Sobreviratge i subviratge: què cal saber sobre ells?

Tant el sobreviratge com el subviratge són el comportament d'un cotxe que ha perdut tracció i comença a moure's contra les ordres del conductor i l'angle de direcció. Tanmateix, cadascun d'ells requereix una reacció diferent per controlar el vehicle i permetre que torni al camí correcte. Per què es caracteritzen? Com respondre als dos tipus de lliscament?

Què és el subviratge del cotxe i quan es produeix?

Aquesta és, sens dubte, una de les situacions més perilloses que pot passar a un conductor mentre condueix. El subviratge és quan les rodes davanteres del cotxe perden tracció. Per aquest motiu, el cotxe gira molt menys del que suggereixen la configuració dels pneumàtics i del volant, i "cau" del gir, de vegades fins i tot va completament recte i el conductor no pot girar de cap manera. Aquest fenomen es produeix amb més freqüència quan es condueixen vehicles de tracció davantera, sobretot si superem la velocitat segura.

Subviratge del cotxe: com comportar-se?

En primer lloc, mantingueu la calma. Les reaccions ràpides del conductor no contribueixen al control de la situació, independentment del motiu de la pèrdua de control del vehicle. Qualsevol reacció violenta només pot agreujar la situació i acabar amb el viatge a la rasa, però pitjor. Llavors, què fer? Comenceu a deixar anar el pedal de l'accelerador a poc a poc, de manera que el cotxe comenci a reduir la velocitat per si mateix, com a part de l'anomenat. fren de motor. Al mateix temps, intenta prémer el fre i canviar gradualment la posició del volant al contrari de l'arc actual que supera. Eviteu qualsevol moviment brusc.

Què passa si això no és suficient?

Tanmateix, de vegades pot resultar que les maneres estàndard de sortir del subviratge no són suficients i no és possible restaurar la tracció de l'eix davanter. Què es pot fer llavors? Sovint, l'única solució, però també la solució final, és aplicar el fre de mà o utilitzar-lo durant un temps curt per passar ràpidament del subviratge al sobreviratge i canviar de direcció, abans que es produeixi un accident o un tot terreny. No obstant això, es tracta d'una maniobra molt responsable que requereix molta experiència en la correcció del comportament del cotxe, per la qual cosa no tots els conductors poden gestionar-ho.

Què és el sobreviratge?

En aquest cas, estem davant d'una pèrdua de tracció a l'eix posterior del cotxe, que es manifesta amb el seu “abandonament” dels límits del gir i la voluntat d'avançar a la part davantera del cotxe. Aquest fenomen és més freqüent en els vehicles de tracció posterior, per exemple, quan s'acceleren massa ràpid, però també en els models de tracció davantera, sobretot quan es “juga” el fre de mà en superfícies relliscoses o quan es fa una curva dinàmica sobre gel i neu. També s'utilitza per sobrevirar el cotxe durant l'anomenada deriva, és a dir. transferència del cotxe a un patinatge controlat i el seu control.

Derrapament amb sobreviratge: què fer?

Si el vehicle sobrevira en una cantonada, és molt fàcil perdre el control i permetre que les rodes posteriors patin fora de la curva, posant en perill greu el conductor i altres usuaris de la carretera. En aquest cas, les rodes s'han de girar en el mateix sentit que la part posterior del vehicle per recuperar la tracció. Tot i que sembla natural que molts conductors intentin recuperar la tracció amb les rodes posteriors girant en sentit contrari al gir de l'eix posterior, aquest és un error que augmenta el lliscament i pot provocar un gir.

Sobreviratge del cotxe: què fer?

Si aquests mètodes fallen, els conductors experimentats poden fer el pas més dràstic d'intentar mantenir la tracció desplaçant el pes cap a la part davantera del cotxe. Això és especialment cert per als vehicles de tracció davantera. Apliqueu el fre i l'embragatge al mateix temps i el cotxe començarà a submergir-se, transferint el pes a la part davantera del cotxe i limitant el sobreviratge.

Sobreviratge i subviratge: la clau és el control!

Independentment del que està causant la pèrdua de tracció, és important mantenir el control del conductor i recuperar la tracció davantera o posterior tan aviat com sigui possible per garantir una presa de corba segura. Si manteniu la calma i controleu la direcció del cotxe, el més probable és que podreu treure'l d'un patinatge amb seguretat.