Què és una barra de remolc en un cotxe i quins tipus hi ha?
Contingut
El cotxe es pot utilitzar no només per desplaçar-se còmodament d’un punt a un altre, sinó també per transportar diverses mercaderies. Hi ha situacions en què els propietaris no tenen prou espai per a l’equipatge o necessiten transferir càrrega de grans dimensions. La sortida en aquest cas és un remolc, per al qual s’utilitza un enganxi per a la subjecció. Als vehicles tot terreny i camions, sovint s’instal·la una barra de remolc de sèrie. Per als turismes, aquesta opció s’instal·la per separat.
Què és una barra de remolc
Una barra de remolc és un enganxatge especial (Hitch) que s’utilitza per enganxar i remolcar remolcs.
Es sol dividir l’enganxatge de remolc en dues categories:
- Tipus americà;
- De tipus europeu.
L’última opció és la més habitual al nostre país. Pel seu disseny, la barra de remolc europea consta de dos elements principals: un travesser i una articulació de bola (ganxo). El travesser es munta al cos o al marc mitjançant un muntatge especial. L'articulació de bola està fixada o fixada a la biga.
Vistes bàsiques
Bàsicament, les barres de remolc es classifiquen segons el tipus de fixació. Hi ha tres tipus principals:
- fixes o soldades;
- extraïble;
- amb brides.
No extraïble
Aquest tipus d’enganxatge de remolc es considera una opció obsoleta, ja que no hi ha manera de desmuntar-lo ràpidament. El ganxo de bola està soldat a la biga. Aquesta opció, tot i que fiable, no és convenient. En molts països no es permet circular amb un remolc sense remolc.
Desmuntable
Es pot eliminar si es necessita i tornar-lo a instal·lar ràpidament. Els SUV i camionetes moderns estan equipats amb un enganxatge de remolc similar de la fàbrica.
Amb brides
Les barres de remolc amb brides també es poden classificar com a extraïbles, però difereixen pel tipus de fixació del ganxo. S'instal·la mitjançant un pern (extrem) i una connexió horitzontal. La muntura es caracteritza per una alta fiabilitat, durabilitat i alta capacitat de càrrega. Apte per al transport de mercaderies de fins a 3,5 tones.
Classificació de la bola
Hi ha diverses opcions per a l’articulació de boles, que es classifiquen per designacions de lletres. Analitzem cada opció per separat.
Escriviu "A"
Es refereix a una estructura extraïble condicionalment. El ganxo es fixa amb dos cargols. Desmuntable amb claus. El disseny més comú per la seva fiabilitat i facilitat d’ús. Suporta càrregues de fins a 150 kg, pes transportat: 1,5 tones.
Escriviu "B"
Es tracta d’un disseny de juntes horitzontals. Es refereix a desmuntable i semiautomàtic. Fixat amb una femella central.
Escriviu "C"
Enganxall de desmuntatge ràpid, es pot muntar tant verticalment com horitzontalment amb l'ajut d'un passador de bloqueig transversal del tipus excèntric. Disseny senzill i fiable.
Escriviu "E"
Tipus de remolc americà amb quadrat. La pilota és extraïble, subjecta amb una femella.
Escriviu "F"
Aquest tipus s’utilitza sovint als SUV. S'utilitza una bola forjada extraïble condicionalment que es subjecta amb dos parabolts M16. És possible establir-lo en diverses posicions, cosa que permet canviar l'alçada.
Escriviu "G"
Disseny extraïble condicional, bola forjada. Està flanquejat amb quatre parabolts M12. Hi ha sis opcions d’alçada de cargol ajustables. Sovint s’utilitza en vehicles tot terreny.
Escriviu "H"
Es refereix a no extraïble, la bola està soldada a la biga de subjecció. Disseny senzill i fiable, que s'utilitza principalment en cotxes de producció nacional.
Escriviu "V"
Té un disseny similar als tipus "F" i "G", però difereix en absència de la possibilitat d'ajustar l'alçada.
Escriviu "N"
Connexió de brida universal amb quatre forats. Hi ha tres modificacions, que difereixen en la distància central i els forats de muntatge.
Recentment, també han aparegut remolcs amb boles del tipus BMA. Són molt ràpids i fàcils de desmuntar. També hi ha torres que es poden amagar al para-xocs o sota del marc. La majoria de les vegades s’instal·len en cotxes americans.
Barra de remolc de tipus americà
Aquest tipus d’enganxatge de remolc destaca en una categoria independent, ja que té un disseny diferent dels altres. Consta de quatre elements:
- Un bastidor o marc de metall resistent es munta al cos o sota el para-xocs posterior.
- S'adjunta un "quadrat" o "receptor" al marc. Es tracta d’un forat de muntatge especial que pot tenir diferents seccions, formes i mides per adaptar-se a un quadrat o rectangle. Les dimensions del rectangle són 50,8x15,9 mm, del quadrat: cada costat fa 31,8 mm, 50,8 mm o 63,5 mm.
- Amb l'ajut d'un pany especial o soldadura, el suport s'instal·la al quadrat de fixació.
- Ja al suport, es munten els elements de fixació de la pilota. La pilota és extraïble, subjecta amb una femella i també pot ser de diferents diàmetres.
L’avantatge de la versió americana és que el suport permet canviar fàcilment el diàmetre de la pilota i ajustar l’alçada.
Regulació legal a Rússia
Molts conductors estan interessats en saber si és necessari registrar una barra de remolc a la policia de trànsit i quin càstig espera per a una instal·lació il·legal?
Val a dir que la instal·lació de l’enganxament suposa un canvi constructiu en el dispositiu del cotxe. Hi ha una llista especial de canvis de disseny que no necessiten ser aprovats per la policia de trànsit. Aquesta llista també inclou un problema, però amb algunes explicacions. El disseny del cotxe ha d’implicar la instal·lació d’una barra de remolc. És a dir, el cotxe ha d’estar dissenyat per a la instal·lació d’una barra de remolc. La gran majoria dels cotxes tenen aquesta opció de fàbrica.
Registre TSU
Per evitar possibles càstigs, el conductor ha de tenir els documents següents:
- Certificat de remolc. En comprar qualsevol barra de remolc en una botiga especialitzada, s’emet un certificat de conformitat. Es tracta d’un document que confirma els estàndards de qualitat especificats pel fabricant. El document també confirma que el producte ha passat les proves necessàries.
- Document d'un centre d'automòbils certificat. La instal·lació de la TSU s’ha de realitzar en centres d’automòbils especialitzats que emetin un certificat adequat. Aquest certificat (o una còpia) confirma la qualitat del treball realitzat en la instal·lació del producte. El document ha d’estar certificat mitjançant un segell.
Si un vehicle ja s'ha instal·lat al vehicle comprat, també haureu de posar-vos en contacte amb un centre especialitzat en automòbils, que realitzarà diagnòstics i emetrà un certificat. El cost del servei és d'aproximadament 1 rubles.
Si el cotxe no està dissenyat per utilitzar un problema
Si la màquina no està dissenyada per instal·lar l’enganxament del remolc de fàbrica, és possible instal·lar-la vosaltres mateixos, però heu de fer els passos següents:
- Compreu una barra de remolc amb un certificat.
- Instal·leu el producte al centre del cotxe.
- Passa un examen a la policia de trànsit per si hi ha canvis en el disseny del cotxe. Al seu torn, la policia de trànsit enviarà el conductor al centre d’automòbils perquè l’examini.
- Registre de canvis en l'estàndard tècnic i PTS en els canvis en el disseny del cotxe.
Tingueu en compte que la instal·lació de la barra de remolc pot afectar la garantia de fàbrica del vehicle.
Sanció d’instal·lació il·legal
En la primera infracció d’una barra de remolc il·legal, l’inspector pot emetre un avís. Per a una infracció posterior, s’implica una multa de 500 rubles d’acord amb l’article 12.5, primera part del Codi administratiu.
Una barra de remolc és molt necessària quan s’utilitza un remolc. En comprar, és important prestar atenció a la qualitat del producte, al seu compliment de les normes i al cotxe. Cal tenir en compte el pes màxim transportat de la càrrega que pot suportar. A més, el conductor ha de disposar de certs certificats i documents per al vehicle per evitar possibles càstigs.
