funcioni més sense problemes.

No sempre és fàcil per als principiants entendre aquesta funció des de la seva pròpia experiència, però hi ha situacions estàndard en què es recomana utilitzar-la:

• quan viatja fora de la ciutat en un llarg viatge per l'autopista;
• quan es condueix a una velocitat constant;
• en conduir a 100-120 km/h per l'autopista.

OD us permet gaudir d'una conducció suau i comoditat mentre conduïu. Però si preferiu un estil de conducció agressiu, accelerar i frenar bruscament, avançar, etc., no és recomanable utilitzar OD, ja que això desgastarà la caixa més ràpidament.

Quan es desactiva l'overdrive?

No hi ha cap consell específic sobre aquest tema, però, el propi fabricant no recomana utilitzar OD en aquests casos:

• conduir en llargs ascensos i baixades amb el motor en marxa a plena potència;
• en avançar a l'autopista: el pedal de gas al terra i la inclusió automàtica de Kickdown;
• en conduir per la ciutat, si la velocitat no supera els 50-60 km/h (segons el model de cotxe específic).

Si conduïu per l'autopista i us oblideu a avançar, només heu de desactivar l'OD prement l'accelerador amb força. Retireu la mà del volant i premeu el botó del selector, correu el risc de perdre el control de la situació del trànsit, que està carregada de greus conseqüències.

Pros i Contres

Els beneficis són els següents:

• funcionament més suau del motor a baixes velocitats;
• consum econòmic de gasolina a velocitats de 60 a 100 km / h;
• el motor i la transmissió automàtica es desgasten més lentament;
• comoditat en conduir llargues distàncies.

També hi ha molts desavantatges:

• la majoria de transmissions automàtiques no ofereixen l'opció de rebutjar l'OD, és a dir, s'activarà per si mateix, fins i tot si guanyes la velocitat necessària durant un curt període de temps;
• a la ciutat a baixa velocitat és pràcticament inútil;
• amb l'encesa i apagada freqüents, es nota clarament una empenta del bloqueig del convertidor de parell, i això no és bo;
• el procés de frenada del motor es fa més complicat, cosa que és necessària, per exemple, quan es condueix sobre gel.

Afortunadament, OD no és un mode de conducció estàndard. No el podreu utilitzar mai, però per això tampoc podreu utilitzar totes les funcionalitats del vostre propi cotxe. En una paraula, amb un enfocament intel·ligent, qualsevol funció és útil.

S'està carregant ...