Sensor de pressió Hyundai Creta

El sensor de pressió Hyundai Creta és un dels accessoris tècnics més importants del crossover, encara que a primera vista potser no ho sembli.

És ell qui permet crear el nivell de seguretat necessari durant la conducció, millorar el maneig del cotxe i fins i tot allargar la vida útil dels pneumàtics. Per tant, els conductors han d'entendre el principi del seu funcionament i ser capaços d'utilitzar la informació proporcionada.

Dispositiu sensor de pressió dels pneumàtics

El sensor de pressió dels pneumàtics Hyundai Creta està fabricat per l'empresa alemanya Schrader, que va ser la primera a patentar-los. Externament, el dispositiu és una vàlvula (de vegades també anomenada mugró), que està muntada en un disc.

La seva protecció contra la brutícia, la humitat i la pols la proporciona una coberta, i al seu interior hi ha un sensor i transmissors que recullen informació sobre el nivell d'aire bombat. La informació es transmet directament a la unitat principal del cotxe i es mostra al quadre de comandament.

Com funcionen els sensors de pressió

Els sensors de pneumàtics Hyundai Creta funcionen mentre el vehicle està en moviment. Sota l'acció de la força centrífuga, la membrana del sensor es tanca i el senyal entra al transmissor de ràdio.

A continuació, el sistema compara la informació rebuda amb les dades de referència ja establertes i informa a la unitat principal si les discrepàncies són significatives. En l'última etapa, la informació rebuda es mostra al tauler.

És important tenir en compte: el sistema de control de la pressió dels pneumàtics està instal·lat a tots els nivells d'equipament de Hyundai Creta, però els sensors són d'un sol ús. Reinstal·lar-los en discs nous no funcionarà. Caldrà comprar-ne de nous.

Instal·lació de sensors de pressió dels pneumàtics

Substituir un sensor defectuós no és tan fàcil, però el problema no és el vostre complex dispositiu, sinó el fet que està amagat sota la goma. L'algorisme d'accions té aquest aspecte:

• Traieu-ne la roda i el pneumàtic. En aquesta etapa, necessitareu un canviador de pneumàtics, així que el millor és buscar ajuda al servei de cotxes més proper.
• Traieu amb cura el sensor antic. Simplement s'insereix al disc, de manera que no hi haurà dificultats.
• Introduïm un dispositiu nou i el connectem a la bobina.
• Posem el pneumàtic, després l'agafem.
• Inflem la roda i la tornem a instal·lar al cotxe.

Probablement necessitareu l'ajuda d'una altra persona quan treballeu, així que no inicieu el procediment sol.

Com registrar els sensors de pressió

Quan sabem quin sensor de pressió s'utilitza als pneumàtics Hyundai Creta i com funciona, queda per començar a treballar en un dispositiu actualitzat.

I aquí tenim alguna cosa per agradar als motoristes normals. El fabricant coreà ha automatitzat el sistema TPMS, de manera que per registrar un accessori nou n'hi ha prou amb posar-se al volant d'un cotxe.

La informació començarà a fluir immediatament a l'ordinador de bord i prescriurà les dades necessàries per a un posterior ús.

Com configurar els sensors de pressió dels pneumàtics

Aquí també tot és senzill. L'ajust es realitza en el mateix mode automàtic i es realitza en el primer viatge després de la instal·lació.

El vehicle s'ha de moure a una velocitat mitjana perquè la pressió sobre el sensor sigui òptima. Per tant, no intenteu sobreestimar o subestimar la velocitat.

El procés de calibratge dura de dos a tres minuts, després dels quals podeu deixar de moure's.

Nota important. No podeu apagar el sistema després d'haver-lo instal·lat i configurat, i no podeu canviar la configuració de control, de manera que podeu estar segur que el procés de calibratge ha tingut èxit.

El sensor de pressió dels pneumàtics Hyundai Creta es va incendiar: què fer

Cal entendre que el sistema TPMS, tot i que és modern, encara no és prou precís per ser completament fiable. El fabricant parla d'un possible error del 30%, és a dir, en un dels tres casos, l'error s'activa sense un problema real amb el pneumàtic.

Per eliminar aquesta opció, el primer que cal fer quan s'encén el llum és comprovar cada pneumàtic.

Si la roda està realment inflada, s'ha de bombejar fins als paràmetres recomanats pel fabricant. L'error al quadre de comandament desapareixerà després que el cotxe hagi recorregut 2-3 quilòmetres després de bombar.

Nota important: el sistema de mesura de pressió només funciona quan el vehicle està en moviment.

Com desactivar el sensor de pressió dels pneumàtics a Hyundai Creta

Com s'ha esmentat anteriorment, TPMS no es desactiva automàticament. Aquest és un dels sistemes de seguretat obligatoris, tot i que no funciona a la perfecció, protegeix el cotxe i els seus passatgers.

Quan intenteu desconnectar els cables o simplement treure els sensors Hyundai Creta, donarà un error. Potser no passa immediatament, però serà impossible desfer-se'n. Com a resultat, el sistema es cansarà encara més que a causa dels "falsos" positius.

Com restablir un error del sensor de pressió dels pneumàtics

Si per algun motiu la llum del tauler es manté encès quan es solucionen tots els problemes, podeu utilitzar un equip de diagnòstic que no només identifiqui els problemes, sinó que també els "restableixi".

Un programa com HobDrive o Car Scanner ELM OBD2 s'instal·la en un ordinador portàtil o telèfon intel·ligent, que després es connecta al cotxe mitjançant un connector especial.

Nota important: algunes utilitats requereixen que el cotxe condueixi uns 200 km per restablir l'error des de l'ordinador de bord.

Com funciona el sistema

L'essència del diagnòstic de la pressió dels pneumàtics de Hyundai Creta és el més senzill possible. Els sensors muntats als discs llegeixen la circumferència a partir de la velocitat de rotació. Per a un pneumàtic inflat normal, aquest és l'estàndard.

Si l'aire comença a escapar, canviarà el diàmetre, i amb ell el nombre de revolucions a la mateixa velocitat.

El sensor enviarà informació sobre això a la unitat principal i, al seu torn, encendrà la llum del tauler. Un cop corregit el problema i el sistema torna a mesurar la circumferència, l'indicador s'apagarà.

Quina pressió hauria de tenir els pneumàtics de Hyundai Creta

Quan sabem exactament com detectaran els sensors un mal funcionament, només queda esbrinar quins estàndards de pressió ha proporcionat el fabricant per al crossover coreà.

Els trobareu a la porta del conductor, o millor dit, al taulell. D'acord amb les normes, sota càrrega crítica normal, els pneumàtics s'han d'inflar a 2,3 bar i un màxim de 2,5.

Nota important: un vehicle completament carregat s'ha de fer servir amb rodes no inferiors a R17.

Possibles problemes

Com s'ha esmentat anteriorment, el sistema TPMS no es pot anomenar 100% fiable. Acostumes a cometre errors, i hi ha moltes raons per això. Si la comprovació dels pneumàtics no mostra que la pressió dels pneumàtics està baixant i la llum encara està encesa, busqueu altres problemes. Aquests són els més comuns:

• Els mateixos sensors de pressió estan trencats.
• Els pneumàtics es van desplaçar o es van danyar durant l'embolcall.
• Es van instal·lar rodes noves a les quals no hi ha sensors.
• La temperatura exterior canvia dràsticament de baixa a alta, de manera que el cautxú s'expandeix i es contrau.

Comproveu sempre la idoneïtat dels sensors de pressió amb un manòmetre, perquè els danys dels pneumàtics poden estar en un lloc discret.

Com eliminar l’error TPMS

La restabliment de l'error ja s'ha descrit anteriorment, però si arreglar l'avaria i escriure dades noves no va ajudar, proveu de restablir l'ordinador de bord Creta seguint les instruccions del fabricant. Al mateix temps, infla les rodes a 2,5 bars i després baixa-les als 2,3 habituals. El missatge hauria de desaparèixer.

Com desactivar TPMS

Si el problema persisteix i la necessitat d'apagar els sensors és cada cop més forta, proveu d'arrencar com si acabés de posar els dispositius en discs.

Per fer-ho, enceneu l'encesa sense encendre el motor i manteniu premut el botó SET. Es troba a l'esquerra del volant. Espereu que el so indiqui la finalització del procediment.

És important tenir en compte: un tancament complet del sistema és impossible, almenys sense l'ajuda d'especialistes. El servei de cotxes pot actualitzar la unitat principal perquè no respongui a les dades del sensor.