Què és el sistema d’aire secundari d’un vehicle?

Sistema d'aire secundari del vehicle

En els motors de gasolina, injectar aire secundari al sistema d’escapament és un mètode provat per reduir les emissions. Durant els inicis en fred. Se sap que un motor de gasolina fiable requereix una rica barreja d'aire / combustible per arrencar en fred. Aquesta barreja conté excés de combustible. Durant un inici en fred, es produeixen grans quantitats de monòxid de carboni i hidrocarburs no cremats per ignició. Com que el catalitzador encara no ha assolit la temperatura de funcionament, es poden alliberar gasos d'escapament nocius a l'atmosfera. Reduir el contingut de substàncies nocives en els gasos d’escapament durant l’arrencada en fred del motor. L’aire atmosfèric es subministra al col·lector d’escapament a la rodalia immediata de les vàlvules d’escapament. Utilitzant un sistema d’aire secundari, també anomenat sistema auxiliar de subministrament d’aire.

Procés de treball

Això condueix a una oxidació o combustió addicional de substàncies nocives en els gasos d’escapament. Produeix aigua i diòxid de carboni inofensius. La calor generada per aquest procés escalfa encara més el catalitzador i els sensors d’oxigen. Això redueix el temps per començar el seu treball efectiu. El sistema d’aire secundari s’utilitza per a vehicles des de 1997. A causa de la millora del sistema d'injecció de combustible i del sistema de gestió del motor. El sistema secundari de subministrament d’aire va perdent la seva importància gradualment. El disseny del sistema de subministrament d’aire secundari inclou una bomba d’aire secundària, una vàlvula d’aire secundària i un sistema de control. La bomba d’aire secundària és un ventilador radial accionat elèctricament. L’aire atmosfèric entra a la bomba pel conducte del filtre d’aire.

Funcionament de la vàlvula de buit

Es pot aspirar aire a la bomba directament des del compartiment del motor. En aquest cas, la bomba té el seu propi filtre d'aire incorporat. S'instal·la una vàlvula de subministrament d'aire secundari entre la bomba d'aire secundària i el col·lector d'escapament. Combina vàlvules de control i control. La vàlvula antiretorn impedeix la sortida de gasos d’escapament i la condensació del sistema d’escapament. Això protegeix la bomba dels danys causats per l'aire secundari. La vàlvula de retenció subministra aire secundari al col·lector d’escapament durant l’arrencada en fred. La vàlvula d’aire secundària funciona de manera diferent. Buit, aire o electricitat. L’actuador més utilitzat és la vàlvula de buit. Accionat per una vàlvula de solenoide. La vàlvula també es pot accionar a pressió. És generat per una bomba d’aire secundària.

Disseny de sistemes d'aire secundaris

La millor vàlvula és la d'accionament elèctric. Té un temps de reacció més curt i és resistent a la contaminació. El sistema d'aire secundari no té el seu propi sistema de control. S'inclou al circuit de control del motor. Els actuadors del sistema de control són el relé del motor, la bomba d'aire secundària i la vàlvula de canvi de solenoide de la línia de buit. Les accions de control dels mecanismes d'accionament es formen a partir dels senyals dels sensors d'oxigen. Sensors de temperatura del refrigerant, flux massiu d'aire, velocitat del cigonyal. El sistema s'activa quan la temperatura del refrigerant del motor està entre +5 i +33 °C i funciona durant 100 segons. Després s'apaga. A temperatures inferiors a +5 °C el sistema està inactiu. Quan engegueu un motor calent al ralentí, el sistema es pot encendre breument durant 10 segons. Fins que el motor arriba a la temperatura de funcionament.

Preguntes i respostes:

Per a què serveix una bomba d'aire secundària? Aquest mecanisme proporciona aire fresc al sistema d'escapament. La bomba s'utilitza en el moment de l'arrencada en fred del motor de combustió interna per reduir la toxicitat de l'escapament.

Què és l'aire secundari? A més de l'aire atmosfèric principal, alguns cotxes tenen un sobrealimentador addicional que subministra aire al sistema d'escapament perquè el catalitzador s'escalfi més ràpidament.

Quin element està dissenyat per subministrar aire addicional a la cambra de combustió? Per a això, s'utilitza una bomba especial i una vàlvula combinada. S'instal·len al col·lector d'escapament el més a prop possible de les vàlvules.