Tres errors estúpids que et poden deixar sense aire condicionat a l'estiu
El propietari mitjà d'un cotxe sol recordar l'existència d'un aire condicionat en un cotxe només quan fa molta calor a l'exterior. Aquest enfocament, segons el portal AvtoVzglyad, està ple de sorpreses desagradables, com ara una avaria de l'aire condicionat en el moment més inoportú.
El primer error del propietari del cotxe en relació a l'aire condicionat del seu cotxe és engegar-lo només quan fa calor. De fet, per allargar la vida útil del dispositiu, s'ha d'encendre almenys un cop al mes en qualsevol època de l'any, fins i tot a l'hivern glaçat. El fet és que sense lubricació, els components del compressor fallen. Les peces de cautxú i plàstic s'assequen i perden la seva estanqueitat.
I el lubricant es distribueix per tot el sistema juntament amb el flux de refrigerant. Per tant, perquè tot el que hi ha a l'aire condicionat estigui, com diuen, "en pomada", s'ha d'encendre regularment durant almenys uns minuts, fins i tot si no tens gens de calor.
El segon error que cometen els propietaris d'automòbils quan interactuen amb l'aire condicionat del seu cotxe és la manca de control sobre la presència de refrigerant al sistema.
Com qualsevol gas, inevitablement s'escapa lentament a l'atmosfera, simplement perquè la humanitat encara no ha après a crear sistemes i embassaments absolutament hermètics. Segons la llei de la mesquinesa, el fet que el gas s'hagi escapat gairebé completament de les canonades del "kondeya" es fa evident exactament quan és urgent refredar l'interior del cotxe. Perquè aquesta molèstia no es converteixi en una sorpresa inesperada, el propietari del cotxe no hauria de ser mandrós i controlar de tant en tant la presència de refrigerant al sistema d'aire condicionat.
Per fer-ho, només cal que obriu la caputxa i trobeu en un dels tubs "kondeya" disponibles per a la seva visualització, una "mirilla" especialment prevista per a aquest propòsit: una lent transparent a través de la qual podeu veure: hi ha líquid (gas comprimit) a les canonades o no hi és. Així, podreu saber a temps que és el moment de començar a repostar l'aire condicionat.
El tercer error en la relació amb la "nevera" del cotxe també es corregeix només quan el capó està aixecat. Estem parlant de controlar la neteja del radiador de refrigeració (condensador) de l'aire condicionat.
Normalment es troba davant del radiador del sistema de refrigeració del motor. El problema és que els residus i la pols de la carretera obstrueixen els seus bresques i embussos a l'espai entre aquests radiadors, perjudicant molt la transferència de calor i reduint l'eficiència d'ambdós. Si s'inicia aquest "negoci d'escombraries", el "condomini aeri" deixarà de refredar l'aire de la cabina. Per tant, primer de tot, hauríeu de controlar periòdicament la presència/absència de residus entre els radiadors.
Veient que tot just ha començat a aparèixer allà i encara no ha tingut temps de compactar-se bé, podeu escollir amb cura la brutícia de l'espai entre les reixes amb una regla fina de plàstic o de fusta (o un altre pal de gruix adequat).
Bé, quan trobem que, com diuen, tot està molt descuidat allà, es recomana contactar amb una estació de servei especialitzada perquè els professionals desmuntin amb competència els dos radiadors, els alliberin del "feltre" de la brutícia i instal·lin tot correctament. lloc.
