Què és l'aquaplanatge i com es pot prevenir? Què fer si el cotxe patina sobre l'aigua?
Contingut
Tot i que a primera vista l'hidroplanatge pot semblar un fenomen de baix risc, de fet, pot provocar un greu accident de trànsit. Tot depèn de la seva intensitat, és clar. Una cosa és perdre temporalment el control del volant, però és molt més perillós patinar sense control. I això és possible en el cas d'un fenomen conegut com a hidroplanatge. Per evitar-ho, val la pena saber d'on ve i com reaccionar quan apareix mentre condueix.
Què és aquaplaning?
L'hidroplaning es produeix quan es forma una falca d'aigua on el pneumàtic es troba amb el terra. Al mateix temps, la banda de rodament no és capaç de drenar tota l'aigua que hi ha sota la roda. El pneumàtic perd tracció i el conductor perd el control del cotxe. Sembla que el cotxe comença a filtrar. Això no és del tot cert, però de fet es mou de la manera habitual, per exemple, per als vaixells, és a dir. es mou una mica de costat, però encara avança.
Molt sovint, el control del cotxe es recupera quan el pneumàtic torna a entrar en contacte amb la carretera. Molt sovint això passa al cap d'un temps, però si el bassal és més gran, pot ser que sigui al cap d'uns quants. Com més duri l'hidroplanatge, més probable és que perdi completament el control del vehicle, la qual cosa fa que es pugui produir un perillós accident de trànsit. Estadísticament això és rar, però per descomptat també s'hauria de considerar un escenari més pessimista. Sobretot quan passa a altes velocitats. Com més ràpid condueixis, més imprevisible serà l'hidroplanatge.
Per què un cotxe perd tracció quan passa per l'aigua? No es tracta només de la banda de rodament dels pneumàtics
La tasca d'un pneumàtic sobre una superfície humida és "empènyer" l'aigua, així com alliberar-la cap als costats i cap enrere amb l'ajuda d'una banda de rodament. La pressió del fluid augmenta naturalment en aquesta situació. Quan arribi a un valor que supera la pressió creada pel vehicle, començarà a flotar sobre ell. Aquí és com es pot definir l'aquaplanatge en termes de física. Coneixent la teoria, també val la pena dir quins factors influeixen en la seva aparició durant la conducció.
Construcció de pneumàtics
Actualment, els fabricants pràcticament estan inundant el mercat amb diferents tipus de pneumàtics. Alguns tenen una banda de rodament asimètrica, mentre que d'altres tenen una banda de rodament direccional. També hi ha models dissenyats per a la conducció humida. Per descomptat, disposen de solucions específiques per ajudar a evacuar l'aigua, però la profunditat de les ranures, és a dir, l'alçada de la banda de rodament, és fonamental. Com més gastat està el pneumàtic, pitjor drena l'aigua.
El nou pneumàtic d'estiu té una profunditat de la banda de rodadura de 7 a 9 mm (segons el tipus i el fabricant) i maximitza el rendiment de conducció. La profunditat mínima permesa de la banda de rodament és d'1,6 mm. No és difícil imaginar com de menys eficient és un pneumàtic gastat. Només per aquest motiu, no hauríeu d'esperar amb l'intercanvi fins a l'últim moment.
Pressió de pneumàtic
Els estudis sobre el fenomen de l'aquaplanatge han demostrat clarament que els pneumàtics amb baixa pressió són molt més susceptibles a la seva aparició. En aquest cas, els pneumàtics tenen menys capacitat per repel·lir l'aigua durant la conducció; llavors pot ser problemàtic superar una capa d'aigua més gran. També trigarà més temps a recuperar el control del cotxe. Si voleu evitar perdre tracció, manteniu la pressió dels pneumàtics sota control. Tanmateix, recordeu que ha de complir els estàndards establerts pel fabricant del vostre cotxe.
Amplada i forma del pneumàtic
La formació d'una falca d'aigua durant el moviment, com ja s'ha esmentat, és un fenomen natural. Sabent què és la mecànica de fluids, sabem que una forma arrodonida ofereix menys resistència que una de plana. És per això que els pneumàtics més rodons funcionen millor a l'aigua.
El mateix s'aplica a l'amplada del pneumàtic. Com més ample és, més litres d'aigua ha de "llençar" quan condueix per superfícies humides, només més àrea de contacte entre el pneumàtic i la superfície de la carretera. Teòricament, els pneumàtics amples són més propensos a l'aquaplanatge. Per descomptat, depèn molt del seu disseny i alçada de la banda de rodadura. No obstant això, aquest fet s'ha de tenir en compte.
Un altre
La possible aparició d'aquaplaning també està influenciada per factors com ara:
- estat i tipus de superfície (el problema apareix més sovint, per exemple, al formigó);
- la profunditat de l'aigua per la qual voleu conduir;
- l'edat del pneumàtic: com més vell és, menys flexible;
- desgast de la suspensió;
- frenada massa brusca;
- velocitat excessiva.
Com evitar aquaplaning?
Sabent quantes variables poden conduir a l'hidroplanatge, val la pena adonar-se que és impossible evitar completament aquest fenomen. Tanmateix, hi ha dues coses que podeu fer per reduir el risc de patir-lo. En primer lloc, hauríeu de tenir cura de la qualitat dels pneumàtics del vostre cotxe: controleu la pressió i la profunditat de la banda de rodadura. Quan observeu que el vostre cotxe té menys confiança, assegureu-vos de considerar canviar els pneumàtics.
El segon aspecte és anar amb compte mentre condueix. És important evitar colpejar els bassals a gran velocitat. Sovint és impossible jutjar la seva profunditat des del punt de vista del conductor, així que el millor és reduir la velocitat uns quants km/h i creuar la massa d'aigua a la carretera a una velocitat segura. Quin? Per descomptat, aquesta pregunta no es pot respondre inequívocament, però la regla és senzilla: com més lent, millor.
Què fer si es produeix un hidroplanatge?
En hidroplanatge, com quan es derrapa sobre neu o gel, la clau és mantenir la calma. Quan perdi el control del vehicle, no feu moviments bruscos amb el volant i no premeu el pedal de l'accelerador o el fre innecessàriament. El moment de recuperació de l'adherència és el més perillós. Si doneu massa gasolina, el cotxe es mourà en la direcció en què giren les rodes. La frenada, en canvi, pot provocar que el vehicle es comporti de manera incontrolada. Les conseqüències poden ser tràgiques, i l'efecte de l'aquaplanatge serà un accident o una col·lisió amb una barrera o rasa.
Un camí humit pot ser tan perillós com un de gel. Molta gent s'oblida d'això quan condueix als bassals a una velocitat massa alta. Això pot provocar conseqüències desagradables. Per tant, eviteu comportaments innecessaris i perillosos a la carretera planificant sàviament les vostres properes maniobres. Si veieu una secció inundada de la calçada, disminuïu la velocitat utilitzant el tren de propulsió del vehicle sense aplicar els frens massa fort. El fenomen de l'aquaplanatge pot ser molt perillós: val la pena saber com comportar-se en cas que es produeixi.
