Amortidor de direcció de moto: definició i ús
Gràcies a la geometria radical, els marcs rígids i les suspensions rígides, els cotxes esportius ofereixen un rendiment impressionant en superfícies impecables. D'altra banda, aquesta elecció d'arquitectura moderna també pot presentar sorpreses freqüents en carreteres obertes... i accidentades, en casos extrems amb els famosos volants. Hi ha una solució: un amortidor de direcció.
Les motocicletes d'alt rendiment presenten una geometria radical, marcs rígids i suspensions rígides per optimitzar el seu rendiment en condicions extremes en superfícies impecables. D'altra banda, aquestes variants de l'arquitectura moderna també poden oferir sorpreses freqüents a la carretera... i accidentades, en casos extrems amb el famós manillar, és a dir, una resposta direccional aguda que es manifesta com un moviment ràpid de la forquilla. d'anada i tornada contra les parades laterals. Aquest fenomen es produeix en la majoria dels casos sota la influència d'una forta acceleració sobre una superfície trencada i/o a causa d'una suspensió mal ajustada, pneumàtics inadequats, gastats o poc inflats. És per això que els cotxes més eficients -els esportius, és clar, però també alguns BMW, per exemple- solen estar equipats amb un amortidor de direcció estàndard (o amortidor de direcció en anglès).
El seu funcionament és senzill: pel que fa a l'amortidor/molla combinat dissenyat per a la suspensió de motos, aquest dispositiu hidràulic frena aquesta vegada el moviment cap endavant i cap enrere de la forquilla i per tant, en aquest cas concret, evita... la caiguda. Així, permet mantenir trajectòries suaus, millorar l'estabilitat a tota velocitat i, finalment, sentir-se més segur en totes les condicions. Si la teva moto originalment no n'havia equipat cap, tot i que les seves característiques són adequades, encara pots oferir-li un amortidor adaptable. Això és exactament el que White Power, ja conegut per les seves combinacions de molla/xocs totalment reconstruïbles, us ofereix en el seu model de primera línia, basat en les lliçons de la competència a continuació. Però entre altres marques que ofereixen amortidors de direcció, així com Öhlins, Hyperpro, Toby.
Per guiar o balancejar-se?
Diferències
Tot i que la direcció és la resposta aguda de la forquilla en determinades condicions (sobretot quan s'accelera sobre cops), el balanceig es presenta de diverses maneres. Això sol ser una ondulació a càmera lenta de la forquilla o de la part posterior de la bicicleta. Les causes d'això són moltes: pneumàtics inadequats, mal inflats o gastats, rigidesa insuficient del quadre o de la suspensió, suspensions gastades, mal frenades o mal ajustades, mala postura del pilot, aerodinàmica poc fiable, carenat muntat directament a la forquilla, etc. Aquest fenomen ja no. existeix, amb l'excepció de les motos antigues, i avui hi ha alguns casos especials, com ara Honda STX 1300 Paneuropea o patinets, per exemple. Els dards són ben coneguts. A més de revisar completament la seva moto, si és possible, reduirem la velocitat, sobretot en apropar-nos a les revoltes, i comprimirem artificialment la suspensió frenant temporalment a la part posterior, per exemple mantenint l'accelerador.
