Què és la carrosseria galvanitzada: descripció i llista de models

La corrosió es considera amb justícia el principal enemic del metall. Si la superfície metàl·lica no està protegida, es col·lapsa ràpidament. Aquest problema també és rellevant per a les carrosseries de vehicles. La capa de pintura protegeix, però no n’hi ha prou. Una de les solucions va ser la galvanització del cos, que va augmentar significativament la seva vida útil. Aquest no és el mètode de protecció més fàcil i barat, de manera que els fabricants tenen diferents mètodes de galvanització.

Què és la galvanització

El metall no protegit té lloc un procés d’oxidació. L’oxigen penetra cada cop més en el metall i el destrueix gradualment. El zinc també s’oxida a l’aire, però es forma una pel·lícula protectora a la superfície. Aquesta pel·lícula evita que l’oxigen penetri a l’interior, aturant l’oxidació.

Per tant, la base recoberta de zinc està excel·lentment protegida contra la corrosió. Segons el mètode de processament, un cos galvanitzat pot durar fins a 30 anys.

Referència. AvtoVAZ va ​​començar a utilitzar galvanització parcial del cos només el 1998.

Tecnologia i tipus de galvanització

La principal condició per al galvanitzat és una superfície neta i plana que no estarà sotmesa a corbes ni impactes. A la indústria de l’automòbil s’utilitzen diversos mètodes de processament:

• galvanitzat en calent (tèrmic);
• galvànic;
• refredat.

Considerem amb més detall la tecnologia i el resultat de cadascun dels mètodes.

Calent

Aquest és el millor i més segur tipus de galvanització. La carrosseria del cotxe està completament submergida en un recipient de zinc fos. La temperatura del líquid pot arribar als 500 ° C. És així com el zinc pur reacciona amb l’oxigen per formar carbonat de zinc a la superfície, cosa que atura la corrosió. El zinc cobreix tot el cos per tots els costats, així com totes les articulacions i costures. Això permet als fabricants d'automòbils proporcionar una garantia corporal de fins a 15 anys.

En altres àrees, les peces processades d’aquesta manera poden durar entre 65 i 120 anys. Fins i tot si la pintura està danyada, la capa de zinc comença a oxidar-se, però no el metall. El gruix de la capa protectora és de 15-20 micres. A la indústria, el gruix arriba als 100 micres, cosa que fa que les peces siguin gairebé permanents. A més, les ratllades durant el treball en calent tendeixen a apretar-se.

Audi va ser el primer a utilitzar aquesta tecnologia a l'Audi A80. Més tard, aquest mètode va ser utilitzat per Volvo, Porsche i altres. Tot i l’elevat cost de la galvanització per immersió en calent, el mètode s’utilitza no només en els cotxes de primera qualitat, sinó també en els models econòmics. Per exemple, Renault Logan o Ford Focus.

Galvanització

En el mètode de galvanització, el zinc s’aplica al metall mitjançant electricitat. El cos es col·loca en un recipient amb electròlit que conté zinc. Aquest mètode permet estalviar consum de substàncies, ja que el zinc cobreix el metall amb una capa absolutament uniforme. El gruix de la capa de zinc durant el mètode galvànic és de 5-15 micres. Els fabricants donen una garantia de fins a 10 anys.

Com que la galvanoplàstia és menys protectora, molts fabricants milloren la qualitat del metall, engrossen la capa de zinc i afegeixen una capa d’imprimació.

Aquest mètode és utilitzat per marques com Skoda, Mitsubishi, Chevrolet, Toyota, BMW, Volkswagen, Mercedes i algunes altres.

Referència. Des del 2014, UAZ utilitza galvanització galvanitzada en models Patriot, Hunter, Pickup. Gruix de la capa 9-15 micres.

Refredat

És una forma senzilla i econòmica de protegir el cos de la corrosió. S'utilitza en molts models de pressupost, inclòs Lada. En aquest cas, s’aplica polvorització de zinc molt dispersa. El contingut de zinc del recobriment és del 90-93%.

El galvanitzat en fred és àmpliament utilitzat pels fabricants de vehicles xinesos, coreans i russos. També s’utilitza sovint galvanització parcial en fred quan només es processen una part de les parts o només una cara. Aleshores, la corrosió pot començar, per exemple, des de l’interior, tot i que el cotxe en si es veu bé per fora.

Pros i contres dels mètodes de galvanització

Cadascun dels mètodes descrits per aplicar protecció de zinc té els seus avantatges i inconvenients.

• El galvanitzat en calent proporciona una protecció excel·lent, però no es pot aconseguir una capa uniforme. A més, el color del revestiment és gris i mat. Es poden considerar cristalls de zinc.
• El mètode de galvanització protegeix una mica menys, però la peça és brillant i uniforme. També és beneficiós des del punt de vista econòmic.
• A més, el mètode de processament en fred només és barat, però només és bo per als fabricants, tot i que permet reduir el preu d’un cotxe.

Com saber si la carrosseria del cotxe està galvanitzada o no?

Si voleu esbrinar si el cos està recobert de zinc o no, el primer que heu de fer és mirar la documentació tècnica del cotxe. Si no hi veieu la paraula "zinc", no hi ha protecció contra la corrosió. Tot i que la majoria de fabricants d’automòbils utilitzen el zincat, l’única pregunta és el mètode i l’àrea de tractament. Per exemple, a Lada Priora fins al 2008, només el 28% del cos estava galvanitzat, a VAZ 2110 només el 30% del cos estava cobert. I això passa amb el mètode de processament en fred. Sovint, els fabricants xinesos estalvien en tractament amb zinc.

També podeu cercar informació a Internet sobre recursos autoritzats. Hi ha moltes taules per trobar. Podeu veure'n una al final d'aquest article.

Si heu vist la frase "galvanitzat complet", aleshores es parla del mètode galvànic o calent de processar tot el cos. Aquesta base durarà molts anys sense corrosió.

Alguns models populars amb cos galvanitzat

Com ja s'ha esmentat, la galvanització completa també s'utilitza en molts models de pressupost. A continuació, us presentarem alguns models de cotxes amb revestiment anticorrosió que són molt populars a Rússia i a l’estranger.

• Renault Logan... El cos d’aquesta popular marca és molt resistent a la corrosió. Des del 2008 està totalment galvanitzat.
• Chevrolet Lacetti... Un cotxe econòmic, però amb un recobriment totalment anticorrosiu. Es va aplicar la galvanoplàstia.
• Audi A6 (C5)... Fins i tot els cotxes de vint anys d’aquesta classe tenen un bon aspecte gràcies en gran part a la galvanització completa. El mateix es pot dir per a tots els vehicles Audi. Aquest fabricant utilitza galvanització per immersió en calent.
• Ford focus... Un autèntic cotxe popular amb una bona protecció anticorrosió. Tots els cossos d’aquesta gamma han estat treballats en calent.
• Llançadora Mitsubishi... Un cotxe robust i fiable, que s’encanta a Rússia i a l’estranger. No s’oxida a causa del seu recobriment de zinc de 9-15 micres.

Taula de carrosseria galvanitzada i mètodes de processament

Podeu trobar més detalls sobre els mètodes de galvanització de la carrosseria de models de cotxes populars a la taula següent:

Model d'automòbil	Tipus galvanitzat
Audi 100 C3 1986, 1987, 1988	Parcial calent (unilateral)
Audi 100 C4 1988-1994 (totes les modificacions)
Audi A1 8x 2010-2019	Totalment calent (doble cara)
Audi A5 8t 2007-2016 i 2 2016-2019
5 Audi Allroad C2000	Parcial calent (unilateral)
Audi Allroad C5 2001-2005	Totalment calent (doble cara)
Audi Q3 8u 2011-2019
Audi R8 (totes les modificacions)
Audi RS-6 (totes les modificacions)
Audi S2	Parcial calent (unilateral)
Audi S6 C4 i C5
Audi S6 C6 i C7	Totalment calent (doble cara)
Audi Tt 8n	Parcial calent (unilateral)
Audi Tt 8j i 8s	Totalment calent (doble cara)
Audi A2 8z 1999-2000	Parcial calent (unilateral)
Audi A2 8z 2001-2005	Totalment calent (doble cara)
Audi A6 (totes les modificacions)
Escolta B4 Cabriolet	Parcial calent (unilateral)
Audi Q5	Totalment calent (doble cara)
Audi RS-3
Audi RS-7
Audi S3 8l	Parcial calent (unilateral)
Audi S3 8v	Totalment calent (doble cara)
Audi S7
Audi 80 B3 i B4	Parcial calent (unilateral)
Audi A3 8l
Audi A3 8p, 8pa, 8v	Totalment calent (doble cara)
Audi A7
Audi Coupé 89	Parcial calent (unilateral)
Audi Q7	Totalment calent (doble cara)
Audi Rs-4, Rs-5
Audi RS-q3
Audi S4 C4 i B5	Parcial calent (unilateral)
Audi S4 B6, B7 i B8	Totalment calent (doble cara)
Audi S8 D2	Parcial calent (unilateral)
Audi S8 D3, D4	Totalment calent (doble cara)
Audi 90	Parcial calent (unilateral)
Audi A4	Totalment calent (doble cara)
Audi A8
Audi Q8
Audi Quattro del 1986	Parcial calent (unilateral)
Audi S1, S5, Sq5	Totalment calent (doble cara)
BMW 1, 2, 3 E90 i F30, 4, 5 E60 i G30, 6 després de 2003, 7 després de 1998, M3 després de 2000, M4, M5 després de 1998, M6 després de 2004, X1, X3, X5, X6, Z3 després de 1998 , Z4, M2, X2, X4	Galvànic complet (doble cara)
BMW 8, Z1, Z8	Galvanització parcial (doble cara)
Chevrolet Astro després del 1989, Cruze 1, Impala 7 i 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 i 800, Avalanche abans del restil·latge	Galvanització parcial (doble cara)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 i 3, Impala 9 i 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, allau després del restyling	Galvànic complet (doble cara)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 i 6, Spark, Trail-blazer	Galvànic complet (doble cara)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4
Chevrolet Corvette C4 i C5	Parcial calent (unilateral)
Chevrolet Corvette C6 i C7	Totalment calent (doble cara)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena des del 2000, Stilo	Galvanització parcial (doble cara)
Fiat Brava i Bravo fins al 1999, Tipo 1995	Connexions nodals galvanitzades en fred
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit des del 2001, Fusion, Kuga	Totalment calent (doble cara)
Ford Escort, Escorpí, Sierra	Parcial calent (unilateral)
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey des del 2005	Galvànic complet (doble cara)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson a partir del 2005	Parcialment fred
Hyundai galloper	Connexions nodals galvanitzades en fred
Infiniti Qx30, Q30, Q40	Galvànic complet (doble cara)
Infiniti M-series fins al 2006	Parcialment fred
Jaguar F-type Coupe, Roadster	Totalment calent (doble cara)
Jaguar tipus S després del 2007, Xe, E-pace	Galvànic complet (doble cara)
Land Rover Defender, Freelander, Range-rover després del 2007
Mazda 5, 6, Cx-7 després del 2006, Cx-5, Cx-8
Mercedes-Benz classe A, classe C, classe E, Vito, Sprinter minibús després del 1998, classe B, classe M, classe X, classe Gls
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero del 2000, Asx, Outlander
Nissan Almera del 2012, març, Navara, X-trail del 2007, Juke
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira des del 2008
Porsche 911 des de 1999, Cayenne, 918, Carrera-gt	Totalment calent (doble cara)
Porsche 959	Galvanització parcial (doble cara)
Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo	Metall parcial de zinc
Renault Logan	Galvànic complet (doble cara)
Seat Altea, Alhambra, Leon, Mii
Skoda Octavia de 1999, Fabia, Yeti, Rapid
Toyota Camry del 2001, Corolla del 1991, Hilux i Land-cruiser del 2000
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Pol, Touareg
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60	Totalment calent (doble cara)
Lada Kalina, Priora, Vaz-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 del 2009, Granta, Largus	Parcialment fred
Vaz-Oka, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 des del 1999	Connexions nodals galvanitzades en fred

Interessant vídeo

Vegeu el procés de galvanització del cos amb les vostres pròpies mans en un taller al vídeo següent:

La galvanització del cos proporciona una bona protecció anticorrosió, però hi ha una diferència en el mètode de recobriment. El cos no viurà molt de temps sense protecció, un màxim de 7-8 anys. Per tant, a l’hora de comprar un cotxe, sempre heu d’estar atents al moment.

Preguntes i respostes:

Què són els Chevrolet amb carrosseria galvanitzada? Aveo, Blazer (3,4,5), Camaro (2-6), Captiva, Malibu, Cruze (1, J300 2009-2014, 3 2015-2021), Lacetti (2004-2013), Lanos (2005-2009) , Niva (2002-2021)...

Com determinar si el cos està galvanitzat o no? Si és possible, podeu comprovar el codi VIN (molts fabricants indiquen el codi del cos galvanitzat). Al lloc del xip - la manera més segura de comprovar la presència de galvanitzat.

Quin tipus de SUV amb carrosseria galvanitzada? Aquestes són les marques els models de cotxes de les quals poden obtenir una carrosseria galvanitzada: Porsche, Audi, Volvo, Ford, Chevrolet, Opel, Audi. El mateix model en diferents anys de producció pot diferir pel tipus de protecció corporal.