Què és l'ABS en un cotxe

Gràcies al sistema de frens antibloqueig, o ABS, s'assegura l'estabilitat i el control del cotxe durant la frenada, i també s'escurça la distància de frenada. Explicar el principi de funcionament d'aquest sistema és bastant senzill:

• en cotxes sense ABS, quan premeu el pedal del fre amb força, les rodes estan completament bloquejades, és a dir, no giren i no obeeixen el volant. Sovint hi ha situacions en què, en frenar, cal canviar la trajectòria del moviment, en un cotxe sense sistema de frenada antibloqueig, això no es pot fer si es prem el pedal del fre, hauràs de deixar anar el pedal durant un breu temps. temps, gireu el volant en la direcció correcta i torneu a prémer el fre;
• si l'ABS està activat, les rodes mai es bloquegen completament, és a dir, podeu canviar la trajectòria del moviment amb seguretat.

Un altre avantatge important, que dóna la presència d'ABS, l'estabilitat del cotxe. Quan les rodes estan completament immobilitzades, és molt difícil predir la trajectòria del cotxe, qualsevol petita cosa pot afectar-la: un canvi en la superfície de la carretera (desplaçat de l'asfalt al terra o llambordes), una lleugera inclinació de la pista, una col·lisió amb un obstacle.

L'ABS permet controlar la trajectòria de la distància de frenada.

L'ABS ofereix un altre avantatge: la distància de frenada és més curta. Això s'aconsegueix a causa del fet que les rodes no es bloquegen completament, sinó que llisquen una mica: continuen girant a punt de bloquejar-se. A causa d'això, el pegat de contacte de la roda amb la superfície de la carretera augmenta, respectivament, el cotxe s'atura més ràpidament. No obstant això, val la pena recordar que això només és possible en una pista seca, però si condueix per una carretera humida, sorra o terra, l'ús de l'ABS condueix, al contrari, al fet que la distància de frenada s'allarga.

D'això veiem que el sistema de frens antibloqueig ofereix els següents avantatges:

• la capacitat de controlar la trajectòria del moviment durant la frenada;
• la distància de frenada es fa més curta;
• el cotxe manté l'estabilitat a la pista.

Dispositiu del sistema de frenada antibloqueig

L'ABS es va utilitzar per primera vegada a finals dels anys 70, tot i que el principi en si és conegut des dels albors de la indústria de l'automòbil.

Els primers cotxes equipats amb un sistema de frenada antibloqueig són el Mercedes S-Klasse, que van sortir de la cadena de muntatge l'any 1979.

És evident que des de llavors s'han fet moltes modificacions al sistema, i des de l'any 2004 tots els cotxes europeus es produeixen només amb ABS.

També amb aquest sistema s'utilitza sovint EBD - sistema de distribució de la força de frenada. A més, el sistema de frenada antibloqueig està integrat amb el sistema de control de tracció.

L'ABS consta de:

• unitat de control;
• bloc hidràulic;
• sensors de velocitat de la roda i pressió de fre.

Els sensors recullen informació sobre els paràmetres del moviment del cotxe i la transmeten a la unitat de control. Tan bon punt el conductor necessita frenar, els sensors analitzen la velocitat del cotxe. A la unitat de control, tota aquesta informació s'analitza amb l'ajuda de programes especials;

El bloc hidràulic està connectat als cilindres de fre de cada roda, i el canvi de pressió es produeix a través de les vàlvules d'admissió i d'escapament.

S'està carregant ...