Citroën Grand C4 Picasso contra la competència
Després del rentat de cara, el Citroën Grand C4 Picasso ha adquirit noves tecnologies. I com es compara amb els competidors? Potser en altres cotxes tot això era abans?
Fem una ullada més de prop al Citroën Grand C4 Picasso. Però no ens limitem només a aquest cotxe. Vegem com es compara amb la competència -perquè ho faries com a client- compara les ofertes disponibles per triar la que s'adapti a les teves expectatives. Així que comencem.
Citroen Grand C4 Picasso
Què hi ha de nou al Grand C4 Picasso? El model actualitzat compta amb un control de creuer actiu i un sistema de manteniment de carril. També ajuda amb els canvis de carril, reconeix els senyals i disminueix la velocitat davant dels obstacles. El sistema de navegació està connectat a Internet i recopila informació de trànsit en temps real sobre aquesta base. El clímax és una bota oberta amb un gest. El segell absolut de Citroën és també el paquet Lounge, que inclou un seient amb reposapeus; no el trobareu enlloc més.
Mirem també els números. La longitud de la carrosseria és inferior a 4,6 m, l'amplada és d'1,83 m, l'alçada és d'1,64 m. La distància entre eixos és de 2,84 m. El maleter té una capacitat de 645 a 704 litres.
Els motors amb un volum d'1.6 a 2.0 litres, tres motors dièsel i dos motors de gasolina són els responsables de la conducció. La potència varia de 100 a 165 CV.
Preu: de 79 PLN a 990 PLN.
Volkswagen Turan
Citroën realment no vol competir amb Volkswagen. És 25 cm més curt que el Sharan i 7 cm més llarg que el Touran. Aquest últim, però, també portarà 7 persones, i la diferència és menor. Així, el competidor és Touran.
Volkswagen està equipat amb els mateixos sistemes que Citroën. Aquesta marca està invertint molt en noves tecnologies, així que no ens estranyarà que tingui alguna cosa que els francesos encara no han desenvolupat: Trailer Assist. L'aparcament de remolcs ajuda els conductors que no tenen molta experiència en aquest tema. Per a aquells que han aparcat amb el kit diverses vegades, aquesta funció pot semblar superflua.
Touran també serà defensat si resolem el tema de la deterioració. En pocs anys, Volkswagen perdrà valor en menys d'uns quants anys. El principal avantatge aquí, potser, és el maleter, que té un volum de 743 litres.
El monovolum alemany també té motors més potents. Al capdavant de l'oferta veurem un 1.8 TSI de 180 CV. i 2.0 TDI amb 190 CV. No obstant això, la llista de preus s'obre amb una unitat 1.2 TSI amb 110 CV. Quatre cilindres.
Preu: de 83 PLN a 990 PLN.
Toyota Verso
Aquest és un altre cotxe d'aquest rànquing que manté molt bé el seu valor. Després de tres anys i 90 km, encara costarà el 000% del preu. No obstant això, Verso es diferencia del Grand C52,80 Picasso en la longitud del cos: és més curt gairebé 4 cm. Per a alguns, això serà un avantatge, per a altres, un desavantatge. Depèn de si ens importa més la capacitat i la quantitat d'espai a la tercera fila, o les dimensions compactes i l'aparcament més còmode.
El maleter de Citroën té una capacitat de 53 litres més. Verso també és menys avançat tècnicament. El control de creuer no adapta la velocitat a la resta de vehicles, i no hi ha aparcament automàtic ni sistema de manteniment de carril. Senyala la presència d'un altre vehicle a l'angle mort i reacciona si hi ha risc de col·lisió. El Toyota Touch 2 amb Go també és inferior als dos models anteriors. Tot i que TomTom Real Time Traffic hauria de mantenir-lo actualitzat amb els nivells de trànsit actuals, ho fa amb un retard important. Sovint ens informa dels embussos de trànsit que fa temps que s'han donat d'alta.
Només hi ha tres motors a l'oferta: 1.6 Valvematic amb 132 CV, 1.8 Valvematic amb 147 CV. i 1.6 D-4D de 112 CV
Preu: de 75 PLN a 900 PLN.
Renault Grand Scenic
Renault Grand Scenic és el més proper a Citroën pel que fa a les dimensions de la carrosseria. Només 3,7 cm més llarg. La distància entre eixos és aproximadament la mateixa longitud, el que resulta en una mica més d'espai interior tant per al passatger com per a l'equipatge, que té un volum de 596 litres.
No obstant això, ens interessen sistemes que facin viatjar més fàcil i segur. El Renault Grand Scenic és un dels models més nous d'aquesta llista, per la qual cosa no és d'estranyar que la majoria dels sistemes del Grand C4 Picasso estiguin presents. Hi ha control de creuer actiu, frenada d'emergència i manteniment de carril. El maleter té una capacitat de 533 litres. Un fet interessant són les llantes estàndard de 20 polzades.
A Grand Scenic, podem triar entre 5 motors: gasolina 1.2 Energy TCe amb 110 o 130 CV. i motors dièsel - 1.4 dCi 110 CV, 1.6 dCi 130 CV i 1.6 dCi de 160 CV
Preu: de 85 PLN a 400 PLN.
Ford Grand S-Max
El Grand C-Max ens sorprendrà, en primer lloc, amb un còmode accés al seient posterior. El segon parell de portes llisquen cap enrere, com passa amb les furgonetes grans, i aquesta és gairebé 8 cm més curta que el Grand C4 Picasso.
El volum del maleter és menor: 448 litres, així com la quantitat d'espai interior. Tanmateix, el recorregut és més interessant: la suspensió posterior és independent, amb braços de suspensió Control Blade. El nivell de tecnologia aquí és similar al de Citroën: la llista d'equipaments inclou control de creuer actiu, un sistema de manteniment de carril, etc. Tot el que necessita el conductor modern.
La gamma de motors és força àmplia. La gamma s'obre amb 1.0 EcoBoost amb 100 CV, després el mateix motor puja fins a 120 CV, després escolliu 1.5 EcoBoost amb 150 o 180 CV. També hi ha un motor d'aspiració natural: 1.6 Ti-VCT amb una capacitat de 125 CV. Es tracta de motors de gasolina, i també hi ha motors dièsel: 1.5 TDCi en versions de 95, 105 o 120 CV. i 2.0 TDCI de 150 CV o 170 CV
Preu: de 78 PLN a 650 PLN.
Opel Zafira
L'Opel Zafira Tourer és força... peculiar en aquesta comparació. És 7 cm més llarg que el Citroën, però la seva distància entre eixos és 8 cm més curta. Aquesta diferència pot ser deguda als voladissos més curts de Citroën.
Malgrat la distància entre eixos més curta, el Zafira és bastant espaiós per dins. Té una capacitat de fins a 650 litres d'equipatge i els passatgers poden viatjar amb molta comoditat aquí. Igual que el Grand C4 Picasso, el revestiment del sostre es pot plegar per deixar passar més llum. Citroën té un paquet Lounge, però Zafira també té una solució única: el seient central es pot convertir en un llarg reposabraços que s'assembla a una taula de planxar. Opel també ha equipat el seu cotxe amb un mòdem 4G, gràcies al qual oferirem Wi-Fi als passatgers.
Aquest vehicle té el major nombre de motors que també funcionen amb GLP i GNC. El 1.4 Turbo gasolina, que pot tenir 120 o 140 CV, GLP instal·lat de fàbrica o un sistema d'arrencada/parada, és el que té més opcions. L'1.6 Turbo pot funcionar amb gas i desenvolupar 150 CV, i en versions de gasolina pot arribar als 170 i fins i tot als 200 CV. Els dièsels tampoc són febles: a partir de 120 CV. 1.6 CDTI de fins a 170 CV a 2.0 CDTI.
Preu: de 92 PLN a 850 PLN.
Suma
El Citroen Grand C4 Picasso és molt bo en comparació amb la competència. Està equipat amb les últimes tecnologies que alleugen eficaçment el conductor. No es tracta, certament, d'eliminar el plaer de conduir, però és bo saber que un moment de desatenció no ha d'acabar immediatament en una sèquia. El Grand C4 Picasso ofereix moltes característiques, però també és un dels cotxes més barats de la llista.
Cadascun dels vehicles esmentats compleix unes necessitats similars, però cadascun ho fa d'una manera diferent. I, probablement, la qüestió és que podem triar el model que més ens convingui.
