Què heu de facturar al cotxe abans del viatge
Perquè el cotxe no us defraudi inesperadament en un viatge (i sobretot llarg), abans de començar, heu de fer unes operacions senzilles però vitals.
Un conductor experimentat, especialment aquell que va començar la seva carrera de conducció en alguna cosa com un Zhiguli "clàssic", "cisell" o un cotxe estranger antic, té un procediment específic "gravat a la subcòrtex" que precedeix la sortida de l'aparcament. Després de tot, va ser el seu ús en un moment el que va permetre esperar que fos possible arribar a la destinació sense trucs de tecnologia. I ara, quan fins i tot els cotxes relativament econòmics són cada cop més complexos des del punt de vista tècnic i, en conseqüència, més fràgils, aquest "ritual de prellançament" torna a ser una qüestió urgent.
Què ha de fer el conductor abans del viatge? En primer lloc, si el cotxe no es troba al garatge, sinó al pati o a l'aparcament, val la pena donar-li una volta i inspeccionar-lo acuradament per detectar danys a la carrosseria. Hi ha prou amants per "moldar" el cotxe d'una altra persona i amagar-se de la responsabilitat. Si això passa, s'haurà d'ajornar el viatge com a mínim fins que la policia registri l'incident. Després d'assegurar-nos que ningú ha fet malbé la vostra propietat durant l'aparcament, mirem sota l'"oreneta". Hi ha fuites de líquid del cotxe? Al mateix temps, no és absolutament necessari que hi hagi un bassal de diversos litres sota el fons.
Després d'haver trobat fins i tot un petit lloc a la vorera sota el cotxe on no hi era ahir durant l'aparcament, hauríeu d'anar urgentment a un servei de cotxes. Després de tot, fins i tot una fuga molt petita pot ser un presagi de problemes molt grans.
Un error típic de molts conductors fins i tot experimentats és no prestar atenció a les rodes abans del viatge. Un pneumàtic que s'ha aplanat mentre està estacionat es pot desinflar completament mentre condueix. Com a resultat, en lloc d'una reparació d'un cèntim d'una punxada, almenys "aconseguiràs" comprar una roda nova i, molt probablement, un disc. Sí, i no gaire lluny de l'accident, amb un pneumàtic punxat.
A continuació, ens asseiem al volant i encenem el motor. Si, després de començar, algun dels indicadors roman al panell, és millor cancel·lar el viatge i solucionar el problema. Si en aquest sentit tot està bé, avaluem el nivell de combustible al dipòsit, i si és hora de repostar? Després d'això, encenem la llum de cruïlla i la "colla d'emergències" i sortim del cotxe, per comprovar si tots aquests llums estan encesos. Controlem el rendiment de les llums de fre mirant els miralls retrovisors: la seva llum normalment es reflecteix a l'òptica d'un cotxe aparcat darrere o als objectes que l'envolten. També s'hauria de comprovar la ubicació dels miralls retrovisors esmentats anteriorment: què passa si una "persona amable" els dobla mentre passa? A més, si tot està en ordre, podeu bloquejar les portes per seguretat i posar-vos en marxa.
