Sensor de velocitat Peugeot 406

El velocímetre va començar a colpejar un estúpid 80, saltant com un boig, després 70, després 60, després 100, i després va deixar de funcionar per complet.

Es va decidir substituir el sensor de velocitat.

Es troba a la caixa de canvis a la part posterior del motor on s'insereixen els eixos de l'eix.

Podeu veure-ho i desconnectar el xip a través de la caputxa.

També em va ser més fàcil treballar des de la fossa. Desenrosquem només un cargol per a 11 (que pot tenir un asterisc) i només l'aixequem, només amb compte, potser sortirà una mica d'oli, no m'importa.

Comprovació de l'estat i substitució del sensor de velocitat del vehicle (DSS)

El VSS està muntat a la caixa de transmissió i és un sensor de reluctància variable que comença a generar polsos de tensió tan bon punt la velocitat del vehicle supera les 3 mph (4,8 km/h). Els polsos del sensor s'envien al PCM i s'utilitzen pel mòdul per controlar la durada del temps obert i del canvi de l'injector de combustible. En els models amb transmissió manual, s'utilitza un motor de combustió interna, en els models amb transmissió automàtica hi ha dos sensors de velocitat: un està connectat a l'eix secundari de la caixa de canvis, el segon a l'eix intermedi i la fallada de qualsevol d'ells condueix. a problemes amb el canvi de marxa.

PROCÉS

1. Desconnecteu el connector de l'arnès del sensor.
2. Mesureu la tensió al connector (costat de l'arnès) amb un voltímetre.
3. La sonda positiva del voltímetre s'ha de connectar al terminal del cable negre i groc, la sonda negativa a terra. Hi hauria d'haver tensió de la bateria al connector.
4. Si no hi ha energia, comproveu l'estat del cablejat del VSS a la zona entre el sensor i el bloc de muntatge de fusibles (a l'esquerra sota el quadre de comandament).
5. Assegureu-vos també que el fusible en si és bo. Amb un ohmímetre, comproveu la continuïtat entre el terminal del cable del connector negre i la terra. Si no hi ha continuïtat, comproveu l'estat del cable negre i la qualitat de les seves connexions terminals.
6. Aixequeu la part davantera del cotxe i col·loqueu-lo als gats. Bloqueu les rodes posteriors i poseu la marxa en neutre.
7. Connecteu el cablejat al VSS, engegueu l'encesa (no engegueu el motor) i comproveu el terminal del cable de senyal (blau/blanc) a la part posterior del connector amb un voltímetre (connecteu la sonda negativa a terra del cos).
8. Mentre sosteniu una de les rodes davanteres immòbil,
9. gireu a mà, en cas contrari, la tensió hauria de fluctuar entre zero i 5V, en cas contrari substituïu el VSS.