Dacia Sandero Stepway Test Drive: punt d'intersecció
La primera versió del Sandero Stepway es pot anomenar un dels models més atractius de la línia Dacia. La nova generació del model s’ha convertit en una opció encara més intel·ligent per a aquells que busquen un cotxe funcional per a qualsevol condició, però no necessàriament necessiten una carrosseria Duster gran.
La recepta que es va utilitzar per crear la primera generació de Sandero Stepway ha estat utilitzada per diversos fabricants al llarg dels anys amb resultats gairebé constants. La idea d'afegir suspensió amb una major distància al terra i protecció addicional del cos a un model existent és senzilla però extremadament eficaç. D'aquesta manera, el client aconsegueix una capacitat millorada per conduir per terrenys relativament difícils sense haver de preocupar-se de si el seu cotxe sortirà il·lès o no, però sobretot sense haver d'invertir en un SUV o un model crossover més car. Aquests productes semblen una inversió intel·ligent, sobretot avui en dia, quan molts dels models actuals d'alt trànsit sovint tenen poc o cap potencial real per a terrenys difícils i simplement es compren per la seva visió.
Sandero Stepway adopta un enfocament completament oposat: pot fer més del que promet a primera vista. Per descomptat, un cotxe sense 1,5x1,1, fins i tot amb la millor de les intencions, no pot tenir habilitats fora de carretera fenomenals, però amb problemes relativament menors com carreteres accidentades, camins de terra o conduir per llocs on la majoria dels cotxes de gamma baixa s'enganxarien al a baix, el Stepway gestiona encara millor que els models molt més reputats amb reivindicacions molt més grans. Els panells de protecció addicionals també són una solució pràctica per protegir el vostre vehicle de rascades molestes. Igual que el Duster, la primera marxa de la transmissió és extremadament "curta", cosa que d'una banda fa que l'acceleració sigui sorprenentment ràpida en condicions urbanes, i de l'altra fa que sigui increïblement fàcil conduir a baixes velocitats en trams trencats. En cas contrari, el dièsel d'XNUMX litres, com ja coneixem des de fa temps, té una veu dièsel clara, una tracció segura i un baix consum. Gràcies al pes lleuger del cotxe (menys d'XNUMX tones), el Sandero Stepway és sens dubte molt més àgil del que molts esperen que sigui, i la notícia encara millor és que els seus desitjos de combustible estan a l'alçada. fins i tot amb un estil de conducció clarament poc econòmic.
El fet que l'interior espaiós sigui francament senzill i els seients no siguin els més còmodes, ja ho sabem per altres versions del Sandero i el Logan, però aquests compromisos no són inesperats, tenint en compte el preu final d'aquests models. El que em desconcerta personalment és per què Dacia ni tan sols ofereix un ajust d'alçada del volant o del seient del conductor per a la versió Stepway, fins i tot amb un cost addicional, opcions que són estàndard als nivells d'acabat Sandero Laureate i Logan.
Text: Bozhan Boshnakov
Avaluació
Dacia Sandero Stepway
Sandero Stepway és bo no només a l'exterior: el model amb una major distància al terra i elements protectors addicionals del cos és encara més sense pretensions pel tipus i l'estat de la superfície de la carretera en comparació amb altres versions del model. A més, el motor dièsel combina una bona dinàmica i un baix consum. Tenint en compte el baix preu del cotxe, els compromisos en comoditat i mà d'obra interior són un inconvenient esperat però perdonable.
