Què passa amb les bateries usades dels vehicles elèctrics? Els fabricants tenen un pla per a ells
Les bateries usades de vehicles elèctrics i híbrids són un bocí saborós per als fabricants d'automòbils. Gairebé tots els fabricants han trobat una manera de gestionar-los, la majoria de vegades funcionen com a dispositius d'emmagatzematge d'energia.
Les característiques de rendiment del motor d'un vehicle elèctric imposen limitacions molt específiques a la bateria. Si la seva potència màxima cau per sota d'un cert nivell (llegiu: la tensió als pols disminueix), el motorista la sentirà com una disminució de l'abast amb una sola càrrega i, de vegades, com una disminució de la potència. Això es deu a la composició química de les cèl·lules, que podeu llegir en aquest article:
> Per què carregar fins a un 80 per cent i no fins a un 100? Què vol dir tot això? [ENS EXPLICAREM]
Segons Bloomberg (font), Les bateries que s'han de treure d'un vehicle elèctric o híbrid encara tenen almenys 7-10 anys consecutius per davant.... El resultat són nous negocis que depenen de bateries de tracció parcialment utilitzades. I sí:
- Nissan utilitza bateries de rebuig per emmagatzemar energia i il·luminació de la ciutat i les regenera perquè puguin ser retornades als cotxes.
- Renault els utilitza en dispositius experimentals d'emmagatzematge d'energia domèstic (a la foto) Renault Powervault, dispositius d'emmagatzematge d'energia per a ascensors i estacions de càrrega,
- Chevrolet els utilitza en un centre de dades de Michigan
- BMW els utilitza per emmagatzemar energia renovable, que després s'utilitza per alimentar la fàbrica de cotxes BMW i3.
- BYD els ha utilitzat en dispositius d'emmagatzematge d'energia universal,
- Toyota els instal·larà a les botigues 7-Eleven del Japó per alimentar refrigeradors, escalfadors i graelles.
> V2G al Regne Unit: cotxes com a emmagatzematge d'energia per a centrals elèctriques
Segons els analistes, ja el 2025, 3/4 de les bateries gastades es reciclaran per extreure minerals valuosos (principalment cobalt). També aniran a habitatges i apartaments per emmagatzemar l'energia recollida de plaques solars i embornals d'energia locals: ascensors, il·luminació, possiblement apartaments.
Val la pena llegir: Bloomberg
Foto: Renault Powervault, emmagatzematge d'energia domèstic ("gabinet" brillant al centre de la imatge) (c) Renault
Això et pot interessar:
