Prova de conducció Citroën C4 Cactus: Pragmàtic

Què s'amaga darrere del seu nom "espinós"?

Modesta, intel·ligent, reduïda al Citroën més important? Es tracta de l'aneguet lleig? Aquesta vegada no: ara tenim el nou C4 Cactus. Un nom insòlit darrere del qual s'amaga un concepte igualment inusual. Segons el dissenyador Mark Lloyd, el nom va néixer dels primers esbossos del futur cotxe: estan decorats amb un munt de llums LED que, com les espines d'un cactus, volen espantar els intrusos. Bé, en el camí del desenvolupament del concepte al model de producció, aquesta característica ha desaparegut, però això no és sorprenent. "No obstant això, el nom és perfecte per a aquest model", va continuar Lloyd amb convicció.

La tecnologia LED ara només es troba als llums de circulació diürna, i les puntes de llum s'han substituït per panells protectors plens d'aire (anomenats airbags) "que tenen com a objectiu protegir els costats del Cactus de factors externs agressius". , explica la idea de Lloyd. Gràcies a aquesta interessant solució, el C4 pot sortir fàcilment amb danys menors, i si es produeixen danys més greus als panells, es poden substituir per uns de nous. “Els nostres objectius eren la reducció de pes, baix cost i alta funcionalitat. Per això vam haver de separar-nos d'algunes coses innecessàries i centrar-nos en l'essencial”, diu Lloyd. La conseqüència d'aquestes limitacions és la presència d'un seient posterior indivis, una superfície de carrosseria notablement plana i finestres posteriors obertes. Encara que no els agraden a tothom, el cert és que aquestes coses estalvien pes i diners.

Alta funcionalitat, baix cost

Segons Citroën, només a les finestres posteriors es van estalviar vuit quilos. Gràcies a l'ús extensiu d'alumini i acers d'alta resistència, el pes del C4 Cactus es redueix en uns 200 quilograms en comparació amb el C4 hatchback: el model base pesa un notable 1040 kg a la bàscula. La recerca d'un dosser mecànic per al sostre panoràmic de vidre opcional del cotxe de prova tampoc no va tenir èxit. "En lloc d'això, vam decidir només tenyir el vidre. Ens estalvia cinc lliures", explica Lloyd. Quan era impossible guardar l'element, es van buscar alternatives. Per exemple, per fer espai per a una gran guantera al tauler, l'airbag del passatger es va moure sota el sostre de la cabina. En cas contrari, hi ha molt espai a la cabina, els seients són còmodes tant davant com posterior, la qualitat de construcció sembla sòlida. Detalls com ara les manetes de les portes interiors de cuir creen un ambient interessant. La cabina està ben ordenada i relativament fàcil d'utilitzar.

La unitat Citroën C4 Cactus s'assigna a un motor de gasolina de tres cilindres (en modificacions de 75 o 82 CV) o una unitat dièsel (92 o 99 CV). A la versió Blue HDi 100, aquesta última té un assoliment de 3,4 litres per 100 km, per descomptat, segons els estàndards europeus. Al mateix temps, tampoc no es pot subestimar la dinàmica. Amb un parell de 254 Nm, el Cactus accelera des de la parada fins a 10,7 quilòmetres per hora en 100 segons. A més dels quatre colors possibles per als parafangs d'aire, hi ha disponibles diversos acabats de laca per a les baranes del sostre per a una brillantor individual.

El Cactus està disponible en tres nivells d'acabat: Live, Feel i Shine, amb un preu base per a la versió de gasolina de 82 CV. és de 25 934 lv. Sis airbags, ràdio i pantalla tàctil són de sèrie en totes les modificacions. Les rodes més grans i un sistema de navegació i jukebox habilitat per a la web estan disponibles a partir del nivell Feel. Després de tot, Cactus pot no ser molt modest, però segueix sent pragmàtic i encantador.

Text: Luka Leicht Foto: Hans-Dieter Seifert

CONCLUSIÓ

Còmode, pràctic i raonable

Hura, per fi un autèntic Citroën de nou! Atrevit, inusual, avantguardista, amb moltes solucions intel·ligents. Cactus té les qualitats necessàries per guanyar-se el cor de l'avantguarda de l'automoció. Caldrà veure si amb això n'hi haurà prou per tenir èxit contra els representants establerts de la classe petita i compacta.

DADES TÈCNIQUES

Citroёn C4 Cactus	vTI 82	e-THP 110	e-HDi 92*	Blau HDi 100
Motor / cilindre	files / 3	files / 3	files / 4	files / 4
Volum de treball cm3	1199	1199	1560	1560
Potència kW (CV) a rpm	60 (82) 5750	81 (110) 5750	68 (92) 4000	73 (99) 3750
Màxim. parell motor Nm a rpm	118 a 2750	205 a 1500	230 a 1750	254 a 1750
Longitud Ample Alçada мм	4157 x 1729 (1946) x 1490
Distància entre eixos мм	2595
Volum de maleter (VDA) л	358-1170
Acceleració 0-100 km / h сек	12,9	12,9	11,4	10,7
Velocitat màxima km / h	166	167	182	184
Consum de combustible segons les normes europees. l / 100 km	4,6 95H	4,6 95H	3,5 dièsel	3,4 dièsel
Preu base BGN	25 934	29 748	31 508	31 508

* només amb transmissió automàtica ETG