Pressió dels pneumàtics del Lexus RX

Sensors de pressió dels pneumàtics Lexus RX200t (RX300), RX350, RX450h

Opcions del tema

Vull posar pneumàtics d'hivern a les rodes normals i deixar-ho així, però tinc previst demanar rodes noves per a l'estiu.

Per a la meva consternació, no podem desactivar el sistema de control de la pressió dels pneumàtics, així que també heu de comprar nous sensors de pressió dels pneumàtics, que són força cars. La pregunta és com registrar aquests sensors perquè la màquina els vegi?

He trobat instruccions per inicialitzar els sensors de pressió al manual:

1. Establiu la pressió correcta i enceneu l'encesa.
2. Al menú del monitor, que es troba al tauler d'instruments, seleccioneu l'element de configuració ("engranatge")
3. Trobem l'element TMPS i mantenim premut el botó Enter (que és amb un punt).
4. El llum d'advertència de baixa pressió dels pneumàtics (signe d'exclamació groc entre parèntesis) parpellejarà tres vegades.
5. Després d'això, conduïm el cotxe a una velocitat de 40 km/h durant 10-30 minuts fins que aparegui la pantalla de pressió de totes les rodes.

Això és tot? És que al costat hi ha una nota que cal inicialitzar els sensors de pressió en els casos en què: la pressió dels pneumàtics ha canviat o les rodes s'han reordenat. Realment no entenia la reordenació de les rodes: et refereixes a la reordenació de rodes en llocs o rodes noves amb sensors nous?

És vergonyós que el terme registre del sensor de pressió s'esmenti per separat, però pràcticament no hi ha res. És inicialització o alguna cosa més? Si no, com els registreu vosaltres mateixos?

Sistema de control de la pressió dels pneumàtics Lexus RX 350

Em pots dir si aquest llum està encès?

Comprovació de l'estat dels pneumàtics i la seva pressió d'inflat, rotació de les rodes / Lexus RX300

Comprovació de l'estat dels pneumàtics i la pressió en ells, reordenant les rodes

Amb un estil de conducció esportiu, es recomana augmentar la pressió dels pneumàtics en 0,3 atm. En augmentar la pressió, s'ha de tenir en compte el valor base per a les diferents condicions de càrrega.

Els pneumàtics d'hivern solen tenir una pressió 0,2 atm més alta que els d'estiu. Cal tenir en compte les recomanacions dels fabricants de pneumàtics d'hivern, i també recordar que aquests pneumàtics tenen un límit de velocitat.

Comprovar regularment l'estat dels pneumàtics t'ajudarà a evitar la molèstia d'aturar-te a la carretera a causa d'una punxada. A més, aquestes comprovacions proporcionen informació valuosa sobre possibles problemes de direcció i suspensió abans que es produeixin danys greus.

Els pneumàtics es poden equipar amb tires indicadores de desgast de la banda de rodament integrades que es fan visibles quan la profunditat de la banda de rodament baixa a 1,6 mm. Quan apareix l'indicador de pneumàtics, els pneumàtics es consideren gastats. En la majoria dels casos, es recomana substituir els pneumàtics amb una profunditat de banda de rodadura inferior a 2 mm. La profunditat de la banda de rodament també es pot determinar mitjançant una eina senzilla i econòmica coneguda com a mesurador de profunditat de la banda de rodadura.

Exemples i possibles causes de desgast dels pneumàtics

Preste atenció a qualsevol desgast inusual de la pista. Els defectes de la banda de rodament com ara cavitats, protuberàncies, aplanaments i més desgast d'un costat són indicatius de la desalineació i/o l'equilibri de les rodes. Si trobeu algun dels defectes enumerats, heu de posar-vos en contacte amb el servei de pneumàtics per a la reparació.

Ordre d'execució

Inspeccioneu acuradament els pneumàtics per detectar talls, punxades i claus o botons enganxats. De vegades, després de punxar un pneumàtic amb un clau, manté la pressió durant un temps o cau molt lentament. Si se sospita de "descens lent", primer comproveu la configuració del broquet d'inflació dels pneumàtics. A continuació, inspeccioneu la banda de rodament per detectar objectes estranys enganxats o punxades prèviament segellades de les quals l'aire ha començat a fluir de nou. Podeu comprovar si hi ha una punxada humitejant la zona sospitosa amb aigua i sabó. Si hi ha una punxada, la solució començarà a bombollejar. Si la punxada no és massa gran, normalment es pot reparar el pneumàtic a qualsevol botiga de pneumàtics. Inspeccioneu acuradament les parets laterals interiors dels pneumàtics per detectar indicis de fuites de líquid de fre. En el vostre cas, comproveu immediatament el sistema de fre. Mantenir la pressió correcta dels pneumàtics augmenta la vida útil dels pneumàtics, ajuda a estalviar combustible i millora la comoditat general de conducció. Es necessita un manòmetre per comprovar la pressió. Comproveu sempre la pressió dels pneumàtics quan els pneumàtics estiguin freds (és a dir, abans de conduir). Si comproveu la pressió dels pneumàtics calents o calents, això farà que el manòmetre de pressió sigui massa alt a causa de l'expansió tèrmica dels pneumàtics. En aquest cas, si us plau, no allibereu pressió, perquè després que el pneumàtic es refredi, serà inferior al normal. Per comprovar la pressió dels pneumàtics, traieu la tapa protectora de la connexió i, a continuació, premeu fermament la connexió del manòmetre a la vàlvula d'inflat i llegiu les lectures del dispositiu; hauria de ser de 2,0 atm. Assegureu-vos de substituir la tapa protectora per evitar que la brutícia i la humitat entrin al mugró. Comproveu la pressió de tots els pneumàtics, inclòs el de recanvi, i infla-los si cal. Després de cada 12 km de carrera, es recomana reordenar les rodes per igualar el desgast dels pneumàtics. Quan utilitzeu pneumàtics radials, instal·leu-los segons el sentit de gir.

Especificacions de la suspensió de Toyota Harrier/Lexus RX300: quan i per què es produeixen sorolls

PREU BAIX - 925 rubles! Sam SAM-EXPERT! lexus pàg

Sospitós LEXUS RX! Revisió gratuïta del cotxe!

Resum (xips) Lexus RX 300 AWD. Prova de conducció 2018.

Pressió dels pneumàtics Lexus Rx 3 generacions

Per als pneumàtics estàndard Rx SUV (3a generació) de mida R19, la pressió òptima a les rodes davanteres és de 2,4 bar, a les rodes posteriors de 2,5 bar, subjecte a una càrrega mínima de passatgers. La taula següent enumera altres classificacions de pressió en funció dels tipus i mides de pneumàtics adequats.