Què signifiquen els llums d'advertència del quadre de comandament?

Els llums d'advertència al quadre de comandament us indicaran si hi ha algun problema sota el capó. Simple. Dret?

De fet, no és tan fàcil. Hi ha tantes llums d'advertència als cotxes moderns que pot ser confús. Desmitifiquem això.

Els llums d'advertència del quadre d'instruments formen part del diagnòstic a bord (OBD). Fins al 1996, els fabricants d'automòbils tenien els seus propis sistemes de diagnòstic. Els codis i indicadors variaven segons la marca i el model. El 1996, la indústria va estandarditzar molts codis de diagnòstic de problemes (DTC). L'estàndard de 1996 s'anomena OBD-II.

L'impuls d'aquest moviment al sector va ser el compliment de la normativa d'emissions dels vehicles. Però va tenir efectes positius addicionals. En primer lloc, s'ha tornat més fàcil per als propietaris de cotxes i els tècnics de servei diagnosticar els problemes del motor.

Quan s'encén el llum d'advertència, vol dir que el sistema de diagnòstic del vostre vehicle ha detectat un problema. Emmagatzema el codi d'error a la seva memòria.

De vegades, el motor s'adaptarà al problema per si mateix. Per exemple, si el vostre sensor d'oxigen detecta un problema, pot ajustar la barreja d'aire/combustible per solucionar el problema.

Llums d'advertència groc i vermell al quadre de comandament

És important que els conductors coneguin la diferència entre el groc i el vermell.

Si el llum d'advertència parpelleja en vermell, atureu-vos en un lloc segur tan aviat com sigui possible. No és segur conduir un vehicle. Si continueu conduint, podeu posar en perill els passatgers o els components cars del motor.

Si el llum d'advertència és de color ambre, porteu el vostre vehicle a un centre de servei tan aviat com sigui possible.

Indicador de comprovació del motor (CEL).

Si el CEL parpelleja, el problema és més rellevant que si està encès constantment. Això podria significar diversos problemes diferents. Molts d'aquests problemes estan relacionats amb el vostre sistema d'emissions. Esperem que sigui una cosa tan senzilla com un tap de gasolina solt.

Solució fàcil: comproveu la tapa del dipòsit de gasolina

Si no apreteu bé la tapa del dipòsit de gasolina, pot ser que el CEL funcioni. Comproveu la tapa del dipòsit de gasolina i premeu-la amb força si trobeu que està solta. Al cap d'una estona, la llum s'apagarà. Si és així, probablement heu solucionat el problema. Considereu-vos afortunat.

Problemes que poden fer que la llum del motor de control funcioni

Si no és el tap del dipòsit de gasolina, hi ha altres possibilitats:

• Errors d'encendit del motor que poden provocar el sobreescalfament del convertidor catalític
• Sensor d'oxigen (regula la barreja aire-combustible)
• Sensor de massa d'aire
• Bujies

Llums d'advertència al quadre de comandament

Què passa si el meu CEL està activat perquè el sistema d'emissions del meu vehicle no funciona?

Alguns conductors no necessiten una factura de reparació si emeten una mica més de contaminants. (No som aquí per avergonyir ningú per la seva petjada de carboni.) Però això és miope. Quan el vostre sistema d'emissions no funciona, no és un problema aïllat. Si s'ignora, el problema pot ser més car. Sempre és millor investigar al primer signe de problema.

El manteniment necessari no és el mateix que Check Engine

Aquestes dues advertències sovint es confonen. Un servei requerit avisa el conductor que és el moment del manteniment programat. Això no vol dir que alguna cosa estigui malament. El lluminós Check Engine indica un problema que no està relacionat amb el manteniment programat. Tanmateix, tingueu en compte que el fet de descuidar el manteniment programat pot crear problemes que poden activar l'indicador.

Parlem d'altres llums d'advertència importants del quadre de comandament.

Bateria

S'encén quan el nivell de tensió és inferior al normal. El problema pot estar en els terminals de la bateria, la corretja de l'alternador o la pròpia bateria.

Avís de temperatura del refrigerant

Aquesta llum funciona quan la temperatura és superior a la normal. Això pot significar que hi ha massa poc refrigerant, que hi ha una fuita al sistema o que el ventilador no funciona.

Temperatura de transferència

Això pot ser degut a un problema de refrigerant. Comproveu tant el líquid de la transmissió com el refrigerant.

Avís de pressió d'oli

La pressió de l'oli importa molt. Comproveu el nivell d'oli immediatament. Si no esteu segur de com comprovar el vostre oli, consulteu el manual del propietari o passeu per Chapel Hill Tire per canviar-lo avui.

Error de l'airbag

Un problema amb el sistema d'airbag requereix l'ajuda d'un professional. Això no és una cosa que hauríeu d'intentar solucionar pel vostre compte.

Sistema de fre

Això pot ser causat per un nivell baix de líquid de fre, el fre d'estacionament aplicat o una fallada del fre.

Control de tracció/Programa d'estabilitat electrònica (ESP)

Quan el sistema de frens antibloqueig detecta un problema, aquest indicador s'il·lumina. El vostre sistema de frenada no és una cosa a ignorar.

Sistema de control de la pressió dels pneumàtics (TPMS)

Els sistemes de control de la pressió dels pneumàtics han salvat innombrables vides evitant accidents relacionats amb els pneumàtics. També faciliten molt el manteniment del cotxe. A causa d'aquesta enginyosa eina, molts conductors joves no saben com comprovar la pressió dels pneumàtics de la manera antiga. Aquesta no era una característica estàndard dels vehicles nord-americans fins que es va introduir el 2007. Els sistemes més nous us ofereixen un informe en temps real dels nivells de pressió precisos. Els sistemes antics s'il·luminen si la pressió dels pneumàtics baixa per sota del 75% del nivell recomanat. Si el vostre sistema només informa d'una caiguda de pressió, és una bona idea comprovar la pressió dels pneumàtics regularment. O deixeu que els nostres experts en muntatge de pneumàtics ho facin per vosaltres.

Avís de baixa potència

Quan l'ordinador ho detecta, hi ha moltes possibilitats. El vostre tècnic de servei de pneumàtics de Chapel Hill té eines de diagnòstic professionals per identificar el problema.

Alerta de seguretat

Si l'interruptor d'encesa està bloquejat, pot parpellejar durant un segon fins que desaparegui. Si podeu engegar el cotxe però es manté encès, pot haver-hi un problema de seguretat.

Avisos de vehicles dièsel

Bujies incandescents

Si prens en préstec el cotxe o el camió dièsel del teu amic, aquest t'haurà d'explicar com posar-lo en marxa. Els motors dièsel tenen bugies que s'han d'escalfar abans d'engegar el motor. Per fer-ho, gireu la clau a la meitat i espereu fins que s'apagui l'indicador de la bugia incandescent del quadre de comandament. Quan s'apaga, és segur arrencar el motor.

Filtre de partícules dièsel (DPF)

Això indica un problema amb el filtre de partícules dièsel.

Líquid d'escapament dièsel

Comproveu el nivell del líquid d'escapament dièsel.

Servei de diagnòstic de pneumàtics de Chapel Hill

Sabíeu que cada desè cotxe en funcionament té un CEL? Esperem que el vostre cotxe no sigui un d'ells. Ens ocupem del problema. Visiteu la nostra pàgina d'ubicació per trobar un centre de servei a prop vostre o reserveu una cita amb els nostres experts avui mateix!

Tornar als recursos