Sensor d'oxigen per a VAZ 2112

El sensor d'oxigen (d'ara endavant DC) està dissenyat per mesurar la quantitat d'oxigen dels gasos d'escapament d'un cotxe per a l'ajust posterior de l'enriquiment de la mescla de combustible.

Per a un motor d'automòbil, una barreja rica i magra és igualment "pobre". El motor "perd" potència, augmenta el consum de combustible, la unitat és inestable al ralentí.

Als cotxes de marques nacionals, com VAZ i Lada, hi ha preinstal·lat un sensor d'oxigen. El maquinari europeu i americà està equipat amb dos controladors:

• Diagnòstic;
• Gerent.

Pel disseny i la mida, no es diferencien entre si, sinó que realitzen funcions diferents.

On es troba el sensor d'oxigen al VAZ 2112

Als cotxes de la família Zhiguli (VAZ), el regulador d'oxigen es troba a la secció del tub d'escapament entre el col·lector d'escapament i el ressonador. Accés al mecanisme amb finalitats de prevenció, substitució des de sota la part inferior del cotxe.

Per comoditat, utilitzeu el canal de visualització, el pas superior de la carretera, el mecanisme d'elevació hidràulic.

La vida útil mitjana del controlador és de 85 a 115 mil km. Si repostes amb combustible d'alta qualitat, la vida útil de l'equip augmenta entre un 10 i un 15%.

Sensor d'oxigen per a VAZ 2112: original, anàlegs, preu, articles

Número de catàleg/marca	Preu en rubles
BOSCH 0258005133 (original) 8 i 16 vàlvules	Des de 2400
0258005247 (analògic)	Del 1900 al 2100
21120385001030 (analògic)	Del 1900 al 2100
*Els preus són per al maig de 2019

Els cotxes de producció en sèrie VAZ 2112 estan equipats amb reguladors d'oxigen de la marca alemanya Bosch. Malgrat el baix cost de l'original, no molts automobilistes compren peces de fàbrica, preferint anàlegs.

Nota per al conductor!!! Els automobilistes de les estacions de servei recomanen encaridament comprar peces amb números de catàleg de fàbrica per evitar un funcionament inestable de la unitat de potència.

Signes de mal funcionament, funcionament inestable del sensor d'oxigen en un cotxe VAZ 2112

• Arrancada difícil d'un motor fred i calent;
• Indicació d'error del sistema a la placa (P0137, P0578, P1457, P4630, P7215);
• Augment del consum de combustible;
• detonació del motor;
• Del tub d'escapament surt una gran quantitat de fum blau, gris i negre (escapament). Indicació de desequilibri de la mescla de combustible;
• En el procés d'arrencada, el motor "esternuda", "s'ofega".

Motius per reduir els recursos de funcionament de l'equip

• Factor natural per la durada de l'operació sense profilaxi intermèdia;
• Danys mecànics;
• Matrimoni en producció;
• Contacte debilitat als finals del traç;
• Funcionament inestable del firmware de la unitat de control electrònic, com a resultat del qual les dades d'entrada s'interpreten incorrectament.

Instal·lació i substitució d'un sensor d'oxigen en un VAZ 2112

Etapa preparatòria:

• La clau està a "17";
• Nou conductor;
• draps;
• Multímetre;
• Il·luminació addicional (opcional).

Diagnòstic del controlador de fer-ho vostè mateix al VAZ 2112:

• Apaguem el motor, obrim el capó;
• Desconnecteu el terminal DC;
• Portem els interruptors de límit del multímetre (pinout);
• Encenem l'equip en el mode "Resistència";
• Llegint els pesos.

Si la fletxa va a l'infinit, el controlador està funcionant. Si les lectures van a "zero": un curtcircuit, un mal funcionament, la sonda lambda mor. Com que el controlador no es pot separar, no es pot reparar, s'ha de substituir per un de nou.

El procés d'autosubstitució no és gens complicat, però requereix atenció per part del reparador.

• Instal·lem la màquina al canal de visualització per a la comoditat del treball. Si no hi ha forat de visió, utilitzeu un pas superior de carretera, un ascensor hidràulic;
• Apaguem el motor, obrim el capó, esperem fins que el sistema d'escapament es refredi a una temperatura segura per no cremar la pell de les mans;
• A prop del ressonador (acoblament) trobem un regulador d'oxigen. Traiem el bloc amb cables;
• Amb la clau a "17", desenrosquem el sensor del seient;
• Realitzem manteniment preventiu, netegem el fil de dipòsits, òxid, corrosió;
• Cargolem el nou controlador;
• Posem el bloc amb cables.

Arranquem el motor, al ralentí. Queda per comprovar la funcionalitat, el rendiment i l'estabilitat del cicle del motor. Observem el quadre de comandament, indicació d'error de la unitat de control electrònic.

Recomanacions per a la cura i manteniment d'un cotxe VAZ 2112

• En l'etapa de la garantia de fàbrica, observeu els termes de la inspecció tècnica;
• Compra peces amb números de peça originals. A les instruccions de funcionament del VAZ 2112 s'indica una llista completa d'índexs;
• Si es detecta un mal funcionament o funcionament inestable dels mecanismes, poseu-vos en contacte amb l'estació de servei per a un diagnòstic complet;
• Després de l'expiració de la garantia de fàbrica, feu una inspecció tècnica del cotxe amb una freqüència de 15 km.