Dièsel o gasolina, què és millor? Quin motor triar?

Quan decideix comprar un cotxe, el futur propietari consulta molta informació sobre els models que li agraden i també compara les característiques i l'equipament. La part més important de qualsevol cotxe és, per descomptat, la unitat de potència, que pot funcionar tant amb gasolina com amb gasoil.

Si prenem com a comparació qualsevol cotxe que s'ofereixi amb motors dièsel i gasolina, la diferència entre ells es nota fins i tot per a un profà. Per exemple, Opel Antara és un crossover amb tracció total a un preu de 997 mil rubles. Equipament amb motor de gasolina de 2.4 litres i transmissió automàtica:

• consum a la ciutat - 12,8 litres d'AI-95;
• mode país - 7,3 litres;
• mitjana - 9,3 litres.

El seu germà amb un motor dièsel de 2,2 litres i automàtic consumeix:

• a la ciutat - 10,3;
• fora de la ciutat - 6,4;
• de mitjana - 7,8 litres.

La diferència és de 2,5 litres a la ciutat, gairebé un litre fora de la ciutat i un litre i mig en mode mixt.

El gasoil en aquest cas és més econòmic. És cert que la gasolina guanya en termes de preu, però no gaire: 1,2 milions enfront d'1,3 milions de rubles: la diferència és de només cent mil rubles. Si tenim en compte el cost d'un litre de combustible (el gasoil és més barat que l'AI-95 en una mitjana de 2,5-3 rubles), aquesta diferència en el cost inicial no semblarà massa gran: per cada 100 quilòmetres a la ciutat. amb un motor dièsel, estalviareu 100-125 rubles.

Quines diferències hi ha entre els motors dièsel i de gasolina?

Un motor dièsel difereix d'un motor de gasolina en com s'encén la barreja aire-combustible. En un motor dièsel, el grau de compressió és molt més alt, l'aire comprimit s'escalfa a alta pressió creada pel pistó, després s'injecta la dosi necessària de combustible dièsel atomitzat en aquest aire escalfat i es produeix la detonació.

Tots els elements principals d'un motor dièsel són massius i duradors, ja que han de suportar alta pressió i detonació. El dièsel no té unitat d'encesa, ja que aquí no es necessiten espelmes, es substitueixen per bugies. La bugia s'utilitza per facilitar l'arrencada del motor en condicions adverses, actua com a escalfador d'immersió.

És per això que el dispositiu dels motors dièsel és més senzill. Tanmateix, també hi ha alguns desavantatges:

• requisits molt elevats per a equips de combustible: bomba de combustible d'alta pressió;
• el manteniment i les reparacions costen de mitjana un 20 per cent més;
• a l'hivern pot ser molt difícil engegar un motor així;
• el gasoil triga molt a escalfar-se i truca a l'inici del moviment.

Els motors dièsel són molt exigents en la qualitat del combustible.

I aquesta és una de les raons de la seva encara feble popularitat a Rússia. Per a la majoria de la població, el dièsel s'associa, en primer lloc, a equipaments potents: tractors, camions tractors, combinades, camions volquets del tipus KAMAZ. Però si corre el risc de buidar el combustible del dipòsit del tractor i omplir-lo amb el seu nou Opel Antara, els problemes no es poden evitar: els broquets s'obstruiran molt ràpidament.

Els motors d'injecció de gasolina són més complexos pel fet que requereixen una unitat d'encesa. Però al mateix temps, són més barats de mantenir, ja que no es crea alta pressió al bloc de cilindres per encendre el combustible. Encara que la mala qualitat del combustible finalment els afecta. Un avantatge es pot considerar un escalfament més ràpid i la capacitat d'engegar el motor fins i tot en gelades molt severes.

Cal tenir en compte que els cotxes amb motor dièsel es reabasteixen a l'hivern. combustible d'hivernals quals s'afegeixen additius especials.

Però, malauradament, les nostres gasolineres donen feina a persones que pensen en primer lloc en el seu propi benefici, i no en el motor del seu cotxe. En conseqüència, intenten vendre la resta de gasoil d'estiu amb l'inici del primer fred. Aquest combustible ja es congela a una temperatura de menys cinc graus, mentre que per a la gasolina el llindar de temperatura inferior és de menys de 30-35. També hi ha aquests estafadors que barregen gasoil amb querosè, gasolina o depressors prohibits.

Si omples el teu cotxe amb dièsel d'estiu a l'hivern, els problemes no es poden evitar: tot el sistema de combustible i l'injector quedaran obstruïts amb parafina. Les reparacions tindran un cost mínim de 500 dòlars.

Manteniment de motors dièsel i gasolina

El dièsel és més exigent en la qualitat del combustible. A Europa, van aprendre a fabricar gasoil i a purificar-lo a partir de sofre i parafines, però encara tenim problemes continus amb això. És per això que els conductors normals han de canviar els filtres de combustible més sovint, així com canviar l'oli del motor amb més freqüència.

Per cert, l'oli de motor dièsel en necessita un d'especial, en el qual es mantingui el nivell de compressió requerit i s'eliminin tant com sigui possible els productes de combustió.

El manteniment postvenda d'un dièsel és més car, a més, es realitzen reparacions importants després d'uns 250 mil quilometratges. Però també hi ha un costat positiu: amb un funcionament correcte, un motor dièsel pot durar molt més que un motor de gasolina. Si el límit per a un cotxe amb gasolina és de 400 mil quilometratges, hi ha mostres de dièsel que han recorregut fins a un milió de quilòmetres en 20-30 anys de funcionament.

No cal anar gaire lluny, agafar fins i tot tractors o camions normals, que de vegades serveixen durant diverses dècades. Els camioners condueixen fins a cent mil a l'any amb els seus tractors. Per descomptat, després de cada viatge s'ha de reparar alguna cosa, però el quilometratge d'aquests cotxes és de centenars de milers i milions de quilòmetres.

Troballes

És difícil dir res de manera inequívoca, tot depèn de les necessitats de cada persona. Per als desplaçaments diaris a la feina i amb un recorregut diari de no més de 50-80 km, no notareu gaire diferència.

El dièsel és una opció rendible per a aquells que guanyen diners amb els seus vehicles: els costos i el manteniment més cars es compensaran amb gasoil barat.

També heu de plantejar-vos si a la vostra ciutat hi ha especialistes que puguin donar servei a motors dièsel a un alt nivell professional.

S'està carregant ...