Què és un enganxador per a un cotxe, què són i per a què serveixen
Contingut
No recomanem fermament perseguir l'economia en triar nodes crítics. Encara que en el segment pressupostari hi ha representants dignes del seu negoci.
Els remolcs no són només per a cotxes. Els pesos "reals" van als seus homòlegs potents i dimensionals: els camions. El funcionament d'aquests vehicles està associat a càrregues elevades en tots els components de l'automòbil. L'atenció mereix l'enganxament de tracció (TSU), perquè les seves "espatlles" tenen una tasca responsable: un enganx fiable. Per tant, els millors remolcs per a camions s'escullen en funció de les qualificacions i estudiant amb detall els paràmetres tècnics dels nodes.
La gran diferència: diferències clau dels models de vehicles de passatgers
El propòsit del nus és proporcionar un enganx fort al vehicle remolcat (V) o al remolc.
Disseny "Euro-loop" fiable. El seu altre nom és dispositiu de remolc sense reacció. La unitat consta d'un receptor, un mecanisme de fixació, fixat rígidament al marc.
Peces per a la instal·lació d'un enganxador
Quan s'enganxa, el llaç de la punta de la barra de tir del remolc a través del receptor es col·loca sota el "dit" en forma de canó de centratge. Aquest últim es mou verticalment pel bucle per mitjà d'una palanca fins que queda completament instal·lat. A diferència de la versió de ganxo, no hi ha buits en el disseny, cosa que elimina l'aparició de conseqüències destructives en moure's.
La barra de remolc d'un camió en forma de ganxo de remolc, fixada rígidament al bastidor, ha rebut una àmplia aplicació. En aquest ganxo s'hi posa un llaç de tirador en forma d'anell. Al mateix temps, queden grans espais a l'acoblament, a causa dels quals, durant el moviment, els elements de connexió, que experimenten sobrecàrregues importants, es col·lapsen ràpidament.
Millor TSU per a pesos pesats
Entre aquests mecanismes hi ha una qualificació. La classificació és condicional. Per triar els millors enganxadors per a camions, cal tenir en compte molts requisits tècnics, característiques de disseny de la unitat, per exemple, les dimensions de la barra de remolc d'un camió.
TOP-3 "pesat" i pressupost
No recomanem fermament perseguir l'economia en triar nodes crítics.
Remolc per a pesos pesats
Encara que en el segment pressupostari hi ha representants dignes del seu negoci.
3. KAMAZ 21-324
Enganx de remolc amb connexió sense joc per a un camió amb remolc. Aquest mòdul de la planta Kama us costarà entre 50 i 60 mil rubles.
2. BAAZ 631019-2707210-000
Els bielorussos prenen "plata" amb un model de la planta d'autoagregats Baranovichi. Angle de pas - 200, angle de balanceig - 750. El pes tècnic màxim del tractor és de 36 tones, el remolc és de 42 tones, el cost és de 30-40 mil rubles.
1. TEHNOTRON TSU 21-524
Un fabricant de Naberezhnye Chelny ofereix un remolc d'un camió de sèrie universal. Node per a tots els camions KamAZ, excepte les versions de tronc. Aquests ganxos de remolc són adequats per a alguns models estrangers, per exemple, MAN TGA 33.350 o TATRA 815-2. El preu d'aquesta "station wagon" és de 25-30 mil rubles.
TOP-3 "pesat" i d'alta qualitat
Fiable com Niva. Famoses com Mercedes.
Remolc per a cotxes
Us presentem els tres primers.
3. VBG
Els timons fabricats a Suècia són molt populars a la indústria forestal. S'instal·len en sèrie als tractors Scania i Volvo. Un remolc escandinau per a un camió us costarà almenys entre 40 i 50 mil rubles.
2. V. ORLANDI
Resulta que els italians són forts no només amb els supercotxes. TSU també ho entén. L'empresa està especialitzada en el desenvolupament i producció de remolcs universals per a camions. El preu de les obres d'art tècnic italianes comença a partir de 60 mil rubles. De vegades és més barat llogar.
1. Molla anell
I de nou els suecs. Els suecs es dediquen a la producció de dispositius de remolc per a l'elit "pesada": MAN, Mercedes-Benz. Com sempre, qualitat impecable i preus inesperadament "humans": a partir de 35 mil rubles. L'"or" per als millors enganxadors per a camions en termes de relació qualitat-preu va a la península escandinava.
