Què és una suspensió i un elevador de carrosseria

Avui en dia, l’augment de la distància a terra és rellevant no només per als propietaris de vehicles tot terreny. L’estat de les carreteres domèstiques els obliga a “aixecar” els cotxes per evitar danys a la carrosseria, als palets del motor i a les transmissions. A l'article, considerarem què significa una suspensió i un aixecament del cos, com es duu a terme i quins matisos sorgeixen durant el funcionament.

Què és un elevador de suspensió de cotxe? 

L'elevació de la suspensió s'anomena aixecar el cotxe respecte a la calçada canviant el disseny del xassís. Un aixecament del cos s'anomena elevació del cos, on el cos s'eleva respecte al bastidor mitjançant separadors. Ambdues opcions tenen un lloc on estar, però per triar la manera més adequada d'augmentar l'espai lliure, hauríeu d'estudiar les característiques de disseny de la carrosseria i la suspensió d'un cotxe en particular, i també entendre on es farà funcionar el vostre cotxe.

El resultat de l'aixecament és un augment de l'alçada de l'voladís de la part davantera i posterior de la carrosseria, la qual cosa és extremadament important per superar baixades i pujades pronunciades. Alguns propietaris de jeeps comencen a ajustar amb rodes de més diàmetre i, en la majoria dels casos, és indispensable un augment de l'alçada lliure del terra.

Per què utilitzar un elevador de suspensió?

Bàsicament, els propietaris de vehicles tot terreny es dediquen a l’ascensor de suspensió, que s’utilitza allà on no hi ha carreteres, però hi ha indicacions. En aquests cotxes es pot anar a caçar i pescar lliurement, superar pedreres arenoses i sòls profunds, així com travessar camins de fang difícils. 

Sovint, l'elevador de suspensió afegeix un mínim de 30 mm d'espai lliure al terra, cosa que ajuda molt a l'hora d'instal·lar rodes grans de fang. Si no n'hi ha prou amb augmentar l'espai lliure mitjançant separadors per a molles o bigues, els propietaris d'automòbils segueixen el camí d'un ascensor de carrosseria.

Tipus d’elevadors

Avui en dia s’utilitzen dos tipus d’ascensors:

• augment de la distància al terra mitjançant la instal·lació de grans rodes i separadors per a elements de suspensió;
• instal·lació de separadors sota la carrosseria del cotxe.

Si el segon mètode només és possible per a vehicles de bastidor, el primer està disponible fins i tot per a cotxes amb carrosseria de càrrega: només cal instal·lar un conjunt de separadors o fer i soldar plataformes especials per a molles o amortidors.

Elevació corporal (elevació corporal)

Aquest mètode funciona en un cotxe amb un marc. L'elevació es realitza instal·lant separadors especials de metall o cautxú (fluoroplàstic) entre la part inferior del cos i el marc. Gràcies a aquest mètode, és possible instal·lar rodes de diàmetre més gran, així com instal·lar pneumàtics de gran fang. Entre altres coses, els angles de l’eix de l’hèlix i dels eixos de l’eix es mantenen en la geometria de treball estàndard, cosa que significa que el recurs dels elements de frontissa de transmissió no es veurà afectat.

A més, augmentar l’espai entre el cos i el marc permet rentar a fons i eficaçment i evitar que les cavitats de difícil accés s’obstrueixin amb brutícia. 

En funció de l’alçada d’elevació, s’hauran de resoldre alguns dels problemes següents:

• allargament de les canonades de fre;
• afegir canonades a la línia de combustible;
• redisseny del sistema de refrigeració;
• instal·lació de cables de fre de mà més llargs. 

Sovint, es fa un aixecament de carrosseria com a complement a l’augment general de l’espai lliure del vehicle. 

Elevador de suspensió per moll

Per ajustar la suspensió de molles en forma d'ascensor, hi ha dues maneres d'instal·lar-hi: a la part superior del pont i sota el pont. Per a les molles superiors, es proporciona un revestiment entre el pont i les molles, així com l'addició de diverses làmines d'arrel.

A primera vista, la instal·lació de molles és un procés senzill, només cal soldar plataformes i arracades sota ells, però la situació és més complicada. En aquest cas, cal equilibrar la part davantera i posterior del cotxe per evitar el llançament. 

A més, la qüestió és augmentar els rotllos laterals, cosa que es pot evitar instal·lant amortidors més rígids o addicionals, una barra antiroll engrossida. Assegureu-vos que l’eix de l’hèlix sigui el més horitzontal possible, en cas contrari hi ha el risc que es trenqui en el moment equivocat.

Avantatges i desavantatges d'una suspensió elevada 

Amb un augment de la distància al sòl, hi ha avantatges que són difícils de subestimar, però també hi ha prou desavantatges.

Sobre el fons:

• la capacitat de superar tot terreny difícil;
• protegir el motor, la transmissió i la direcció dels danys.

Desavantatges:

• un augment de l'autorització és una intervenció directa en el disseny del cotxe, la qual cosa significa que poden sorgir problemes amb els empleats de la inspecció d'automòbils;
• amb una suspensió o elevació del cos, és necessari adquirir accessoris addicionals per al funcionament normal de totes les unitats i mecanismes;
• el cost dels kits de qualitat i la seva instal·lació no són barats;
• el recurs de les peces de suspensió i transmissió disminueix dràsticament a causa d'un augment de la càrrega de la massa de les rodes i del vehicle en general;
• conduir un cotxe alt requereix habilitats addicionals i una major atenció, especialment si la zona morta del davant augmenta significativament.

Preguntes i respostes:

Què és un ascensor de carrosseria i suspensió? És quan tot el cotxe s'eleva respecte a la superfície de la carretera (elevació de la suspensió) o només la carrosseria (l'espai lliure es manté igual, però el cotxe és més alt).

Per a què serveix un lifting corporal? Aquest tipus de tuning és utilitzat per aquells que volen posar rodes de mides no estàndard en un cotxe, fins i tot superant les recomanacions de fàbrica per a una alternativa.