Sensors de pressió dels pneumàtics Lexus RX270

Revisió sobre els sensors de pressió dels pneumàtics de Lexus

Els cotxes Lexus són produïts per una divisió de la companyia Toyota i pertanyen a la classe premium. La més popular a tot el món és la línia Lexus RX, que es va desenvolupar sobre la base del Toyota Camry. Almenys a les carreteres es pot trobar el crossover compacte Lexus NX. Un lloc especial en el cor dels automobilistes l'ocupa el SUV Lexus LX 570, que ja ha sofert diverses millores i cada cop millora.

"Toyota Motor Corporation" (Toyota Motor Corporation) no estalvia en la funcionalitat del Lexus, de manera que el cotxe té molts dispositius útils que afecten positivament la seguretat i la comoditat de conducció. Aquests dispositius inclouen sensors de pressió dels pneumàtics, que en els últims models s'instal·len immediatament a la fàbrica.

Com són els sensors de pressió i per què són necessaris

Què poden mostrar els sensors de pressió? Adverteixen al conductor que alguna cosa no va bé.

• Mentre conduïa, el pneumàtic es va fer malbé i la roda es va desinflar.
• La pressió ha augmentat a causa del sobreescalfament i hi ha la possibilitat que un pneumàtic esclati.

Bombant aire, disposant d'un sensor, podeu ajustar perfectament la pressió a totes les rodes.

Atenció! Els pneumàtics poc inflats poden causar un accident greu.

• un mugró convencional amb una bobina, que es troba fora de la roda,
• una caixa de plàstic amb una bateria instal·lada i una placa fixada amb un cargol al disc del cotxe dins del pneumàtic.

Hi ha dos tipus de sensors a Lexus:

• 315MHz per a la versió americana del cotxe,
• 433 MHz per a vehicles europeus.

No hi ha cap diferència entre ells, tret de la freqüència d'operació.

Important! A l'hora de comprar sensors per al segon joc de discs, cal tenir en compte les característiques de freqüència dels ja instal·lats. En cas contrari, hi haurà problemes amb el seu registre a l'ordinador de bord.

On es mostra la informació?

Tota la informació del sensor entra a l'interior del cotxe a l'instant. Segons el model de vehicle, la indicació es pot mostrar a la pantalla al costat del velocímetre a l'esquerra o a la dreta.

En un vehicle amb sensors instal·lats, les lectures dels instruments es mostren en columnes per a cada roda per separat. Si estan absents, simplement es mostra la icona de desviació de pressió. La primera opció és preferible pel que fa a les seves característiques informatives, ja que de seguida queda clar sobre quina roda es troba el problema.

Com determinar si hi ha sensors instal·lats al cotxe?

Si al cotxe al quadre de comandament la pressió dels pneumàtics només es mostra amb una icona groga amb un signe d'exclamació, no hi ha cap sensor a les rodes, no cal que els cerquis allà. En aquest cas, només es determina la diferència d'indicadors a totes les rodes, la mesura la realitza el sistema ABS. Controla el gir de les rodes i quan l'indicador d'una d'elles comença a diferir de la resta en freqüència, apareix un senyal per reduir la pressió dels pneumàtics. Això passa perquè un pneumàtic crepat té un radi més petit i gira més ràpid, a partir del qual el sistema conclou que hi ha un mal funcionament.

Llançament de nous sensors

No tot al nostre món és etern, sobretot els mecanismes. Per tant, els sensors de pressió es poden danyar i desgastar. Alguns propietaris de vehicles volen instal·lar només elements nous als seus "cavalls de ferro", que es consideren els més precisos i còmodes d'utilitzar. El més difícil no és introduir un dispositiu nou al cotxe, sinó fer-lo funcionar.

Els nous sensors requereixen el registre a l'ordinador central del vehicle. Les seves versions americanes es coordinen per elles mateixes, per això, després de la instal·lació, cal conduir un cotxe durant 10-30 minuts a baixa velocitat. Durant aquest temps, els números haurien d'aparèixer a la pantalla i tot funcionarà.

No podreu escriure els sensors de pressió dels pneumàtics estàndard europeus de Lexus. Aquesta acció es realitza en un concessionari autoritzat o en un taller de reparació d'automòbils que disposi de l'equip necessari.

Important! Cada vegada que canvieu un joc de rodes amb llantes, les heu de tornar a registrar al cervell del cotxe.

Què passa si no voleu registrar nous sensors o instal·lar-los en absolut?

El cotxe no estarà content si els sensors no estan registrats. Serà impossible ignorar-ho. Una indicació que parpelleja constantment al panell molestarà a qualsevol i, si també proporcioneu un senyal acústic, no conduireu durant molt de temps.

Hi ha tres maneres d'evitar conflictes amb el vostre vehicle.

1. Podeu tenir un joc de llantes i només canviar els pneumàtics entre les estacions, no rodes senceres.
2. Compra els anomenats clons. Són sensors que es poden registrar a l'ordinador amb els mateixos números que els "coneguts" de fàbrica. Així, en canviar les rodes, el cotxe pensa que res ha canviat.

Els sensors de pressió de clons de Lexus són la millor solució als problemes amb un segon joc de rodes. Més barat que comprar instruments originals i prescriure'ls cada vegada que canvies de pneumàtics. Un cop comprat, registrat i oblidat.

El procediment per adaptar el sensor de clonació no dura més de mitja hora.

• El client acudeix al servei amb sensors muntats sobre rodes.
• El mestre escaneja el dispositiu "natiu" sense treure les rodes del cotxe.
• Les dades dels sensors originals es registren en xips de clons.
• L'entusiasta dels cotxes obté un conjunt de trucs ja fets i els pot instal·lar en un segon joc de discos.

De vegades, tot el sistema s'apaga. Per exemple, per a la temporada d'estiu quan s'instal·len altres rodes. Els electricistes de cotxes d'un taller especialitzat ajudaran a portar-ho a terme.

Els Lexus són cotxes cars i còmodes que inclouen molts extres útils que donen als propietaris el control de la seguretat. Però cal saber com utilitzar-los, per a què serveixen. Per exemple, no només cal comprar, sinó també prescriure sensors de pressió als pneumàtics dels cotxes perquè funcionin correctament.

Sensors de pressió dels pneumàtics Lexus RX200t (RX300), RX350, RX450h

Opcions del tema

Vull posar pneumàtics d'hivern a les rodes normals i deixar-ho així, però tinc previst demanar rodes noves per a l'estiu.

Per a la meva consternació, no podem desactivar el sistema de control de la pressió dels pneumàtics, així que també heu de comprar nous sensors de pressió dels pneumàtics, que són força cars. La pregunta és com registrar aquests sensors perquè la màquina els vegi?

He trobat instruccions per inicialitzar els sensors de pressió al manual:

1. Establiu la pressió correcta i enceneu l'encesa.
2. Al menú del monitor, que es troba al tauler d'instruments, seleccioneu l'element de configuració ("engranatge")
3. Trobem l'element TMPS i mantenim premut el botó Enter (que és amb un punt).
4. El llum d'advertència de baixa pressió dels pneumàtics (signe d'exclamació groc entre parèntesis) parpellejarà tres vegades.
5. Després d'això, conduïm el cotxe a una velocitat de 40 km/h durant 10-30 minuts fins que aparegui la pantalla de pressió de totes les rodes.

Això és tot? És que al costat hi ha una nota que cal inicialitzar els sensors de pressió en els casos en què: la pressió dels pneumàtics ha canviat o les rodes s'han reordenat. Realment no entenia la reordenació de les rodes: et refereixes a la reordenació de rodes en llocs o rodes noves amb sensors nous?

És vergonyós que el terme registre del sensor de pressió s'esmenti per separat, però pràcticament no hi ha res. És inicialització o alguna cosa més? Si no, com els registreu vosaltres mateixos?