Sensor de pressió d'oli al motor Opel Vectra

Opel Vectra és una sèrie de cotxes de mida mitjana d'Opel. La línia té tres generacions, que Opel designa amb les lletres llatines A, B i C. La primera generació amb la lletra "A" es va llançar l'any 1988 per substituir l'antiquat Ascona i va durar 7 anys fins al 95è any. La següent generació "B" es va produir el 1995 - 2002. El restyling l'any 1999 va millorar i finalitzar els llums davanters i posteriors, el maleter, les petites peces interiors, les manetes de les portes, els llindars de les portes, etc. L'última tercera generació "C" es va produir des del 2005 fins al 2009, i després va ser substituïda pel model Insignia.

Moviment inactiu

Si el controlador de velocitat en ralentí o IAC falla, el conductor podrà determinar-ho mitjançant el funcionament inestable del motor. De vegades, el motor s'atura aleatòriament.

Per substituir la vàlvula d'aire de ralentí, seguiu aquests passos:

1. Traieu la ondulació de goma que va des del conjunt de l'accelerador fins al filtre d'aire, però primer desconnecteu tot el cablejat i allibereu el tub connectat al dipòsit anticongelant.
2. Després d'eliminar l'ondulació, podeu veure la vàlvula de l'accelerador, a la qual es cargola el sensor de velocitat de ralentí.
3. A continuació, desenrosqueu i traieu aquesta vàlvula. Per fer-ho, desconnecteu el connector a l'extrem prop de la tapa i, a continuació, utilitzeu una clau hexagonal per desenroscar la vàlvula de la seva ubicació de muntatge. Si teniu una vàlvula no estàndard, necessitareu una clau anglesa de la mida correcta.
4. A continuació, heu de desconnectar la vàlvula juntament amb l'accelerador. Desmunteu l'IAC i substituïu-lo per un de nou.

El DMRV o regulador de flux d'aire massiu proporciona el flux d'aire necessari per a la formació d'una mescla combustible al motor. La fallada del dispositiu farà que la velocitat del motor comenci a flotar i el mateix motor es pot aturar després d'un curt viatge. A més, un indicador corresponent a l'ordinador pot indicar un mal funcionament.

Llegeix més: Com instal·lar un motor Yamz 236 en un Ural 4320

En general, el procediment per substituir el DMRV no és especialment difícil:

1. Trobeu el regulador al compartiment del motor, una foto us ajudarà.
2. El dispositiu es fixa a dues pinces, s'han de desenroscar amb un tornavís.
3. Després d'afluixar les pinces, es pot treure el regulador, es pot desconnectar el cable i substituir-lo per un de nou.

El principi de funcionament d'un dispositiu electrònic i mecànic

Abans de saber com funciona el sensor de pressió d'oli, cal tenir en compte de quins elements consta.

Circuit de control electrònic:

• filtre;
• endoll;
• advenent;
• transmissió de la bomba;
• terminals elèctrics;
• índex.

Com funciona el controlador mecànic:

• endoll;
• valors;
• bobinatge en espiral;
• indicador de punter.

Principi de funcionament del sensor de pressió d'oli de tipus electrònic:

1. Tan bon punt el conductor engega el cotxe, es subministra oli al sistema.
2. El tap del filtre d'oli s'activa automàticament i l'endoll es mou.
3. El circuit s'obre i el senyal va al sensor d'oli.
4. L'indicador s'encén per informar el conductor sobre l'estat del sistema.

Com funciona un sensor de pressió d'oli mecànic:

1. Sota pressió a la línia, l'endoll comença a moure's.
2. Donada la posició de l'èmbol, la tija es mou i actua sobre el punter.