Combustió per detonació: què és?

Hi ha alguna cosa trucant i sonant sota el capó del cotxe mentre accelera? No prenguis aquests sons críptics a la lleugera. Podria ser un so de cop, una anomalia greu que podria causar danys greus al motor. Però, què vol dir això realment? Més important encara, com ho evites? Comproveu!

Què aprendràs d'aquest post?

• Què és la combustió de cop?
• Quines poden ser les causes de la ignició de la detonació?
• Com evitar els cops?

TL, д-

La combustió de detonació s'aplica als motors de pistons, és a dir, als motors dels nostres cotxes. Parlem d'això quan la barreja d'aire i combustible no es crema completament a la cambra de combustió, sinó que explota massa aviat o massa tard a prop de les bugies. Això crea una reacció en cadena de cop, que és audible des de l'exterior del motor com un soroll. Les raons d'aquesta anomalia poden ser moltes: des de bugies trencades fins a una temperatura massa alta del motor. Tanmateix, la majoria de vegades és un combustible de baix octanatge. En qualsevol cas, colpejar la combustió provocarà greus danys al motor.

Què és la combustió de cop?

Procés de combustió

La combustió per detonació, també coneguda com a detonació, aquesta és una anomalia molt perillosa del procés de combustió per al motor... Amb una combustió adequada, la barreja de combustible / aire s'encén per una bugia just abans del final de la carrera de compressió. La flama es propaga a una velocitat constant d'uns 30-60 m/s a la cambra de combustió, generant una gran quantitat de gasos d'escapament. En conseqüència, un augment significatiu de la pressió provoca un moviment corresponent del pistó.

Mentrestant, quan es produeix la detonació, la mescla s'encén prop de la bugia, que comprimeix la càrrega restant a la cambra de combustió. A l'extrem oposat de la cambra, es produeix sobtadament, més de 1000 m / s, la combustió de la mescla - es produeix reacció en cadena de detonaciócarregant el pistó, la biela i el cigonyal tant tèrmicament com mecànicament. Això provoca el soroll metàl·lic característic de sota del capó a mesura que augmenta la càrrega del motor.

Conseqüències de la combustió per detonació

La primera i més òbvia conseqüència de la combustió per detonació és la reducció del rendiment del motor. Però al final, l'efecte de la combustió de detonació pot conduir a disfuncions molt més greus, com ara cremada de pistons, vàlvules, danys al cap i fins i tot destrucció de components del sistema de tractament de gasos d'escapament.

Quines poden ser les causes de la ignició de la detonació?

La principal causa de la ignició de la detonació: combustible de mala qualitat... Com mostra la pràctica, com més gran sigui el número d'octans del combustible, més lenta i suau serà la seva combustió. El baix índex d'octà fa que el procés de combustió sigui breu i violent.

Un altre motiu també alta relació de compressió al cilindre... Els motors amb una alta relació de compressió s'han d'encendre amb un octà més alt perquè la combustió no sigui massa dura i no creï una acumulació de pressió addicional.

Encesa massa aviat o massa tard també condueix a la ignició per detonació. Una bugia defectuosa pot provocar espurnes abans que el cilindre es despresuri o quan el pistó es baixi i el combustible no cremat roman a la cambra. Per evitar la combustió espontània en aquesta situació, també val la pena ajustar el temps d'encesa, que s'ha de situar uns 10 graus darrere del punt mort superior del pistó.

Com a resultat, també es pot produir una combustió espontània. sobreescalfament del motor.

Què he de tenir en compte al cotxe per evitar impactes?

S'instal·la al motor per diagnosticar problemes de combustió. sensors de cop. La tasca d'aquest sensor és detectar les oscil·lacions del motor d'una determinada freqüència, que indiquen violacions en el procés de combustió. Els senyals enviats pel sensor són recollits per la unitat de control i processats. L'ordinador de bord determina quin cilindre està detonant i corregeix el senyal d'encesa o emmagatzema la informació d'error a la seva memòria. Llavors apareix l'indicador de mal funcionament del motor al quadre de comandament. Tanmateix, els curtcircuits a causa de la corrosió o els cables danyats interfereixen amb el funcionament del sensor. També passa que està mal instal·lat quan es repara el motor. Un sensor de cop defectuós envia senyals errònies o no els registra en absolut. En aquest cas, és hora de substituir-lo per un de nou.

Rutines diàries com ara ús de combustibles i olis de qualitat... Canviar l'oli del motor amb regularitat d'acord amb les recomanacions del fabricant ajudarà a evitar la formació de dipòsits perillosos a les parets del motor i les bugies. Com s'ha dit, no funcionen com s'esperava. Bujies pot provocar que la mescla s'encengui massa aviat o massa tard. Per tant, val la pena comprovar el seu estat de tant en tant, i també en aquest cas, seguir les recomanacions del fabricant de l'automòbil.

Finalment, és imprescindible tenir cura del sistema de refrigeració... El sobreescalfament del motor, que pot ser una de les causes de la combustió, es pot produir a causa d'un nivell de refrigerant massa baix a causa d'un sistema amb fuites o d'un termòstat danyat. Les avaries del sistema de refrigeració provoquen una infinitat de problemes greus del motor i se sap que es prevenen millor que es tracten.

Els cops del motor poden causar danys greus al motor. Com passa amb molts altres problemes del cotxe, per evitar-los, cal tenir cura de tots els sistemes diàriament i fer reparar el cotxe amb regularitat.

Recordeu que només un cotxe en servei us servirà fidelment i conduir-hi serà un autèntic plaer. Busqueu peces, fluids i cosmètics de la més alta qualitat a avtotachki.com!

Veure també:

Combustible de baixa qualitat: com pot fer mal?

Sorolls del compartiment del motor. Què podrien voler dir?

Mal funcionament típic dels motors de gasolina. Què falla més sovint als "cotxes de gasolina"?

Knockout, unsplash.com