Què és ocioso? Quines són les rpm del motor llavors?
Contingut
Mantenir les rpm del cotxe tan baixes com sigui possible és la base d'una conducció ecològica i econòmica. En aquest moment, la màquina fuma menys. Però, el ralentí fa que sigui segur conduir un cotxe? Innecessari. Després de tot, el cotxe està equipat amb una caixa de canvis per una raó! En algunes situacions, aquesta conducció pot ser molt perillosa. Per tant, només s'ha d'utilitzar el ralentí quan la situació ho requereixi.. Quan s'ha de fer? Val la pena descobrir-ho perquè coneixeràs més com tenir cura del motor del teu cotxe. Llegeix el nostre article!
Ralentí - què és?
El ralentí vol dir conduir sense una marxa engranada. Hi ha molts mites al seu voltant. amb avaria del motor o economia pesada. És innegable que el ralentí baix del motor pot suposar un estalvi, però aquesta conducció sovint és perillosa.. Per exemple, si necessiteu accelerar ràpidament, primer haureu de seleccionar una marxa diferent. No volem dibuixar cap mena d'escenari ombrívol, i potser dubteu de la seva probabilitat, però val la pena ser conscient del risc.
Inactiu i inactiu són el mateix
Probablement heu sentit més sovint les paraules "canviar a neutral" que "seleccionar inactiu". Tanmateix, heu de tenir en compte que aquestes són la mateixa acció. "Luz" és només un terme col·loquial per al que escrivim. La paraula és molt més curta, per això la majoria de la gent l'utilitza. Per tant, el ralentí és un concepte desconegut per a alguns conductors, tot i que a la pràctica hi fan una feina excel·lent. Al cap i a la fi, és on el cotxe arrenca o realitza maniobres individuals mentre condueix per una ciutat plena de gent.
Ralentí: quant són?
El ralentí sol ser d'uns 700-900. Així, són realment baixes i redueixen al mínim el consum de combustible del vehicle. La conducció òptima i econòmica no hauria de superar unes 1500 rpm, per la qual cosa aquesta solució pot ser temptadora si només conduïu costa avall o voleu reduir la velocitat en una carretera poc transitada.
Ralentí amb el fre del motor
Sovint es confon el ralentí amb el frenat del motor. Però no és el mateix. Si bé és cert que el ralentí sol estar present, normalment s'atura el cotxe en una marxa determinada. Aquest fren de motor consisteix a reduir gradualment els canvis. Així, el cotxe frena utilitzant només la unitat. Així, les pastilles de fre no es desgasten i el conductor pot estalviar combustible. Tanmateix, aquí encara s'utilitzen engranatges.
El ralentí carrega molt els discs de fre
El ralentí pot ser temptador, ja que significa baixes revolucions, però hauríeu de tenir en compte que el ralentí és dolent per al cotxe. En primer lloc, conduint d'aquesta manera, estàs carregant molt:
- escuts;
- pastilles de fre.
Això, al seu torn, significarà que hauràs de visitar el mecànic molt més sovint i pagar la substitució de les peces gastades. Per tant, el ralentí s'ha d'utilitzar amb reflexió i amb consciència del que està destinada a aquesta maniobra. En altres casos, és millor negar-se.
Ralentí: quan pot ser útil?
No es recomana anar al ralent durant la conducció estàndard fora de la carretera. Tanmateix, hi ha situacions en què el seu ús pot ser realment útil. Per exemple, s'utilitza sovint en el diagnòstic de cotxes. És el ralentí que permet comprovar si el cotxe es mou sense problemes. Això fa que sigui més fàcil detectar ràfegues sobtades de rotació i sacsejades. La baixa velocitat del motor del cotxe en aquesta situació el converteix en un mètode bastant segur. Així que no us estranyeu si el vostre mecànic us demana que conduïu per aquest camí durant uns quants metres.
El motor en ralentí només s'ha d'utilitzar en determinades situacions. No dubteu a canviar el motor d'alta a baixa velocitat si les condicions de la carretera ho requereixen. Tanmateix, si això no és necessari, no ho feu, ja que les pastilles i els discos de fre patiran.
