Sensor de temperatura de l'aire d'admissió

DTVV típic

Sensor de temperatura de l'aire d'admissió és un dels molts sistemes i sensors d'un cotxe. una avaria en el seu funcionament pot afectar directament el funcionament del motor de combustió interna, especialment a l'estació freda.

Què és un sensor d'aire d'admissió i on es troba?

Sensor de temperatura de l'aire d'admissió (abreujat com a ДТВВ o IAT en anglès) necessari per ajustar la composició de la mescla de combustiblesubministrat al motor de combustió interna. Això és necessari per al funcionament normal del motor en diferents condicions de temperatura. En conseqüència, un error en el sensor de temperatura de l'aire d'admissió al col·lector amenaça el consum excessiu de combustible o el funcionament inestable del motor de combustió interna.

DTVV es troba a la carcassa del filtre d'aire o darrere. Depèn del disseny del cotxe. Ell realitzat per separat o pot formar part del sensor de flux d'aire massiu (DMRV).

Llocs on es troba el sensor de temperatura de l'aire d'admissió

fallada del sensor de temperatura de l'aire d'admissió

Hi ha diversos signes d'un mal funcionament del sensor de temperatura de l'aire d'admissió. Entre ells:

• interrupcions en el funcionament del motor de combustió interna al ralent (especialment a l'estació freda);
• la velocitat de ralentí del motor és massa alta o baixa;
• problemes amb l'arrencada del motor de combustió interna (en gelades severes);
• reducció de la potència del motor;
• consum excessiu de combustible.

les avaries poden ser degudes als motius següents:

• danys mecànics al sensor causats per l'exposició a partícules sòlides;
• pèrdua de sensibilitat per contaminació (augment de la inèrcia dels processos transitoris);
• tensió insuficient al sistema elèctric del cotxe o contactes elèctrics deficients;
• fallada del cablejat del senyal del sensor o el seu funcionament incorrecte;
• curtcircuit dins IAT;
• contaminació dels contactes del sensor.

Inspecció i neteja DTVV.

Comprovació del sensor de temperatura de l'aire d'admissió

Abans de comprovar el sensor de temperatura de l'aire d'admissió, cal entendre el principi del seu funcionament. El sensor es basa en un termistor. En funció de la temperatura de l'aire entrant, el DTVV canvia la seva resistència elèctrica. Els senyals generats en aquest cas s'envien a l'ECM per tal d'obtenir la proporció correcta de mescla de combustible.

El diagnòstic del sensor de temperatura de l'aire d'admissió s'ha de realitzar a partir de la mesura de la resistència i de la magnitud dels senyals elèctrics que en emanen.

La prova comença calculant la resistència. Per fer-ho, utilitzeu un ohmímetre traient el sensor del cotxe El procediment es realitza desconnectant dos cables i connectant-los a un aparell de mesura (multímetre). Es realitza la mesura en dos modes de funcionament del motor de combustió interna - “fred” i a tota velocitat.

Mesura de la tensió d'alimentació

Mesura de la resistència del sensor

En el primer cas, la resistència serà d'alta resistència (diversos kOhms). En el segon, de baixa resistència (fins a un kOhm). Les instruccions de funcionament del sensor han de contenir una taula o gràfic amb valors de resistència en funció de la temperatura. Les desviacions significatives indiquen un funcionament incorrecte del dispositiu.

Com a exemple, presentem una taula que mostra la relació entre temperatura i resistència del sensor d'aire d'admissió del motor de combustió interna d'un cotxe VAZ 2170 Lada Priora:

Temperatura de l'aire d'admissió, °C	Resistència, kOhm
-40	39,2
-30	23
-20	13,9
-10	8,6
0	5,5
+ 10	3,6
+ 20	2,4
+ 30	1,7
+ 40	1,2
+ 50	0,84
+ 60	0,6
+ 70	0,45
+ 80	0,34
+ 90	0,26
+ 100	0,2
+ 110	0,16
+ 120	0,13

En la següent etapa, comproveu la connexió dels conductors al dispositiu de control. És a dir, utilitzant un tester, assegureu-vos que cada contacte tingui continuïtat a terra. Utilitzeu un ohmímetre, que està connectat entre el connector del sensor de temperatura i el connector desconnectat del dispositiu de control. En aquest cas, el valor hauria de ser de 0 ohms (tingueu en compte que necessiteu un diagrama de contactes per a això). Comproveu qualsevol contacte del connector del sensor amb un ohmímetre amb el connector desconnectat de terra.

Mesurament de la resistència DTVV en Toyota Camry XV20

Per exemple, per comprovar la resistència del sensor en un Toyota Camry XV20 amb un motor de 6 cilindres, cal connectar un ohmímetre (multímetre) als terminals 4 i 5 del sensor (vegeu la figura).

Tanmateix, sovint el DTVV té dues sortides de termistor, entre les quals cal comprovar la resistència de l'element. També portem a la vostra atenció el diagrama de connexió IAT del cotxe Hyundai Matrix:

Esquema de connexió per a DTVV amb DBP per a Hyundai Matrix

L'etapa final de la verificació és esbrineu la tensió d'alimentació al connector. En aquest cas, cal encendre l'encesa del cotxe. La magnitud del senyal elèctric ha de ser de 5 V (per a alguns models DTVV, aquest valor pot ser diferent, comproveu-lo a les dades del passaport).

El sensor de temperatura de l'aire d'admissió és un dispositiu semiconductor. En conseqüència, la seva configuració és impossible. Només és possible netejar els contactes, comprovar els cables de senyal i substituir completament el dispositiu.

Reparació del sensor de temperatura de l'aire d'admissió

Com reparar un sensor de temperatura explosiu.

El més el tipus més senzill de reparació IAT - purga. Per fer-ho, necessitareu algun tipus de líquid de neteja (netejador de carbohidrats, alcohol o un altre netejador). Tanmateix, recordeu que heu de treballar amb cura per tal no danyeu els contactes externs.

Si trobeu un problema en què el sensor mostra la temperatura incorrecta, en lloc de substituir-lo completament, podeu reparar-lo. Per això comprar un termistor amb les mateixes característiques o similars, que té el termistor ja instal·lat al cotxe.

L'essència de la reparació és tornar a soldar i substituir-los a la carcassa del sensor. Per fer-ho necessitareu un soldador i les habilitats adequades. L'avantatge de la reparació és un estalvi important de diners, perquè el termistor costa al voltant d'un dòlar o menys.

Substitució del sensor de temperatura de l'aire d'admissió

El procediment de substitució no és difícil i no requereix gaire temps. El sensor està muntat en 1-4 cargols que s'han de desenroscar, i també amb un simple moviment, desconnecteu el connector d'alimentació per treure el sensor d'aire entrant del seu lloc.

Quan instal·leu un nou DTVV, aneu amb compte de no danyar els contactes, en cas contrari el dispositiu fallarà.

Quan compreu un sensor nou, assegureu-vos que sigui adequat per al vostre cotxe. El seu preu oscil·la entre els 30...60 dòlars segons la marca i el fabricant del cotxe.