Què és un terminal i quins tipus de terminals de bateria

Què és un terminal

Un terminal és una mena d’aparell. El seu propòsit és proporcionar una connexió forta entre els dos extrems del cablejat elèctric entre si o a la font d'alimentació. En relació amb els cotxes, es fa referència més sovint als terminals de les bateries.

Estan fets de metalls amb major conductivitat de corrent. L'estabilitat de l'electrònica depèn de la qualitat d'aquests elements. A causa de l'exposició constant a la humitat de l'aire, poden oxidar-se.

Quins terminals hi ha i com protegir-los de l'oxidació?

Funcions

Malgrat la senzillesa del disseny, el terminal de la bateria té un paper important en el sistema elèctric del vehicle. Permet alimentar qualsevol consumidor amb una bateria. Per a diferents tipus de vehicles, s'utilitzen diferents modificacions de terminal, que permet l'ús de diferents bateries.

La majoria dels terminals tenen un disseny de pinça cargolada. Aquesta opció proporciona la connexió més forta possible entre els cables i la bateria, la qual cosa elimina la possibilitat d'espurnes o escalfament excessiu a causa d'un mal contacte.

Tipus de terminals

Els tipus de terminals de bateria depenen de:

• polaritat de la bateria;
• diagrames d'instal·lació;
• formes de connexió;
• material de fabricació.

Polaritat de la bateria

Les bateries del cotxe proporcionen corrent constant. Per tant, la polaritat és essencial quan es connecta el circuit elèctric. El contacte "+" no es pot connectar directament amb "-".

A les bateries per a automòbils, els contactes es troben als diferents costats de la caixa. Les versions de camions estan equipades amb contactes per un costat. Totes les bateries difereixen en la ubicació dels contactes de sortida.

• Polaritat directa. Aquestes bateries s’instal·len a marques de vehicles nacionals. En elles, el contacte positiu es troba a l’esquerra i el contacte negatiu a la dreta (Fig. 1 i 4).
• Polaritat inversa. En cotxes estrangers, s’utilitza una variant amb la disposició contrària (en comparació amb la modificació anterior) dels contactes (Fig. 0 i 3).

En algunes bateries, els terminals es connecten en diagonal. Els contactes de subjecció poden ser rectes o inclinats cap al lateral (per evitar contactes accidentals). Presteu atenció a la seva forma si utilitzeu una bateria amb poc espai a prop dels contactes (Fig. Europa).

Esquema de connexió

El diagrama de cablejat més comú del sistema elèctric és de la part superior de la bateria. Per evitar que el motorista confongui accidentalment la polaritat i faci malbé l’equip, els contactes de les bateries tenen diàmetres diferents. En aquest cas, en connectar els cables, el propietari del cotxe ni tan sols podrà posar el terminal al contacte de sortida de la bateria.

Quan compreu un cotxe a l’estranger, heu d’assegurar-vos que la bateria sigui europea (no asiàtica). Si el terminal d’una bateria d’aquest tipus falla (s’oxida o es trenca), serà difícil trobar-ne un substitut i caldrà canviar la bateria.

Aquest tipus de bateries poden tenir diferents mides i, per tant, no són adequades per a la instal·lació al compartiment del motor d’un automòbil. Per tant, els cotxes per al mercat asiàtic no es venen a la nostra regió i viceversa.

La forma i les dimensions dels terminals

Abans de comprar un parell de terminals nou, cal parar atenció a la forma dels contactes de la bateria. La majoria de les bateries de vehicles que es venen als països de la CEI estan equipades amb contactes en forma de con. Naturalment, un terminal parell en aquest cas tindrà una àrea de contacte més petita. Com a resultat, el circuit elèctric es trenca a causa del compost oxidat.

Alguns contactes de bateria tenen un terminal cargolat (opcions de camions) o un terminal de rosca (comú a Amèrica del Nord). Heu de posar-hi atenció en comprar un cotxe a llocs d'Internet nord-americans.

Si passa que l’automobilista ha comprat un cotxe amb una connexió de bateria no estàndard, podeu comprar un adaptador de terminal especial o modificacions de tancament automàtic.

Material de fabricació

A més de la forma i el tipus de la peça de subjecció, els terminals de la bateria estan fets de diferents materials. Els paràmetres clau per seleccionar un material són la resistència mecànica, la conductivitat elèctrica i la resistència a l'oxidació. Tingueu en compte els materials més populars dels quals estan fets els terminals i les seves característiques.

Terminals de plom

Molt sovint, s'ofereixen terminals de plom per a la bateria d'un cotxe. La seva característica és la relació qualitat-preu òptima. Aquest material és resistent a l'estrès mecànic. En comparació amb el coure i el llautó, el plom té una conductivitat elèctrica més baixa.

El principal desavantatge del plom és el seu baix punt de fusió. Però un terminal fet d'aquest metall actuarà com a fusible addicional. Si de sobte es forma un curtcircuit al sistema, el material es fon, desconnectant el circuit elèctric.

Perquè els terminals no s'oxidin tant i tinguin un alt rendiment, la connexió cargolada es tracta amb un compost especial. Alguns tipus de terminals utilitzen terminals de llautó.

Terminals de llautó

Els terminals de llautó són resistents a la humitat. Són fàcils d'instal·lar. Estan equipats amb un cargol i una femella (o ala) que no s'oxiden durant molt de temps. A més d'aquests avantatges, el llautó té un desavantatge important. Aquest material és bastant plàstic, per tant no tolera grans càrregues mecàniques. Si apreta la femella amb força, el terminal es deforma fàcilment i es trenca ràpidament.

Terminals de coure

Aquest és un dels tipus de blocs de terminals més cars. A les bateries clàssiques, el coure s'utilitza rarament, perquè les propietats del llautó o el plom són suficients (el més important és tenir cura d'aquests terminals). La raó de l'alt cost d'aquestes peces és la complexitat del procés de fosa de metall. Però si el propietari del cotxe compra terminals de coure per a la seva bateria, aquests elements simplificaran l'arrencada del motor a l'hivern i no s'oxidaran.

No és estrany trobar terminals d'acer amb coure al mercat de peces d'automòbil. Això no és el mateix que la contrapart de coure. Aquesta opció té característiques de rendiment més baixes. Aquests terminals es poden distingir pel seu cost: els productes fets totalment de coure seran molt més cars.

Dimensions i aplicabilitat dels terminals de la bateria

Perquè un propietari d'un cotxe sense experiència no confongui accidentalment els terminals en alguns llocs en desconnectar / connectar la bateria, els fabricants de bateries s'asseguraven que tinguessin diferents diàmetres.

Hi ha dues mides de terminal més habituals al mercat:

• Estàndard europeu (Tipus 1). En aquest cas, el terminal positiu té un diàmetre de 19.5 mm i el terminal negatiu és de 17.9 mm.
• Estàndard asiàtic (tipus 3). El diàmetre d'aquests terminals per a positius és de 12.7 i per a negatius - 11.1 mil·límetres.

A més del diàmetre, un paràmetre important dels terminals d'automoció és la secció transversal dels cables als quals estan destinats. Els terminals estàndard estan dissenyats per a seccions transversals de 8 a 12 mil·límetres quadrats. Per als cables amb una secció transversal més gran, necessitareu terminals especials.

Quins terminals heu de triar?

L’opció més senzilla és comprar el tipus de terminals que s’instal·len al cotxe a la fàbrica. En aquest cas, no hi haurà problemes d’instal·lació.

Si és necessari substituir els terminals estàndard a causa de la seva impracticabilitat, és millor triar la versió principal. Costaran menys i, en termes de resistència, són millors que els seus homòlegs de bronze i llautó.

Les de coure són ideals perquè s’oxiden menys i es poden cargolar fortament. No obstant això, són més difícils de trobar i costaran un ordre de magnitud més.

Per què s'oxiden els terminals de la bateria?

Hi ha diverses raons per a aquest efecte. Per tant, els terminals de la bateria d'emmagatzematge es poden oxidar a causa de la fuita de la caixa de la bateria. A més, aquest mal funcionament es produeix en cas d'ebullició d'una bateria o augment de l'evaporació de la sortida del gas.

Quan els vapors d'electròlit surten de la bateria, es condensen als terminals, per això hi apareix una capa blanca. Comporta un mal contacte, escalfament terminal i altres problemes relacionats.

Una violació de l'estanquitat de la bateria (entre el conductor de baixada i la caixa) és més freqüent a les opcions de pressupost. Si apareixen microesquerdes a la caixa de la bateria, s'han d'eliminar tan aviat com sigui possible (podeu utilitzar una pistola de cola normal, però en cap cas utilitzar un assecador de cabells, un soldador, etc.)

A les bateries més cares, la sortida de gas i la part conductora es troben en diferents parts de la caixa de la bateria, de manera que els vapors d'electròlits s'eliminen lliurement de la bateria durant l'ebullició, però al mateix temps no es condensen als terminals.

Com prevenir l’oxidació?

Independentment del material, tard o d’hora tots els terminals començaran a oxidar-se. Aquest és un procés natural quan el metall s’exposa a l’aire humit. A causa d’un contacte deficient a la bateria del sistema elèctric de la màquina, es poden produir sobtades sobretensions de tensió (aquest efecte es produeix quan es restaura la tensió i sovint s’acompanya d’arcs). Per evitar un funcionament defectuós de l’equip car, és necessari atendre regularment els contactes dels terminals.

Per fer-ho, cal desconnectar-los periòdicament i retirar la placa de l’interior de les arrugades. Aquest procediment s'ha de realitzar fins i tot si el cotxe es troba en un garatge sec, ja que la formació de placa pot ser causada per una reacció química quan les parts s'escalfen i s'exposen a l'electricitat.

Alguns automobilistes realitzen aquest procediment afluixant lleugerament els perns de fixació i girant diverses vegades el terminal del contacte. Aquests passos ajudaran a restaurar l'energia, però les cèl·lules de plom quedaran inutilitzables més ràpidament. És molt millor netejar els contactes amb tovalloletes mullades amb alcohol.

Per tant, els terminals de la bateria són un element senzill però important del circuit elèctric d’un cotxe. Amb una cura adequada i una instal·lació adequada, asseguraran el funcionament estable de tots els equips de la màquina.

Com treure i posar els terminals de la bateria correctament, vegeu el següent vídeo:

Quin terminal de la bateria treure PRIMER? I després - posar-se PRIMER?

Com desfer-se de l'oxidació terminal?

Cada motorista lluita contra aquest efecte de manera diferent. Hi ha una varietat de netejadors de terminals que poden eliminar la placa del terminal. Alguns propietaris de cotxes utilitzen paper de vidre per fer que la superfície de contacte dels terminals sigui el més llisa possible per obtenir la màxima àrea de contacte.

En lloc de paper de vidre, podeu comprar un netejador de terminals. Es tracta d'una eina especial en forma de con (també anomenada raspall o raspall terminal) amb un raspall petit, que us permet triturar uniformement el punt de contacte del conductor de baixada.

Després d'utilitzar l'eina, els residus resultants s'han de recollir amb cura i la caixa de la bateria s'ha de rentar amb una solució de sosa (neutralitza l'àcid que es troba a la caixa de la bateria).

Per què s'escalfen els terminals de la bateria?

Aquest efecte és natural per als elements conductors que tenen mal contacte entre ells. Una àrea de contacte reduïda entre el conductor de baixada i el terminal pot ser deguda a un dels motius següents:

1. Terminal mal fixat (sovint observat amb la desconnexió / connexió diària de la bateria sense estrènyer els cargols de fixació);
2. Deformació dels conductors de baixada o terminals per un funcionament descuidado;
3. Ha aparegut brutícia a la superfície de contacte dels terminals o dels conductors de baixada (per exemple, s'han oxidat).

Els terminals s'escalfen a causa de l'alta resistència entre ells i els conductors de baixada a causa del mal contacte. Aquest efecte es manifesta especialment a l'arrencada del motor, ja que un corrent d'arrencada de gran potència passa pels cables. Per superar la manca de contacte s'utilitza part de l'energia, que es reflecteix immediatament en el funcionament de l'arrencada. En arrencar el motor, fins i tot amb una bateria nova, l'arrencada pot girar lentament.

Això es deu al fet que rep un corrent d'arrencada de menys potència. Per eliminar aquest efecte, n'hi ha prou amb netejar els conductors de baixada i els terminals de la brutícia o eliminar la deformació. Si el terminal està deformat, és millor substituir-lo per un de nou.

He de lubricar els terminals de la bateria?

Els terminals estan lubricats per protegir-los de la humitat i dels vapors d'electròlits. En aquest cas, es processa la part exterior dels terminals, i no la superfície de contacte. El motiu és que no hi ha d'haver cap matèria estranya entre el conductor de baixada i l'interior dels terminals.

En realitat, per aquest motiu, el contacte desapareix durant l'oxidació: es forma una placa entre els elements conductors. El greix a la superfície de contacte té el mateix efecte. A més, tots els greixos terminals no són conductors. Per aquest motiu, els terminals es processen després d'estar subjectats de manera segura als conductors de baixada de la bateria.

Un altre punt a tenir en compte. Si el terminal s'oxida, no serveix de res lubricar-lo: primer cal eliminar la placa. El greix evita l'oxidació ràpida dels terminals, però no neutralitza l'acumulació de placa.

Quins mitjans utilitzar per protegir els terminals de les bateries dels cotxes?

Es recomanen mitjans moderns per prevenir l'oxidació dels terminals com a protecció addicional (per exemple, si no és possible substituir ràpidament una bateria esquerdada). Aquestes substàncies poden costar molts diners. Anteriorment, els motoristes utilitzaven LITOL24 o qualsevol altre lubricant per a això, el més important és que sigui gruixut.

Les eines populars que es poden utilitzar per lubricar els terminals de la bateria avui en dia són:

1. Molykote HSC Plus
2. Liqui Molu Batteries-Pol-Fett 7643
3. Vmpauto MC1710.

Cadascun d'aquests mitjans té la propietat d'evitar el contacte de l'aire amb la superfície dels terminals. Però també tenen desavantatges:

1. En primer lloc, el greix recull una gran quantitat de brutícia.
2. En segon lloc, no funcionarà manipular la bateria i quedar-se amb les mans netes.
3. En tercer lloc, si cal treure la bateria, després d'instal·lar-la, els terminals s'han de processar de nou (i abans d'això, les superfícies de contacte s'han de netejar bé dels residus de la substància).
4. En quart lloc, alguns productes s'envasen en petites porcions i són cars.

Com substituir el terminal de la bateria

Abans de canviar els terminals, cal definir-ne el tipus. Com ja s'ha dit, les bateries poden ser de tipus europeu o asiàtic. Cadascun d'ells requereix els seus propis terminals (difereixen en mida).

Després d'això, cal parar atenció a la secció transversal dels cables i al nombre de cables connectats al terminal. A la configuració bàsica d'un cotxe econòmic, hi ha pocs cables d'aquest tipus (un o dos per a cada terminal), però alguns equips poden requerir espai de muntatge addicional al cos del terminal, que també s'ha de tenir en compte.

A continuació, es selecciona el material de fabricació. Això es deixa a la discreció del conductor i depèn de les seves capacitats materials.

Un cop seleccionats els terminals correctes, la seva connexió amb els cables depèn del tipus de producte. L'opció més segura és una connexió cargolada, no una crimpada. Abans de subjectar els terminals dels conductors de baixada de la bateria, cal netejar a fons la superfície de contacte i, si cal, treure la capa protectora de l'interior.

Vídeo sobre el tema

En conclusió: un breu vídeo sobre un tipus especial de terminals de cotxe que faciliten el procediment per connectar / desconnectar la bateria:

Aquests TERMINALS DE BATERIA HAN DE SER A CADA COTXE

Preguntes i respostes:

Per a què serveix el terminal? Us permet connectar els cables de manera ràpida i fiable. S'utilitzen per reparar el cablejat elèctric o per connectar-se a dispositius, per exemple, per alimentar el sistema des d'una bateria.

Com funciona un terminal? El principi és molt senzill. El cos terminal està fet de dielèctric i la part de contacte és de metall. Quan el cablejat està connectat a una font d'alimentació, el corrent es transmet a través del terminal.

Quins blocs de terminals hi ha? Hi ha dos tipus principals: cargol i sense cargol. En el primer, els cables es fixen a la carcassa amb un cargol o s'enganxen en un terminal (per exemple, quan es connecten a una bateria), al segon, amb una pinça.