Cotxe amb sensor d'oxigen VAZ 2114
Contingut
El sistema de control electrònic (unitat de control) és un ordinador de bord que supervisa els indicadors tècnics actuals durant el funcionament del vehicle.
El seguiment es realitza mitjançant una sèrie de dispositius anomenats sensors. Llegeixen els indicadors corresponents i els transmeten al sistema de control, que regula el funcionament del motor.
Un d'aquests dispositius és un sensor d'oxigen.
S'instal·la al col·lector d'escapament abans del convertidor catalític.
Definició
El sensor d'oxigen VAZ 2114 és un dispositiu electrònic que controla la qualitat dels gasos d'escapament.
El seu segon nom, tècnicament correcte, és sonda lambda. Funciona com a part integral del sistema de control electrònic.
La vida útil de la sonda lambda es pot veure afectada per:
- les condicions de treball;
- qualitat del combustible;
- servei puntual;
- presència de sobreescalfament;
- funcionament a llarg termini del motor en mode crític;
- manteniment i neteja puntuals de la sonda.
En condicions normals de funcionament, la sonda lambda pot funcionar fins a 7 anys. Com a regla general, durant aquest temps el cotxe pot viatjar fins a 150 mil km.
Cita
El sensor d'oxigen VAZ 2114 està dissenyat per determinar l'oxigen dels gasos d'escapament i l'aire ambient. Un cop determinat el seu valor i transmès un senyal, el sistema de control electrònic detecta la combustió incompleta de la mescla de combustible al motor.
Així, la sonda lambda ajuda a mantenir un funcionament ininterromput i estable del motor amb un rendiment tècnic constant davant els canvis constants de les condicions de funcionament.
Principi de funcionament
Detecta la diferència entre aquests dos indicadors i envia un senyal corresponent al sistema de control electrònic.
La sonda lambda VAZ 2114 consta dels components següents:
- marcs;
- escalfador elèctric;
- elèctrode extern;
- elèctrode intern;
- aïllant ceràmic. Es troba entre els elèctrodes;
- una carcassa que protegeix l'elèctrode extern dels efectes agressius dels gasos d'escapament;
- connector per a la connexió.
L'elèctrode exterior està fet de platí i l'elèctrode interior és de zirconi. A causa de les diferents propietats dels metalls, el sensor pot realitzar les seves funcions.
El sistema d'escapament del motor és la part més calenta, de manera que els components de la sonda lambda estan fets de materials resistents a altes temperatures per evitar fallades prematures.
El connector per connectar la sonda lambda al sistema de control electrònic consta de quatre contactes:
El pinout dels contactes del connector i del sensor d'oxigen VAZ 2114 és el següent:
L'ordinador de bord subministra una tensió de 0,45 V a través del contacte d'alimentació de la sonda lambda.
A més, mentre el motor està en marxa, es subministra tensió a l'escalfador elèctric.
Després d'engegar el motor, l'ordinador de bord no té en compte les lectures de la sonda lambda. El funcionament es controla a partir de les lectures d'altres sensors: cabal d'aire massiu i temperatura del motor de combustió interna, així com el sensor d'obertura de l'accelerador.
Això es deu al fet que l'escalfador elèctric encara no ha escalfat el sensor d'oxigen a la temperatura de funcionament. Equivalent a ± 350 °C.
Quan la sonda lambda està prou calenta, pot llegir objectivament els paràmetres necessaris:
- elèctrode extern - paràmetres de gas d'escapament;
- paràmetres de l'aire interior - exterior.
El senyal transmès pel sensor és la diferència entre dos valors.
En comparar la quantitat d'oxigen al col·lector d'escapament ia l'exterior, el sistema determina el grau de combustió. En altres paraules, la tasca del sensor d'oxigen és detectar la combustió incompleta de la mescla combustible.
Quan l'ordinador de bord rep dades sobre la desviació de la quantitat d'oxigen, fa canvis en el funcionament d'altres sistemes (per exemple: en el sistema de combustible o en l'encesa, fent-ho abans o després). Compensant així les desviacions en el funcionament del motor.
Les sondes lambda produïdes anteriorment al VAZ-2114 no tenien una funció d'autoescalfament. El fabricant no va afegir un escalfador elèctric al disseny del sensor. Així, fins que els gasos d'escapament van escalfar la sonda lambda a la temperatura de funcionament, l'ordinador de bord va tenir en compte les lectures d'altres sensors. Però, al mateix temps, la qualitat dels gasos d'escapament ha disminuït significativament.
Amb motiu de l'aprovació de la nova normativa de transport a motor destinada a reduir la contaminació ambiental, el fabricant va canviar el disseny de la sonda lambda i va començar a instal·lar escalfadors elèctrics. Com a resultat, la supervisió i el canvi de la qualitat dels gasos d'escapament dels vehicles va començar molt abans que el motor s'escalfés naturalment.
Falles
Si el sistema de control dels gasos d'escapament no funciona correctament, el motor es tornarà ineficient.
El sensor d'oxigen VAZ 2114 és un element fiable del sistema de control electrònic; tanmateix, si funciona malament, els propietaris de cotxes experimenten els següents símptomes:
- temperatures freqüents del motor que superen les temperatures de funcionament;
- sacsejades durant l'entrenament;
- augment del consum de combustible;
- el motor s'atura després de repostar o accelerar el vehicle i canviar la marxa a neutre;
- reducció de les característiques tècniques del cotxe (dinàmica, potència);
- l'indicador d'error del motor al quadre de comandament està encès - Comproveu el motor;
- canvi en la qualitat dels gasos d'escapament (color, olor, quantitat);
- ralentí desigual del motor (canvi aleatori de velocitat).
Els signes d'un mal funcionament del sensor d'oxigen VAZ 2114 haurien de ser un motiu per contactar amb un centre de servei o realitzar un autodiagnòstic.
Els principals motius que poden danyar el sensor d'oxigen inclouen:
- ús de combustible de baixa qualitat;
- humitat (per exemple, a causa de fuites de refrigerant o condicions meteorològiques adverses) al cablejat o al connector del sensor d'oxigen;
- sobreescalfament freqüent del motor;
- manca d'inspecció regular de la capa de sutge acumulada;
- reducció de la capacitat de recursos a causa de condicions de funcionament desfavorables.
Диагностика
El manteniment periòdic inclou una sèrie de treballs d'inspecció i ajust.
Abans de comprovar tu mateix la sonda lambda, has de conèixer les característiques de disseny del motor, i concretament els elements de la sonda lambda.
El diagnòstic inclou dues etapes: inspecció visual dels elements visibles i una comprovació detallada amb l'extracció del sensor.
La inspecció visual inclou:
- inspecció del cablejat elèctric i punts de connexió. Els danys, l'exposició de la part del cable que transporta corrent o la connexió inestable del connector són inacceptables.
- Inspeccioneu els elements externs del sensor d'oxigen per detectar l'absència de dipòsits sòlids o de carboni.
Comprovació detallada:
Comprovar el cablejat elèctric del sensor d'oxigen VAZ 2114 amb un multímetre revelarà la conductivitat i la resistència dels cables.
Podeu comprovar l'ordinador de bord de la mateixa manera. El senyal que envia al dispositiu que estem estudiant és de 0,45 V. Si una prova amb el motor en marxa revela una desviació d'aquest indicador, cal diagnosticar l'ordinador de bord.
Per comprovar la sonda lambda cal executar:
- escalfeu el motor a una temperatura de 80-90 ° C;
- parada del motor;
- connecteu el multímetre a la sonda lambda;
- arrencada del motor i augment únic de la velocitat fins a 2500 rpm;
- desconnectar la línia de buit del regulador de pressió de combustible;
- Comproveu la tensió al sensor d'oxigen. El procés posterior dependrà de quants volts apagui. 0,8 V o menys és un indicador d'una sonda lambda defectuosa. En aquest cas, cal substituir el sensor d'oxigen VAZ 2114.
Per comprovar si el sensor detecta una barreja de combustible pobre, cal tallar artificialment el subministrament d'aire al motor. Si la lectura del multímetre és de 0,2 V o menys, el sensor funciona normalment. Si les lectures són diferents, teniu un defecte intern.
Els centres de servei ofereixen un tipus diferent de diagnòstic. Es realitza mitjançant un ordinador de diagnòstic connectat a l'ordinador de bord del vehicle. Tots els errors actuals o passats romanen a la vostra història.
Un cop identificat un error en qualsevol sistema del vehicle, el desa i li assigna un codi personal. El centre de servei resta per trobar la descodificació d'aquest codi i prendre mesures per eliminar el mal funcionament.
Reparacions
Cablejat elèctric
Si la causa del mal funcionament és el dany al cablejat elèctric de la sonda lambda, cal reparar l'àrea requerida o substituir el cable.
Presa de connexió
Si la connexió s'ha oxidat, cal tornar a connectar netejant els contactes.
Els danys mecànics al connector del cablejat requereixen la seva substitució.
Dispositius de neteja
L'acumulació de dipòsits al cos del sensor d'oxigen o a l'elèctrode exterior pot provocar un mal funcionament. La neteja és una mesura temporal i, després d'un cert temps, encara caldrà substituir el sensor d'oxigen del VAZ 2114.
Per netejar, cal remullar el sensor d'oxigen VAZ 2114 amb àcid ortofosfòric o un convertidor d'òxid. Nagar s'ha de deixar sol. La neteja forçada s'ha de fer amb objectes fets de material tou. No es recomana l'ús de materials durs (raspall d'acer o paper de vidre).
Substitució per un de nou
Si el sensor està defectuós i netejar-lo de dipòsits de carboni no fa que funcioni, cal substituir-lo.
La substitució de la sonda lambda VAZ 211 es fa de la següent manera:
- desconnectar el cablejat de la sonda lambda;
- traieu el sensor d'oxigen del col·lector d'escapament;
- instal·lació d'un sensor de treball;
- connexió de cablejat.
Després de reparar o substituir el sensor d'oxigen d'un VAZ 2114, cal tornar a comprovar el seu funcionament en iniciar i escalfar el motor a la temperatura de funcionament.
On comprar els accessoris del cotxe
Les peces de recanvi i altres productes d'automòbils es poden comprar fàcilment a les botigues d'automòbils de la vostra ciutat. Però hi ha una altra opció que recentment ha rebut millores encara més importants. Ja no cal esperar molt de temps per rebre un paquet de la Xina: la botiga en línia d'Aliexpress ara té la possibilitat d'enviar des de magatzems de transbordament situats a diversos països. Per exemple, en fer la comanda, podeu especificar l'opció "Enviament des de Rússia".
| Bloqueig del volant del cotxe | Arrancador de cotxe BASEYS | Pantalla frontal A100, projecció |
| Sonda lambda Lada Niva, Samara, Kalina, Priora, UAZ | Autodetector YASOKRO V7, 360 graus | XYCING Càmera de visió posterior del cotxe HD de 170 graus |
