Què és un tiptronic en un cotxe: pros i contres

La transmissió serveix per transmetre el parell al xassís del vehicle. Per primera vegada es va utilitzar una transmissió manual (transmissió manual) per a aquests propòsits; posteriorment es va substituir per una transmissió automàtica (transmissió automàtica). Actualment, els fabricants rarament produeixen vehicles amb una transmissió automàtica clàssica, preferint una transmissió automàtica modificada. Tiptronic, què és, quins són els seus pros i contres, considerarem a continuació

Selecció

Què és el tiptronic en un cotxe i com va aparèixer?

Tiptronic és una característica de la transmissió automàtica. El conductor l'utilitza a la seva discreció quan cal accelerar o baixar una marxa. El conductor pot controlar la dinàmica durant la frenada, els avançaments i els girs.

La primera aparició del terme Tiptronic està registrada als documents de ZF Friedrichshafen AG. Aquesta empresa és una reconeguda experta en la creació de dispositius de transmissió. Els seus enginyers van dissenyar una caixa que combinava automàtica i manual. El client va ser el fabricant d'automòbils Porsche, que va produir cotxes amb aquesta caixa de canvis des del 1990 fins al 1998. Tiptronic de ZF no és un producte nou a la indústria de l'automòbil. Era només una modernització d'una metralladora clàssica que portava uns 10 anys en producció.

Per ordre de Porsche, la transmissió automàtica es va controlar totalment electrònicament. El disseny de la caixa ja no tenia embragatges volants i el convertidor de parell es podia bloquejar en les 4 marxes. L'objectiu d'aquests canvis era permetre una connexió rígida entre les rodes motrius i el motor en cada marxa.

Altres gegants de l'automòbil, com Chrysler i BMW, gairebé immediatament van començar a instal·lar caixes de canvis amb funcions tiptronic. Audi va produir models amb quattro tiptronic, que es van fer molt populars.

Les noves modificacions de les caixes de canvis tiptronic encara estan instal·lades als models Cayenne i Panamera. Tanmateix, a poc a poc s'estan substituint per caixes de canvis robòtiques.

Disseny i principi de funcionament de tiptronic

Algoritme.

El conductor pot controlar ell mateix la caixa de canvis millorada si mou la palanca a la posició adequada. El selector pot tenir d'1 a 3 interruptors. El primer activa el mode, i el segon i el tercer estan dissenyats per activar la velocitat baixa i alta. Després que el conductor prem l'interruptor, s'envia un senyal a l'ECU, que inicia l'algoritme del programa per canviar de marxa.

La caixa de canvis amb tiptronic pot funcionar en 2 modes: control automàtic o manual. La segona opció preveu no només que la transmissió automàtica limiti l'ús del rang de velocitat, sinó també que el conductor prengui una decisió sobre enganxar la marxa desitjada.

En mode automàtic hi ha totes les mateixes posicions: D, N, R, P. Però al costat hi ha una branca especial per al mode manual. El control manual de la caixa de canvis està disponible quan la palanca selectora es mou en aquest tall. L'ajust de velocitat es realitza movent la palanca a la posició "+" o "-". Per sortir de la funció Tiptronic, heu de moure el selector a la posició de "conducció".

Avantatges de Tiptronic

El sistema tiptronic té els següents avantatges:

1. Els automobilistes poden canviar al control de la transmissió manual en situacions inesperades, com ara quan cal aturar el motor o baixar ràpidament el mar. El mode manual us permet evitar patinar en girar, especialment en un tram relliscós de la carretera.
2. Una caixa de canvis amb tiptronic és segura en avançar, perquè bloqueja la transmissió automàtica d'engranar una marxa alta.
3. Si el vostre cotxe té un mode d'hivern, en una carretera gelada podeu començar a conduir a segona velocitat, evitant que les rodes llisquin.
4. El mode manual del tiptronic us permet navegar per zones irregulars. No es recomana conduir fora de la carretera en vehicles amb una transmissió automàtica clàssica.
5. La transmissió amb funció Tiptronic té un sistema de protecció integrat. Controla el canvi manual i protegeix el motor de les sobrecàrregues. Això no està previst a les transmissions manuals.
6. El combustible es consumeix de manera més econòmica (en comparació amb la transmissió automàtica).

A causa de la presència de la funció de control manual, el pes de l'estructura i les seves dimensions han augmentat, el canvi de marxes es realitza amb un lleuger retard. Però els automobilistes experimentats tenen l'oportunitat de controlar la dinàmica del cotxe mantenint els avantatges d'una transmissió automàtica.

Com utilitzar la caixa tiptronic

Ús

Per executar la funció necessiteu:

1. Moveu la palanca en una ranura especial, que es pot situar al selector tant al costat dret com a l'esquerra.
2. Per canviar a una marxa més alta, moveu la palanca a la posició "+". Per reduir la velocitat, seleccioneu "-".

En alguns models, podeu canviar entre els modes utilitzant les paletes de canvi del volant. La marxa configurada actualment es mostra al tauler d'instruments.

Diferències entre la transmissió automàtica tiptronic i la CVT

La necessitat d'una transmissió automàtica va sorgir quan, en condicions de trànsit urbà, calia augmentar el nivell de confort dels conductors. Ja no s'havien de distreure controlant els engranatges; l'ECU ho va fer tot per ells. No obstant això, encara hi havia situacions en què calia canviar de marxa manualment. Per tant, per a alguns motoristes, l'automàtic era més aviat un obstacle.

Una CVT és un tipus de transmissió automàtica. Però hi ha una gran diferència entre aquest i el tiptronic, ja que el variador és una transmissió variable contínuament. Permet que el cotxe acceleri sense problemes, sense sacsejades, contraccions ni caigudes.

En comparació amb un tiptronic, un variador té un gran desavantatge, que és l'enllaç de transmissió de càrrega. La majoria de transmissions CVT tenen instal·lades corretges que s'encarreguen de seleccionar el mode de viatge òptim. Es desgasten ràpidament si els conductors no segueixen les recomanacions dels fabricants d'automòbils. La CVT requereix una conducció acurada i limitar les càrregues. Està prohibit permetre relliscades greus, transportar càrregues pesades o utilitzar remolcs.

Compara Tiptronic en una transmissió automàtica i manual

Confort.

Conduir un cotxe amb transmissió manual depèn totalment del conductor. Ell mateix canvia de velocitat i controla tot el procés de moviment. L'inconvenient de la mecànica és la baixa viabilitat del seu ús en condicions de ciutat, ja que a causa dels semàfors i els llocs de la policia de trànsit no és possible accelerar. Estar molt de temps en embussos és cansador, perquè... fins i tot els petits avenços requereixen que el conductor canviï de marxa. Per a molts motoristes, una transmissió manual només s'interposa, obligant-los a estirar constantment la palanca, prémer l'embragatge i perdre la concentració a la carretera.

Tiptronic pretenia combinar dues coses: la comoditat d'una automàtica i els avantatges d'una manual. Un entusiasta dels cotxes que condueix un cotxe amb tiptronic experimenta les mateixes sensacions que quan condueix un cotxe amb una transmissió manual seqüencial. A més, no necessita en absolut tenir les habilitats per controlar aquesta transmissió, com els pilots de Fórmula 1.

Quin tipus d'oli s'utilitza per omplir el tiptronic?

Cada vehicle té la seva pròpia viscositat, valors de punt d'ebullició més alt i més baix per al fluid de transmissió. Per tant, la informació exacta sobre quin tipus d'oli s'ha d'abocar a la caixa s'ha de trobar a la documentació tècnica del cotxe.

Si el propietari del cotxe no pot, per algun motiu, llegir les instruccions, és millor demanar consell a consultors qualificats del concessionari.

Quant de temps triga a canviar l'oli?

Els fabricants recomanen canviar l'oli de les transmissions amb tiptronic cada 60000 - 80000 km. No obstant això, molts motoristes experimentats aconsellen canviar el fluid de treball dues vegades més sovint. La decisió sempre correspon al propietari del vehicle, però el més important és sotmetre's regularment al manteniment i actualitzar els consumibles.

Manteniment i allargament de la vida útil

Estat tècnic.

Tot i que el tiptronic està preparat per a un estil de conducció actiu, no s'ha d'abusar d'aquesta oportunitat. Al cap i a la fi, s'han registrat molts casos en què, com a conseqüència d'una sola cursa per la ciutat a la nit, la caixa es va trencar i no es va poder restaurar.

Si us sotmeteu regularment a una inspecció tècnica i seguiu les instruccions del fabricant, el tiptronic servirà durant molt de temps i aportarà moltes emocions positives al conductor. Si sorgeixen problemes, el propietari haurà de pagar les reparacions costoses i convertir-se en vianant durant un temps.

El manteniment correcte d'un cotxe amb tiptronic es redueix a utilitzar només combustible d'alta qualitat i la substitució oportuna dels fluids de treball.

Avaries i reparacions

Els problemes tiptrònics més comuns inclouen:

• fallades a la unitat de control electrònic;
• problemes amb l'oli de transmissió;
• desgast mecànic de les peces (per exemple, segell d'oli, bomba d'oli).

La majoria dels problemes amb tiptronic els solucionen els empleats del servei de cotxes. Els fabricants no recomanen fer reparacions de bricolatge.

Aspectes negatius d'una caixa de canvis modificada

Els desavantatges de tiptronic inclouen:

• incapacitat per experimentar tots els avantatges d'una transmissió manual;
• costosos manteniment i reparacions;
• cost

Els cotxes de més de 7 anys sovint tenen problemes amb les caixes de canvi tiptronic. En la majoria dels casos, només hi ha una raó: un desgast greu de les parts de fregament del dispositiu.