Sensors Renault Logan
Contingut
Renault Logan és un dels cotxes més populars de Rússia. A causa del baix cost i la fiabilitat, molts prefereixen aquest cotxe en particular. Logan està equipat amb un motor d'injecció econòmic d'1,6 litres, que estalvia significativament combustible. Com sabeu, per al funcionament correcte i fiable de l'injector en un cotxe, s'utilitzen un gran nombre de sensors diferents que intervenen en el funcionament del motor de combustió interna.
Per molt fiable que sigui el cotxe, encara es produeixen avaries. Com que Logan té un gran nombre de sensors, la probabilitat de fallada és bastant alta i, per identificar encara més el culpable del mal funcionament, cal fer molts esforços o fins i tot utilitzar el diagnòstic informàtic.
Aquest article parla de tots els sensors instal·lats a Renault Logan, és a dir, la seva finalitat, ubicació, signes de mal funcionament, mitjançant els quals podeu identificar un sensor defectuós sense utilitzar el diagnòstic informàtic.
La unitat de control del motor
Per controlar el motor del Renault Logan, s'utilitza un ordinador especial, anomenat Engine Electronic Control Unit, abreujat ECU. Aquesta part és el centre cerebral del cotxe, que processa totes les lectures procedents de tots els sensors del cotxe. L'ECU és una petita caixa a l'interior que conté un quadre elèctric amb moltes peces de ràdio.
En la majoria dels casos, la fallada de l'ordinador és causada per la humitat; en altres casos, aquesta peça és molt fiable i la grua rarament falla per si mateixa sense intervenció humana.
Ubicació
La unitat de control del motor es troba a Renault Logan, sota el capó al costat de la bateria i està coberta amb una coberta protectora de plàstic especial. L'accés a ella s'obre després de treure la bateria.
Símptomes de mal funcionament:
Els signes d'un mal funcionament de l'ordinador inclouen tots els problemes que poden estar relacionats amb els sensors. No hi ha problemes típics amb l'ECU. Tot depèn de la fallada d'un determinat element dins del sensor.
Per exemple, si el transistor responsable del funcionament de la bobina d'encesa d'un dels cilindres es crema, l'espurna desapareixerà en aquest cilindre i el motor es triplicarà, etc.
Sensor de posició de cigonyal
El sensor que determina la posició del cigonyal en un període de temps determinat s'anomena sensor de posició del cigonyal (DPKV). El sensor s'utilitza per determinar el punt mort superior del pistó, és a dir, indica a la ECU quan aplicar una espurna al cilindre desitjat.
Ubicació
El sensor de posició del cigonyal de Renault Logan es troba sota la carcassa del filtre d'aire i està connectat a la carcassa de la caixa de canvis amb una placa sobre dos cargols. Llegeix les lectures del DPKV des del volant.
Símptomes de mal funcionament:
- El motor no arrenca (sense espurna);
- Bit del motor;
- La tracció ha desaparegut, el cotxe s'agita;
Sensor de temperatura del refrigerant
Per determinar la temperatura del motor, s'utilitza un sensor especial de temperatura del refrigerant, que canvia la seva resistència amb els canvis de temperatura i transmet lectures a l'ordinador. La unitat de control del motor, prenent lectures, corregeix la mescla de combustible, fent-la "més rica" o "pobre" segons la temperatura. El sensor també s'encarrega d'encendre el ventilador de refrigeració.
Ubicació
DTOZH Renault Logan s'instal·la al bloc de cilindres per sota de la carcassa del filtre d'aire i per sobre del DPKV.
Símptomes de mal funcionament:
- El motor no arrenca bé en temps calent/fred;
- Alt consum de combustible;
- Fum negre de la xemeneia;
Sensor de cops
Per reduir els cops del motor causats per la mala qualitat del combustible, s'utilitza un sensor de cops especial. Aquest sensor detecta el cop del motor i envia senyals a la ECU. El bloc del motor, basat en les indicacions de DD, canvia el temps d'encesa, reduint així la detonació al motor. El sensor funciona segons el principi d'un element piezoelèctric, és a dir, genera una petita tensió quan es detecta un impacte.
Ubicació
El sensor de detonació Renault Logan es troba al bloc de cilindres, és a dir, entre el segon i el tercer cilindre.
Símptomes de mal funcionament:
- Premeu els "dits", augmentant la velocitat;
- vibració del motor;
- Augment del consum de combustible;
Sensor de velocitat
Per determinar amb precisió la velocitat del vehicle, s'utilitza un sensor de velocitat especial, que llegeix la rotació de l'engranatge de la caixa de canvis. El sensor té una part magnètica que llegeix la rotació de l'engranatge i transmet les lectures a l'ordinador i després al velocímetre. DS funciona segons el principi de l'efecte Hall.
Ubicació
El sensor de velocitat Renault Logan està instal·lat a la caixa de canvis.
Símptomes de mal funcionament:
- El velocímetre no funciona;
- El comptaquilòmetres no funciona;
Sensor de pressió absoluta
Per determinar la pressió al col·lector d'admissió de Renault Logan, s'utilitza un sensor de pressió d'aire absoluta. El sensor detecta el buit creat al tub d'admissió quan s'obre l'accelerador i el cigonyal gira. Les lectures obtingudes es converteixen en tensió de sortida i es transmeten a l'ordinador.
Ubicació
El sensor de pressió absoluta Renault Logan es troba al tub d'admissió.
Símptomes de mal funcionament:
- Ralentí desigual;
- El motor no arrenca bé;
- Augment del consum de combustible;
Sensor de temperatura de l'aire d'admissió
Per calcular la temperatura de l'aire d'admissió al Logan, s'utilitza un sensor especial de temperatura de l'aire al tub d'admissió. La determinació de la temperatura de l'aire és necessària per a la correcta preparació de la mescla de combustible i la seva posterior formació.
Ubicació
El sensor de temperatura de l'aire es troba al tub d'admissió al costat del conjunt de l'accelerador.
Símptomes de mal funcionament:
- Augment del consum de combustible;
- Funcionament inestable de tot el motor de combustió interna;
- Caigudes durant l'acceleració;
Sensor d’accelerador
Per determinar l'angle d'obertura de l'amortidor dins de la vàlvula de l'accelerador, s'utilitza un sensor especial, que s'anomena sensor de posició de l'accelerador (TPS). El sensor és necessari per calcular l'angle d'obertura de l'amortidor. Això és necessari per a la composició correcta de la mescla de combustible.
Ubicació
El sensor de posició de l'accelerador es troba al cos de l'accelerador.
Símptomes de mal funcionament:
- salt de velocitat al ralentí;
- El motor s'atura quan es deixa anar el pedal de l'accelerador;
- Parada espontània del motor;
- Augment del consum de combustible;
Sensor de concentració d’oxigen
Per reduir les emissions de substàncies nocives al medi ambient que es produeixen durant el funcionament d'un motor de combustió interna, s'utilitza un sensor especial que verifica la concentració de diòxid de carboni en els gasos d'escapament. Si els paràmetres superen els valors permesos, transmet les lectures a l'ordinador, que al seu torn ajusta la barreja de combustible per reduir les emissions nocives.
Ubicació
El sensor de concentració d'oxigen (sonda lambda) es troba al col·lector d'escapament.
Símptomes de mal funcionament:
- Augment del consum de combustible;
- Pèrdua de potència del vehicle;
- Fum negre de la xemeneia;
Bobina d'encesa
Aquesta peça està dissenyada per crear una alta tensió que es transmet a la bugia i crea una espurna a la cambra de combustió. El mòdul d'encesa està fet de plàstic resistent a la calor, dins del qual hi ha un bobinatge. Els cables es connecten al mòdul d'encesa i es connecten a les bugies. La MT pot generar una tensió molt alta.
Ubicació
El mòdul d'encesa Renault Logan es troba al costat esquerre del motor prop de la coberta decorativa.
Símptomes de mal funcionament:
- Un dels cilindres no funciona (la màquina és troit);
- Pèrdua de potència del motor;
- Cap espurna;
