Sensor de velocitat de nivell 21214
Contingut
En els cotxes moderns, és gairebé impossible trobar un accionament mecànic per mesurar la velocitat. Fins i tot a Niva 21213 actualment està instal·lat sense un sensor de velocitat per cable (DS).
Aquest és un dispositiu electrònic que llegeix els paràmetres del motor, a partir dels quals l'ordinador de bord calcula la velocitat del cotxe. Tingueu en compte el principi de funcionament d'aquest sensor i els possibles mal funcionaments que es produeixen durant el seu funcionament.
Finalitat del dispositiu
S'ha instal·lat un velocímetre al tauler de comandament Niva, que és necessari per mostrar la velocitat actual del cotxe. En cas d'un mal funcionament, la conducció es fa difícil perquè la majoria de carreteres tenen límits de velocitat que s'han de respectar. A més, un mal funcionament del velocímetre pot afectar el càlcul d'altres dades per part de l'ordinador de bord. Segons el DS, es determina el consum de combustible necessari i l'economia de la gasolina al ralentí.
Per tant, cal diagnosticar i identificar la causa de l'avaria tan aviat com sigui possible.
Com funciona?
El sensor de velocitat Niva 21214 es basa en l'acció descrita pel físic Hall. Llegeix polsos electromagnètics, que després són processats per l'ordinador de bord. Un quilòmetre equival a 6000 polsos enviats pel DS, i si augmenta la velocitat, augmenta la freqüència dels polsos. Com a resultat, els càlculs es realitzen en un controlador especial que mostra informació al tauler d'instruments d'una forma més còmoda.
Ubicació
Al Niva, el DS està instal·lat a la caixa de canvis. Això permet que les dades només es puguin llegir durant la conducció i es desactiva quan el motor està en neutre.
El propi dispositiu consta d'una carcassa de plàstic, dins de la qual hi ha components electrònics. Per a un bon funcionament, es col·loca molt a prop de l'eix. Una barra imant està incrustada dins de l'eix, que, quan es gira, crea senyals elèctrics.
El producte és bastant fràgil, per la qual cosa, quan el desmunteu o instal·leu, heu de tenir molta cura de no fer malbé la seva carcassa.
Els principals tipus de falles
De tant en tant hi ha problemes amb el DS, però no tots requereixen substitució. Alguns d'ells són causats per causes externes com ara:
- oxidació de contacte,
- trencament del cable,
- danys a l'aïllament del cable
- dany a la caixa de canvis.
Comprovació de sensors.
Per comprovar el DS, cal tenir un multímetre i, a continuació, seguir un ordre determinat:
- Desactiva el sensor.
- Connectem la sonda vermella (positiva) al contacte DS.
- Tanquem la sonda negra (negativa) a terra.
- Fixem un tub de diàmetre adequat a l'eix per tal de poder-lo girar.
- Canvieu el multímetre al mode de mesura de baixa tensió.
- Cal girar l'eix i mirar les lectures: a mesura que augmenta la velocitat, els indicadors de la pantalla del multímetre augmentaran. Si les lectures no canvien, el sensor està defectuós.
L'altre mètode no requereix l'eliminació del sensor. Per fer-ho, heu d'aixecar una roda perquè estigui a distància del terra i pugui girar lliurement. Després d'això, heu de connectar el multímetre als connectors de CC. Cal fer girar la roda i observar les lectures del dispositiu. El canvi de tensió també serà indicatiu del rendiment.
Reemplaçament
Per treure el DS, cal instal·lar el cotxe en una zona plana. Després d'això, és millor desconnectar els terminals de la bateria per evitar errors de BC.
Desconnectem els terminals dels cables, per això cal prémer el retenedor de plàstic del bloc. Després d'això, amb la clau, retirem el sensor del seient. Si no és possible desenroscar immediatament, no es recomana fer servir una força excessiva. Cal processar la connexió roscada WD-40, esperar uns minuts i procedir al desmuntatge.
La instal·lació d'un nou DS es fa en ordre invers. Quan compreu una peça nova, heu de parar atenció a l'estat exterior: els contactes s'han de tractar amb una quantitat suficient de vernís, ja que això protegeix de la humitat. Després de finalitzar el treball, cal restablir els errors de l'ordinador de bord per eliminar l'error CHECK ENGINE.
