CWAB - Avís de col·lisió amb fre automàtic

Un sistema de control de distància segur que funciona en totes les situacions, fins i tot quan el conductor està ajustant l’accelerador Volvo.

Aquest sistema avisa primer el conductor i prepara els frens, i després, si el conductor no frena en cas de col·lisió imminent, els frens s'apliquen automàticament. L’avís de col·lisió amb AutoBrake té un nivell tecnològic superior a l’avís de col·lisió assistida amb fre introduït el 2006. De fet, si bé el sistema anterior del Volvo S80 es basava en un sistema de radar, no només s’utilitza l’avís de col·lisió de fre automàtic. radar, també utilitza una càmera per detectar vehicles davant del vehicle. Un dels principals avantatges de la càmera és la capacitat de reconèixer vehicles estacionaris i alertar el conductor mentre manté les falses alarmes baixes.

En particular, el radar de llarg abast pot arribar als 150 metres davant del vehicle, mentre que l’àmbit de la càmera és de 55 metres. “Com que el sistema integra informació tant del sensor de radar com de la càmera, proporciona una fiabilitat tan alta que és possible la frenada automàtica en cas de col·lisió imminent. El sistema està programat per activar el frenat autònom només si tots dos sensors detecten que la situació és crítica ".

A més, per tal d’adaptar l’alarma a diferents condicions i estil de conducció individual, la seva sensibilitat es pot ajustar al menú de configuració del vehicle. De fet, hi ha tres alternatives possibles relacionades amb la sensibilitat del sistema. Comença amb una alarma i els frens estan a punt. Si el cotxe s’apropa a la part posterior d’un altre vehicle i el conductor no reacciona, parpelleja una llum vermella a la pantalla especial especial projectada al parabrisa.

Es sent un senyal sonor. Això ajuda el conductor a reaccionar i, en la majoria dels casos, es pot evitar un accident. Si, malgrat l’advertència, augmenta el risc de col·lisió, s’activa el suport del fre. Per escurçar el temps de reacció, els frens es preparen fixant coixinets als discos. A més, la pressió de frenada s’incrementa hidràulicament i proporciona una frenada efectiva fins i tot quan el conductor no pressiona el pedal del fre amb força extrema.