Prova Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 – Prova de carretera
Contingut
Prova Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 – Prova de carretera
Hem provat el Citroën C3 Aircross BlueHDi 100: un petit SUV francès -ampli i ben equipat- una de les millors ofertes del seu segment. És una llàstima haver acabat...
Pagella
|
|
Un dels millors SUV petits del món, el Citroën C3 Aircross té dos punts forts que no s'han de subestimar: l'amplitud i l'ampli equipament de sèrie. D'altra banda, l'acabat podria ser més precís.
La Citroën va fer una gran feina amb C3 Aeròdrom: el fabricant francès ho va aconseguir realment, aprofitant l'excel·lent pis comprovat de nou ja vist en altres Encreuaments tan reeixit com C4 Cactus и Opel Crossland X – fer un dels millors petits SUV en circulació.
En la nostra prova de carretera hem d’executar la versió BlueHDi 100 Transalpine Sport Utility equipat amb el mateix motor 1.6 99 CV el turbodièsel ja s’ha vist sota el capó d’altres models de la casa francesa (C3, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C4 Cactus e C-Elisis), en un entorn ric Brilla: obrim el vostre punts forts e defectes.
ciutat
La Citroën C3 Aircross el nostre personatge principal prova de carretera es porta bé ciutat: gràcies a les nombroses fundes de protecció de plàstic brut per al cos, bona visibilitat garantida per grans superfícies de vidre i un seient elevat i parktronic última fila.
Il motor (ple ja a 2.000 rpm) i suspensions – que donen una bona resposta als forats – es comporten de la mateixa manera que els seus oponents.
Fora de la ciutat
Més còmode que divertit: en definitiva, ho és Citroën C3 Aircross... Petit SUV caracteritzat per característiques honestes (velocitat màxima 175 km / hi 11,5 segons a "0-100") i una direcció adequat per al tipus de cotxe.
El lliurament del motor es concentra en un rang de revolucions reduït (empeny bé -com hem vist- ja per sota de 2.000 rpm, però com tots els dièsel perd revolucions ja per sota de les 4.000), i pel que fa a Accelerar es nota l’absència de la sisena marxa (només s’ofereix en un turbodièsel de 120 CV més potent, que costa 1.000 euros més).
carretera
In autopista la Citroën C3 Aircross compta amb una bona resposta dels amortidors als abeuradors. És segur quan canvia de direcció, però no té un sistema de frenada lleuger, i és força tranquil a velocitats elevades.
Sobre "autonomia El fabricant francès reclama un quilometratge d'1.125 km amb el dipòsit ple de gasoil, encara que en realitat sigui impossible -encara que es comprometi- mantenir-se per sobre dels 1.000.
La vida a bord
Força Citroën C3 Aircross objecte nostre prova de carretera versatilitat: petita SUV El Double Chevron té una cabina molt àmplia per als peus i els passatgers posteriors el tronc molt gran. Tot està decorat molt útil sofà enrere retràctil de sèrie i la possibilitat, utilitzant la llista addicional, d'adquirir un seient del passatger davanter que es plega en una taula (250 евро с Paquet de seguretat familiarque també inclou el canvi automàtic de fars, l’avís d’atenció al conductor i les persianes de segona fila).
Els controls són ergonòmics, excepte condicionadorcontrolat només per incòmodes pantalla tàctil - mentre decoració estan en mal estat: massa plàstic dur a bord.
Preu i despeses
La Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 Shine analitzat a la nostra prova de carretera Té preu a la categoria mitjana 21.600 евро - en combinació amb equipament estàndard molt ric. Alguns exemples? Vidres elèctrics davanters i posteriors seqüencials, llantes d'aliatge a partir de 16", control automàtic del clima, Control de creuer, llums antiboira, navegador, endoll posterior de 12V, ràdio Bluetooth MP3 USB amb comandaments al volant, retrovisor electrocròmic, miralls plegables seient posterior lliscant elèctric amb calefacció 1/3 + 2/3 amb reposabraços central i transició d'esquí, sensor de llum, Sensor de pluja, parktronic vidres posteriors i posteriors tintats.
Bé, jo consum (Declarat 25 km / l, es poden obtenir més de 20 si es condueix amb molta tranquil·litat), així com la retenció de valor al mercat secundari (petit SUV com són i C3 Aeròdrom ja tinc molts clients). No obstant això, menys convincent garantia només dos anys amb quilometratge il·limitat: mínim exigit per la llei.
seguretat
Cinc estrelles rebudes a Prova de xoc Euro NCAP, bé visibilitat davant i un comportament sincer a la carretera, prestant més atenció comoditat que el plaer de conduir: Citroën C3 Aircross això en general és un Encreuaments segur fins i tot si frens podrien ser més poderosos.
A més, l'equip no és molt ric: si això és cert, de fet trobem accessoris estàndard com ara airbag frontal, lateral i cortina, advertència de col·lisió, assistent a la sortida del turó, atac isofix, avís de creuament de carril, estabilitat i control de tracció, frenada automàtica, reconeixement de límit de velocitat, sensor de baixa pressió pneumàtics i el detector de fatiga és igual de cert, cosa estranya trobar opcions per 950 euros (al paquet Sistema d’assistència a l’aparcament juntament amb Top Rear Vision, ai parktronic i Park Assist) sistema de control de punts cecs i 250 euros (junt amb commutació automàtica de fars, para-sols de segona fila i un seient del passatger davanter que es plega en una taula) Advertiment d’atenció del conductor (un sistema que avalua la vigilància del conductor).
Спецификация
Tècnica
| motor | turbodièsel, 4 cilindres |
| parcialitat | 1.560 cm |
| Potència / rpm màxima | 73 kW (99 CV) a 3.750 pesos |
| Parell màxim / revolucions | 254 Nm a 1.750 entrades |
| declaració | 6 euros |
| Intercanvi | Manual de 5 velocitats |
Potència
| Barril | 410-520 / per litre |
| Dipòsit | Litres 45 |
Rendiment i consum
| velocitat màxima | 175 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 s |
| Consum urbà, / extra / mitjà | 22,2 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Llibertat | 1.125 km |
| Emissions de CO2 | 104 g / km |
Costos d’ús
| preu | 21.600 евро |
| Bollo | 188,34 евро |
аксессуары
| Llantes d'aliatge de 16 polzades | sèrie |
| Control automàtic del clima | sèrie |
| Frenat automàtic | sèrie |
| Cuir / tela de saló | 750 евро |
| Navegador de satèl·lits | sèrie |
| Sensor de llum | sèrie |
| Sensor de pluja | sèrie |
| Post parktronics. | sèrie |
| Teulada panoràmica | 850 евро |
| Pintura metàl·lica | 700 евро |
