Un llarg aparcament al fred pot matar fins i tot un cotxe estranger nou
El temps d'inactivitat llarg està contraindicat per a la màquina gairebé de la mateixa manera que l'ús intensiu "per desgast". Per què necessites "caminar" el teu cotxe de tant en tant, conduint-lo encara que no hagis d'anar enlloc?
L'escriptura d'aquest material va ser motivada per una situació presenciada pel corresponsal del portal AvtoVzglyad el matí del primer dia laborable després de les vacances d'Any Nou. L'escenari per a ella va ser l'aparcament de cotxes dels residents d'un edifici de diverses plantes. En els raigs d'una albada de finals d'hivern, quan la gent començava a marxar cap a la feina, el protagonista encara insospitat de la "actuació", com tots els altres, va abandonar l'entrada i es va traslladar al seu cotxe, aparcat amb èxit l'any passat just sota les finestres del apartament. Una mala "campana" va sonar per a ell en el moment en què el pany central del seu Toyota Camry, força fresc, no va respondre en prémer un botó del clauer. L'ús de la bona vella clau també va fer impossible entrar al saló: els segells de totes les portes de la berlina van resultar encadenats per la humitat congelada a causa de la bufada de fred que havia arribat la vigília.
El tossut propietari, després de 15 minuts de "ballar" al voltant del cotxe, acompanyat d'un corrent inesgotable d'obscenitat monòtonament avorrida, encara va entrar al saló per la porta del darrere. No vaig recordar al meu veí la meva recomanació de cinc dies d'almenys escalfar el cotxe amb finalitats preventives per motius de seguretat personal. Mentrestant, una nova decepció esperava al feliç guanyador de la porta que va relliscar al volant: Toyota va ignorar completament el gir de la clau d'encesa. Em pregunto què esperava: ja quan el tancament central no funcionava, estava clar que la bateria estava completament esgotada.
I de nou, les paraules sobre "si haguéssiu engegat el cotxe fa uns dies..." no van deixar els llavis de l'autor d'aquest text: el grau de tragèdia escrit a la cara del propietari del cotxe va resultar ser tan alt. Va començar a sospitar que, evidentment, arribaria tard a la feina. Ometem els detalls de la recerca als voltants d'un cotxe el propietari del qual acceptaria "encendre" un Camry fred. Resulta que la majoria d'ells realment tenen por de les conseqüències per als electricistes dels seus cotxes d'aquesta "ajuda humanitària" al seu veí. Juntament amb l'heroi d'aquesta història, vam haver de buscar pràcticament un cotxe donant. I llavors el nostre benefactor es va veure obligat a perdre almenys mitja hora del seu temps personal per llançar el Toyota "estancat". Pel que sembla, hi havia humitat al seu dipòsit de gasolina: el cotxe va sacsejar el motor a contracor, lluny de ser immediata i extremadament incerta.
Per celebrar-ho, el seu alegre propietari ja estava disposat a precipitar-se cap a les explicacions amb els seus superiors, però aleshores vaig mirar accidentalment sota el para-xocs del cotxe: sota ell, augmentant lentament de mida, un punt sinistrement humit estava fonent el gel a l'asfalt, prova. d'una fuita en alguna canonada o segell del motor del sistema de refrigeració. Acostumen a trencar-se després d'una llarga estada, i la gelada, apretant cautxú i plàstic, aparentment va obrir una fuita. Així, va quedar clar que avui el cotxe no aniria enlloc. Però si el seu propietari no descansés bé el cap de setmana de Cap d'Any, sinó que el muntava periòdicament, es podria haver evitat aquesta molèstia...
