Què és i com funciona un silenciador de cotxe?

Qualsevol cotxe amb motor de combustió interna està equipat amb un sistema d’escapament. Un dels seus elements principals és un silenciador. Penseu per què es necessita al cotxe, com funciona, de quin tipus de dispositiu es tracta i també alguns consells per instal·lar-lo.

Què és un silenciador de cotxe

Un silenciador és un matràs volumètric instal·lat al final del sistema d’escapament. S'instal·la per amortir les ones sonores que es produeixen durant el funcionament del motor. És una part integral de tot el sistema d’escapament del cotxe.

A més, els gasos d’escapament s’han de refredar abans de ser abocats al medi ambient. Aquesta és una altra funció d’aquesta part. Avui en dia, hi ha una gran varietat de silenciadors que es diferencien entre ells no només per la seva eficiència, sinó també pel seu disseny.

Com funciona un silenciador de cotxe?

Com el seu nom indica, aquesta part del sistema d'escapament del cotxe està dissenyada per amortir les vibracions sonores durant el funcionament del motor. I a causa del gran volum, els gasos d'escapament també es refreden.

El silenciador principal consta de diverses cambres separades entre si, que estan interconnectades per tubs amb perforació, desplaçats entre si. Quan el flux de gasos d'escapament travessa la canonada i entra a la primera cambra, colpeja el deflector, es reflecteix des d'aquest i després entra al segon tub, passant a la següent cambra. Així és com es suprimeixen les ones sonores.

Avui dia, hi ha una gran varietat de silenciadors d'estoc, així com opcions per a l'ajust de cotxes. Cadascun d'aquests silenciadors diferirà no només per la seva mida, sinó també per la seva estructura interna. Malgrat això, la tasca principal d'aquesta part segueix sent la supressió del so i la refrigeració dels gasos d'escapament. L'excepció són els silenciadors directes, que, per contra, fan que l'escapament sigui més fort.

Funcions del silenciador al sistema d’escapament

Com tots els conductors saben, si traieu el silenciador d’un cotxe, rugirà més fort que un cotxe de carreres. A alguns els pot semblar divertit, però un cotxe així no té lloc en una zona residencial tranquil·la.

Al sistema d’escapament, el silenciador realitza les funcions següents:

• Suprimeix el so dels fums d’escapament. Durant el funcionament del motor, es formen explosions als cilindres, que s’acompanyen d’un fort soroll.
• Redueix la velocitat dels gasos d’escapament. Atès que els gasos es mouen a gran velocitat a les canonades, l’escapament directe causaria molèsties importants als vianants i als vehicles que seguien aquesta màquina.
• Refreda els gasos residuals. El motor de combustió interna funciona amb energia que s’allibera durant la combustió de la mescla d’aire / combustible. Al sistema d’escapament, la temperatura d’aquests gasos arriba a diversos centenars de graus. Per no ferir les persones que passen per la màquina, així com per evitar l’encesa accidental d’objectes inflamables, cal reduir la temperatura d’escapament.
• Abocament de gasos d’escapament fora del cos. Tot el sistema d’escapament està dissenyat de manera que els gasos d’escapament no s’acumulin sota el cotxe mentre està parat (per exemple, en un embús o en un semàfor).

Es crea resistència a l’interior del silenciador per al moviment dels gasos d’escapament. Al mateix temps, és important que aquest paràmetre no superi els límits permesos establerts pel fabricant del motor. En cas contrari, el motor simplement "sufocarà" a causa que el sistema d'escapament bloqueja el desviament de cabal.

Disseny, principi de funcionament i tipus de silenciadors

El sistema d’escapament del vehicle consta de:

• Tub de recepció;
• Catalitzador;
• Ressonador;
• El silenciador principal.

El tub d’admissió està connectat al col·lector d’escapament. El seu propòsit és combinar tots els cables del motor en una sola cavitat. El catalitzador neutralitza les substàncies nocives que formen part dels gasos d’escapament. Gràcies a aquest element, l’escapament no és tan nociu per al medi ambient.

El següent del sistema és un ressonador. La principal tasca d’aquest element és suprimir el so dels gasos d’escapament. Exteriorment, s’assembla a una versió més petita del silenciador principal.

Materials per a silenciadors

Tots els silenciadors són d’acer. Els fabricants utilitzen diferents qualitats d’aquest material per millorar la fiabilitat i el rendiment dels seus productes en condicions d’estrés extrem.

Aquesta peça es pot fer a partir dels següents tipus d’acer:

• Carbonaci;
• Aluminitzat;
• Alúmina galvanitzada;
• Inoxidable.

La majoria de les parts del sistema d’escapament estan formades per alumini, cosa que els proporciona una vida útil més llarga. Per contra, les opcions de carboni fallen més ràpidament. Les modificacions d’acer inoxidable són menys habituals. Tot i això, es troben entre els tipus de silenciadors més cars. Els silenciadors de flux directe sovint són d’acer inoxidable, ja que la temperatura dels gasos d’escapament d’aquests sistemes és molt més alta al final de la línia.

Dispositiu ressonador

Un ressonador és una llauna metàl·lica plana o rodona. Té diverses particions en què es fixen tubs perforats. No s’instal·len l’un enfront de l’altre, sinó amb un desplaçament de manera que cadascun d’ells doni la cara a la partició.

Quan els gasos d’escapament entren a la cavitat des de la canonada principal, impacten contra el deflector. Reflexionant, humiden parcialment l’ona sonora de la nova part de gasos entrant. Després entren a la següent cambra del ressonador, on té lloc un procés similar. A la sortida del ressonador, el so ja no és tan intermitent, sinó més aviat com un brunzit i no com a trets.

El flux es dirigeix ​​a través del tub de sortida fins al tanc del silenciador. Estructuralment, és més fàcil col·locar aquest element a la part posterior del cotxe, ja que hi ha més espai.

Dispositiu de silenciador

El silenciador té una estructura similar a la del ressonador. Si ho mireu a la secció, veureu càmeres d’extinció similars, només de mida més gran. A més d’aquests elements, un amortidor pot estar present al silenciador.

Es tracta d’una cambra especial per on passen canonades perforades. S'omple amb un material porós per absorbir les ones sonores. L’absorbidor són encenalls de metall, llana de roca o un altre material porós que pot suportar altes temperatures.

De fet, hi ha una gran varietat de silenciadors. Es diferencien entre si no només pel disseny de les cambres acústiques, sinó també pel material a partir del qual estan fabricades. Es distingeix el tipus de construcció:

• Restrictiu. En aquests silenciadors, l’obertura de sortida és més petita que l’entrada. La conclusió és que l’escapament polsant s’extingeix pel fet de no poder passar lliurement per la sortida, per tant s’estén per tota la cavitat de la llauna.
• Emmirallat. En aquestes modificacions, els gasos d’escapament impacten contra la paret de la cambra acústica, es reflecteixen des d’aquesta i entren al tub perforat que condueix a la següent cambra. Depenent del model, pot haver-hi més de dues parts d’aquestes càmeres.
• Ressonador. Aquests silenciadors tenen fins a 4 cambres acústiques. Estan interconnectats per una canonada perforada. El so es veu esmorteït pel fet que els bruscos salts es compensen amb el gran nombre de sortides al llarg de la línia. Aquest disseny no permet que s’acumulin pressions a l’interior de la canonada, cosa que redueix el cabal.
• Absorció. El principi de funcionament d’aquests models ja s’ha descrit una mica abans. Es tracta d’una modificació del tipus de silenciador de ressonadors, només s’utilitza addicionalment un farciment porós no combustible per absorbir les ones sonores.

Com que cada disseny té els seus propis avantatges i desavantatges, els fabricants solen combinar aquests tipus de silenciadors.

Disseny de silenciador ressonant

Un dels dissenys més complexos és el model de silenciador ressonant. L'estructura d'aquests models és similar a l'estructura d'un ressonador, només l'element principal té un tanc més gran amb un nombre augmentat de cavitats acústiques.

Es col·loquen diversos tubs perforats a la cavitat de la llauna. No s’instal·len l’un davant de l’altre, sinó en plans diferents, de manera que l’escapament es difon sobre la cavitat. Gràcies a això, el silenciador esmorteix totes les freqüències de les ones sonores. Com és d’esperar, aquest tipus d’elements del sistema d’escapament també creen una certa resistència que afecta la potència del motor.

Característiques d'un silenciador directe

Una característica de tots els silenciadors és que quan s’elimina la temperatura i l’efecte sonor, la potència del motor es redueix parcialment. Es crea una certa resistència a l’interior del sistema d’escapament. Aquest factor afecta la cursa del pistó durant la carrera d’escapament.

Com més gran sigui aquesta resistència, més li serà difícil eliminar els productes de combustió. Això significa que el cigonyal girarà a una velocitat inferior. Per solucionar aquest "problema", alguns artesans modernitzen els tubs d'escapament traient deflectors de les seves cavitats. Alguns fins i tot treuen el silenciador clàssic i instal·len un flux cap endavant.

Naturalment, en aquests models, els gasos d’escapament s’eliminen més ràpidament (no es malgasta energia en superar diverses barreres). Com a resultat, la potència del motor augmenta aproximadament un 7 per cent. Fins i tot es pot guanyar més potència eliminant el catalitzador del sistema.

Abans d’instal·lar aquest silenciador al cotxe, cal recordar dues coses:

1. Els vehicles que sonin per sobre d’un determinat nivell de decibels no es poden utilitzar a la ciutat. Un silenciador directe no s’adapta a aquests paràmetres. Un cotxe amb un sistema d’escapament similar pot causar una autèntica commoció al pati d’un edifici de diverses plantes. Aquest sistema es pot equipar amb un cotxe que circula per vies.
2. Si s’elimina el convertidor catalític del vehicle, el nivell de contaminació augmentarà significativament. Com a resultat, el vehicle pot no passar la inspecció tècnica. Fins i tot si no es realitza cap inspecció tècnica, la cura del medi ambient és tasca de tots els habitants del planeta i no de les organitzacions individuals.

Com es fan els silenciadors?

Per tal que el nou producte faci front a la seva tasca principal i no generi un flux de retorn excessiu (resistència als gasos d'escapament, a causa de la qual el motor haurà de gastar part del parell per superar aquesta pressió), els fabricants calculen quina serà la contrapressió en un cas particular. A partir d'això, es determina per a quines unitats de potència la instal·lació d'aquest silenciador serà menys crítica.

Per aquest motiu, els silenciadors per a diferents models de cotxe poden tenir diferents mides i pesos (això es veu afectat per la presència de particions i tubs addicionals a la bombeta del silenciador). Però per satisfer les necessitats dels aficionats a l'afinació visual, també s'estan desenvolupant anàlegs amb tub d'escapament doble o sistemes d'escapament amb dos silenciadors.

Els propis flascons estan fets de diferents graus d'acer mitjançant soldadura. Les costures estan tractades amb agents anticorrosius i refractaris per evitar l'oxidació i la cremada del silenciador. Hi ha opcions més cares que estan fetes d'acer inoxidable.

Com triar un silenciador

Tingueu en compte que no es pot instal·lar cap silenciador al vostre vehicle. El problema és que cada element del sistema d’escapament està creat per als paràmetres del motor: el seu volum i potència.

Si s’instal·la una peça inadequada a la màquina, es pot crear una resistència excessiva al sistema d’escapament per permetre l’escapament de gasos d’escapament. Per això, la potència del motor es pot reduir notablement.

A continuació, us expliquem què cal tenir en compte per triar un silenciador nou:

• El volum de la llauna. Com més gran sigui el banc. Com millor serà l’absorció de soroll i millor serà l’eliminació de gasos.
• Qualitat de la peça. Si podeu veure plecs de metall o una part pintada, és millor no comprar aquest silenciador.
• Es pot trobar un silenciador adequat al codi VIN del vehicle. Això fa que sigui més fàcil trobar una peça de recanvi original. Si això no és possible, la cerca s'hauria de dur a terme per la marca i el model del cotxe.

També cal esmentar l’oportunitat de comprar peces usades. En el cas dels silenciadors, aquesta és una mala idea. No se sap en quines condicions es va emmagatzemar la peça de recanvi. Com que el principal material a partir del qual estan fabricats és l’acer, estan subjectes a corrosió. Hi ha una alta probabilitat de comprar un silenciador ja podrit, però exteriorment no es notarà.

Recorregut per la marca

En comprar qualsevol peça (no només elements del sistema d’escapament), és extremadament important triar productes de marques conegudes. Entre els fabricants que ofereixen silenciadors d'alta qualitat hi ha els següents:

• Bosal. Una empresa belga que s’ha consolidat com a productes de qualitat.
• Walker. La marca sueca també comercialitza silenciadors duradors i eficients.
• Polmostrow. La particularitat de l’empresa polonesa és que ofereix als seus clients una gran selecció de diferents modificacions dels silenciadors. Sovint els productes de la companyia es venen a un preu mitjà.
• Així mateix. Les peces italianes són d’alta qualitat, però sovint cal millorar-les, ja que fins i tot el model per al qual es creen pot no estar equipat amb un silenciador. Això complica la reparació del sistema d’escapament.
• Atiho. Tot i que els productes del fabricant rus no són de la mateixa qualitat que els seus homòlegs europeus, tots els productes es venen a un preu assequible.

El procés d’elecció d’un silenciador depèn del propi motorista i de les seves capacitats financeres.

Com reconèixer una falsificació

Sovint, els venedors sense escrúpols venen productes xinesos o turcs al preu original. De vegades, ells mateixos no sospiten que venen un fals. A continuació, es detallen els factors per calcular productes de baixa qualitat:

• Metall prim. Aquest material s’utilitza per fabricar peces econòmiques. Molt sovint, aquests silenciadors són bastant lleugers i deformables.
• Embalatge. Si no hi ha marques del fabricant al silenciador (estampacions, osques, logotips amb hologrames, etc.), el més probable és que sigui fals.
• El volum de la llauna. La part original sempre és més que una falsificació, perquè en el segon cas, el fabricant no persegueix la qualitat per obtenir més avantatges, estalviant material.
• Cost. L’original sempre costa més. Tot i això, aquest no hauria de ser l'únic factor pel qual es determina la qualitat d'una peça. Els venedors sense escrúpols sovint s’aprofiten de la ignorància del comprador, venent un fals al preu de l’original.

Com instal·lar un silenciador

El diagrama d’instal·lació d’un silenciador de cotxe és força senzill. Per fer-ho, heu d’aixecar el vehicle sobre un gat o elevar-lo. El següent pas és desmuntar la part antiga. Totes les parts del sistema d’escapament es connecten mitjançant connectors especials: arracades (un anell metàl·lic que s’insereix als punts de connexió dels elements) i una pinça metàl·lica.

És important que totes les vores de les canonades s’adaptin perfectament entre si, en cas contrari, els gasos d’escapament es filtraran pel forat. Això es coneixerà immediatament quan el conductor engegui el motor.

Val la pena tenir en compte que durant el funcionament del sistema d’escapament, els seus elements s’escalfen molt. Això sovint condueix a la cocció de les articulacions. En vista d'això, durant el desmuntatge, de vegades és necessari afluixar la canonada. En aquest cas, heu de tenir cura de no danyar la corrugació (si n’hi ha) ni la canonada frontal.

Vídeo sobre el tema

Aquí teniu un vídeo detallat sobre el funcionament del sistema d'escapament del cotxe:

Com funcionen el sistema d'escapament i el silenciador. Per què el flux dels gasos d'escapament és més ràpid que la velocitat del so?

Preguntes i respostes:

Per què un silenciador als cotxes? Aquesta part del sistema d'escapament proporciona: reducció del soroll dels gasos d'escapament, amortiment de la velocitat d'escapament, refredament dels gasos d'escapament i reducció de la seva pulsació.

On és el silenciador del cotxe? És un recipient volumètric amb dues obertures (entrada i sortida). Hi ha diversos deflectors perforats i aïllament dins del silenciador.

Com funciona un silenciador de cotxe? Els gasos d'escapament entren a la cavitat, es reflecteixen pel deflector, entren al tub entre les cavitats (el nombre de cambres depèn del model del silenciador) i després al tub d'escapament.