Els nens aniran a les carreteres

Segons la normativa, un nen de set anys ja té l'edat suficient per caminar sol pel carrer. La pràctica no sempre ho confirma.

Sovint els nens no tenen experiència, cosa que castiga els adults, sovint de manera inconscient, i s'acosta amb respecte als carrers concorreguts. Segons molts experts en l'àmbit de la seguretat viària, els nens no s'adonen del perill imminent, els costa entendre que el cotxe no és capaç d'aturar-se immediatament, en un lloc on el conductor potser no els vegi entre cotxes i a semàfors després de la foscor, el far només els veurà en unes quantes desenes de metres davant del capó, sovint al llindar de la frenada efectiva o ja darrere.

Per tant, molt depèn dels pares, de com preparen el seu fill per a la independència a la carretera. Si caminant amb un nen no ens fixem en si s'atura davant la carretera i mira al seu voltant o si la carretera està lliure, no podem esperar que ho faci quan camina sol, sense la supervisió d'un adult. Apropant-se a la cruïlla, deixeu que el nen miri al seu voltant i digui si és possible passar, i no els pares. En aquesta situació, es poden corregir, impedir que surtin de la carretera en el moment equivocat i en un lloc no autoritzat. Quan estigui sol, farà el que cregui correcte.

Aviat, quan els nens marxin a l'escola, a fora serà gris o fosc. Més tard, apareix un nen als fars. Segons la normativa, els menors de 15 anys, quan es traslladin fora dels assentaments, han de disposar d'elements reflectants. A la pràctica, no he sentit que algú fos castigat per la falta d'enlluernament. De fet, és millor portar reflectors en assentaments on les llums no sempre brillen com haurien de ser.

En els darrers anys hem tingut educació comunicativa a les escoles. Aquest és un pas, però no sempre eficaç al XNUMX%. És possible que en un futur proper aparegui un altre programa per a nens. "Seguretat per a tothom", que Renault està impulsant en diversos països europeus, es pot considerar un instrument oficial del Ministeri d'Educació Nacional. Els programes aporten els coneixements necessaris, però no substituiran l'educació dels hàbits adequats en el nen, i ningú ho pot fer pels pares.

El material es va crear en col·laboració amb el Centre Provincial de Trànsit de Katowice.

Normes de la carretera

Articles. 43

1. Un menor de 7 anys només pot utilitzar la carretera sota la supervisió d'una persona que hagi complert 10 anys. Això no s'aplica a la regió on vius.

2. Un menor de 15 anys que circuli per una carretera fora de nuclis urbanitzats després de la foscor ha d'utilitzar elements reflectants perquè siguin visibles per als altres usuaris de la via.

3. El que disposa l'apartat. 1 i 2 no s'apliquen a una via només per a vianants.

Piotr Wcisło, director del Centre de Trànsit del Voivodat de Katowice

– Cal iniciar l'educació comunicativa dels infants el més aviat possible perquè no hagin d'aprendre per assaig i error. En situacions de trànsit difícils, hi ha poca intuïció i bona voluntat. Els nens han d'estar armats amb el coneixement de les normes de circulació, habilitats i hàbits de comportament segur, així com el desenvolupament de la imaginació, el pensament de causa i efecte i el discerniment.

A la part superior de l'article