Revisió de Dodge Nitro 2007

Què hi ha de dolent amb un compliment: "Bon cotxe, amic"? Sé massa bé que els joves d'avui desconeixen completament delícies com la música de Dire Straits, els ice Snips i el cotxe de la marca Dodge, el darrer dels quals va ressorgir a Austràlia l'any passat després de més de 30 anys d'absència. .

Sé que els gorros han evolucionat cap a més que roba per mantenir el cap calent, que és "guai" portar texans cinc talles massa grans i les quincalles funcionen tant per a nens com per a noies.

Però he d'estar tan al dia per apreciar els comentaris que em van fer alguns nois de casa mentre feia una gira per Adelaide amb un nou Dodge Nitro?

"GRASSA. . . Aquest cotxe és totalment fantàstic, company. . . malalt."

Va seguir una barreja de frases de rapers pàl·lids que volien ser, que incloïa diverses combinacions de paraules; "totalment malalt", "fumar-lo" i "brutar".

Tot i que hi havia poques possibilitats de "fumar" un SUV automàtic de mida mitjana de 2.8 litres i cinc velocitats amb un motor dièsel de carril comú, vaig pensar que el terme "PHAT" era adequat per a un camió fiable. El seu frontal pla amb graella diu que estàs seriosament, mentre que la seva carrosseria amb llandes d'aliatge de 20 polzades ofereix als conductors i als passatgers una sensació de presència.

Però els rapers només estaven entusiasmats amb l'aspecte i sabien poc sobre el rendiment del Nitro i les coses que el Grup Chrysler pensava que ajudarien a impulsar la marca Dodge amb entusiasme.

L'estètica del Nitro es va jutjar pel conjunt genial, em va sorprendre una mica quan el ministre Barossa, molt obsessionat amb els cotxes, em va aturar més tard al carrer per parlar del seu rendiment.

Estava especialment interessat en la capacitat de remolc i el pes màxim del remolc Nitro dièsel. Una ràpida comprovació de les especificacions va confirmar que és de 2270 kg (capacitat de frenada de remolc) i suficient per a les seves necessitats de remolc de caravana.

El SUV suau causarà una gran impressió als carrers de la ciutat, és impossible confondre'l amb una altra cosa que no sigui un Dodge.

Se sent bé a la carretera i és sorprenentment més àgil del que suggeriria el seu casc imponent. El seu rendiment en camins de terra és especialment impressionant, tot i que la tendència de l'ESP a activar-se és una mica molesta.

La part superior lliscant Load and Go és pràctica, igual que el portaequipatges posterior de plàstic dur sota el terra.

El Nitro no és gens espectacular a la carretera, però és un cotxe real i fiable, el principal avantatge del qual és el seu aspecte característic.