Avaries de la suspensió del cotxe: quines són les més freqüents i quant reparem
Una suspensió danyada en un cotxe es fa sentir per un deteriorament de la manipulació i cops per sota de les rodes. Aconsellem com reconèixer el mal funcionament dels elements de suspensió i quant costa arreglar-los.
La suspensió d'un cotxe és un mecanisme format per moltes peces que funcionen juntes. La seva tasca és connectar les rodes amb la resta del vehicle. A l'hivern, quan les carreteres tenen més sots de l'habitual, els components d'amortiment són més susceptibles de patir danys.
“El seu desgast s'agreuja encara més per les baixes temperatures i la sal, que es ruixa a la carretera. Molts elements de suspensió estan fets de cautxú i tefló, que s'endureixen i es trenquen en aquestes condicions, explica Stanisław Plonka, un mecànic d'automòbils de Rzeszów.
Independentment del component, els símptomes més comuns de fallada de la suspensió són els sonalls a prop de les rodes. L'excepció són els amortidors, el desgast dels quals es manifesta pel balanceig del cotxe sobre cops. Ajornar una visita a un mecànic de cotxes no val la pena. Sempre has d'anar al garatge quan el cotxe no es comporta amb normalitat. Els canvis en la manipulació, el soroll o la sensació de flotar en un terreny irregular haurien de ser una preocupació.
- Normalment per al diagnòstic n'hi ha prou amb aixecar el cotxe amb un gat. Amb l'accés a la suspensió, un mecànic pot identificar ràpidament l'origen del problema, diu Plonck.
trenca la majoria del temps
Pin - element que connecta el balancí amb el motlle de direcció. Treballa tot el temps al volant. El que més el preocupa són els desnivells en un llarg tram de carretera, tant si el cotxe va recte com si gira. Preu a la botiga: uns 40-60 EUR. El cost de substitució és d'uns 30-60 PLN.
extrem de la barra d'acoblament - responsable de connectar el motlle de direcció al mecanisme de direcció. El que més no li agrada és superar els sots en girar. Preu a la botiga: uns 40-50 EUR. El cost de substitució és d'uns 40 PLN.
Enllaç estabilitzador - situat entre el puntal McPherson i la barra estabilizadora. El pitjor és conduir per fosses durant els girs i els girs en U. Preu a la botiga: uns 50-100 EUR. Canvi - uns 40-60 EUR.
pèndol - aquesta és la part principal en la qual es munten els buixos i els passadors. Alguns fabricants els pressionen constantment, de manera que en cas de fallada, s'hauria de substituir tot el balancí. Tanmateix, sovint els components individuals es poden substituir individualment. Preu a la botiga: uns 100-200 EUR. El cost de substitució és d'uns 80-100 PLN.
amortidor - un element responsable de la superació estable dels cops per part dels cotxes. La fallada més comuna de l'amortidor és un avenç de petroli o gas que omple el seu centre. El desgast dels amortidors es manifesta amb més freqüència quan el cotxe flota sobre els cops. En general, l'amortidor pot suportar fàcilment uns 80 mil. km. El preu a la botiga és d'uns 200-300 EUR per peça. El cost de substitució és d'uns 100 PLN per peça.
