Sensor de detonació Subaru Forester
Contingut
L'aparició de combustió de detonació a la cambra de treball provoca un efecte destructiu en el motor Subaru Forester i els components relacionats. Així, l'ECU corregeix el funcionament del motor de manera que s'exclou l'encesa no òptima de la barreja aire-combustible.
S'utilitza un sensor especial per detectar l'aparició d'una detonació. La qualitat de la unitat de potència i la vida útil del motor i els components relacionats depenen del seu estat.
Sensor de cop instal·lat al Subaru Forester
Finalitat del sensor de cop
El sensor de cops Subaru Forester té la forma d'un torus rodó. Al lateral hi ha una sortida per connectar-se a una unitat de control electrònica del motor. Al centre del comptador hi ha un forat on entra el cargol que fixa el sensor. Dins de la part de treball hi ha un element piezoelèctric sensible. Reacciona a la vibració i la converteix en una tensió d'una determinada amplitud i freqüència.
La ECU analitza constantment el senyal que prové del sensor. L'aparició de la detonació està determinada per la desviació de la vibració de la norma. Després d'això, el mòdul principal, d'acord amb l'algorisme d'accions integrat en ell, corregeix el funcionament de la unitat de potència, eliminant l'encesa no òptima de la barreja aire-combustible.
Sensor de cop de Subaru Forester
L'objectiu principal del sensor és la detecció oportuna de la detonació. Com a resultat, això condueix a una disminució de la influència de les càrregues destructives paràsites sobre el motor, que té el millor efecte sobre el recurs de la unitat de potència.
Ubicació del sensor de cop al Subaru Forester
La ubicació del sensor de cop al Subaru Forester s'escull de manera que s'obté la major sensibilitat. Això permet detectar l'aparició d'una detonació en una fase inicial. El sensor es troba entre el col·lector d'admissió i la carcassa del filtre d'aire, sota la vàlvula d'acceleració. Es troba directament sobre el bloc de cilindres.
Ubicació del sensor de cop
Cost del sensor
Els cotxes Subaru Forester utilitzen diferents models de sensors de cops segons el període de producció. Des del llançament del cotxe fins al maig de 2003, el cotxe comptava amb un quadre d'instruments Subaru 22060AA100. A la venda al detall es troba a un preu de 2500-8900 rubles.
A partir de maig de 2005, el sensor 22060AA100 ha estat completament substituït pel sensor Subaru 22060AA140. El nou DD té un preu de venda de 2500 a 5000 rubles. Aquest sensor es va substituir per un nou l'agost de 2010. Substituït per Subaru 22060AA160. El preu d'aquest DD és de 2500-4600 rubles.
Mètodes de prova del sensor de cops
Si sospiteu un mal funcionament del sensor de cops, primer de tot, heu de consultar el registre d'errors generat per l'ECU i l'ordinador de bord. L'autodiagnòstic en comprovar DD pot detectar una disminució de la sensibilitat del mesurador, un excés de tensió a la sortida o la presència d'un circuit obert. Cada tipus d'avaria té el seu propi codi, desxifrant-lo, el propietari del cotxe s'assabentarà del mal funcionament del sensor.
Podeu comprovar la salut del DD amb un multímetre o un voltímetre. Per fer-ho, utilitzeu les instruccions següents.
- Traieu el sensor de cops del Subaru Forester.
- Connecteu les sondes d'un multímetre o voltímetre a les sortides del comptador.
- Toqueu lleugerament la zona de treball amb un cargol o una vareta metàl·lica.
- Comproveu les lectures dels instruments. En el cas d'un bon estat del sensor de cop, cada cop sobre ell anirà acompanyat de l'aparició de tensió a les sondes. Si no hi ha reacció a cops, el disc dur està defectuós.
Podeu comprovar el rendiment del sensor de cop sense treure'l del cotxe. Per fer-ho, quan el motor estigui al ralentí, premeu la zona de treball DD. Amb un bon sensor, la velocitat del cigonyal hauria d'augmentar. Si això no passa, el risc de problemes amb DD és alt.
Tots els mètodes de verificació independents no us permeten determinar amb precisió l'estat de l'HDD. Això es deu al fet que perquè el sensor funcioni amb normalitat, ha de produir polsos d'una determinada freqüència i amplitud en funció del nivell de vibració. És impossible comprovar el senyal amb mitjans improvisats. Per tant, només els diagnòstics en un trípode especial poden donar un resultat precís.
Eines necessàries
Per substituir DD per un Subaru Forester, necessitareu les eines que s'indiquen a continuació.
Taula - Eines per treure i instal·lar el sensor de cop
| nom | Nota |
|---|---|
| Spanner | «10» |
| Digues-me | "a les 12" |
| Vorotok | Amb trinquet i gran extensió |
| Tornavís | espasa plana |
| Draps | Per netejar la zona de treball |
| Lubricant penetrant | Per afluixar connexions roscades rovellades |
Autosubstitució del sensor al Subaru Forester
Per substituir el sensor de cop d'un Subaru Forester, seguiu les instruccions següents.
- Apagueu l'alimentació desconnectant el terminal "negatiu" de la bateria.
- Traieu l'intercooler. Per fer-ho, desenrosqueu els dos cargols de la seva fixació i afluixeu un parell de pinces.
Extracció de l'intercooler
- Desconnecteu el connector del sensor de cop.
Ubicació del connector a desconnectar
- Afluixeu el cargol DD.
- Traieu el sensor de cops juntament amb el cargol dissenyat per arreglar-lo.
S'ha eliminat el sensor de cop
- Instal·leu el nou dd.
- Muntar-ho tot en l'ordre invers del desmuntatge.
