Recàrrecs per a vehicles elèctrics per a empreses – límit de 125 PLN – import net, llindar NOMÉS per a turismes [actualitzat] • ELECTROMAGNÈTICA

Ahir vam detallar un projecte de reglament sobre la subvenció del vehicle elèctric per a empreses, entitats i institucions amb el Fons de Transport de Baixes Emissions. Tanmateix, no hem desenvolupat la qüestió del preu de compra d'aquest cotxe, i això comporta una conseqüència important: el llindar de subvencions per a les empreses s'estableix més que per als individus.

Taula de continguts

• Subvencions al vehicle elèctric l'any 2019: empreses amb llindar net, particulars amb llindar brut
  • • El llindar de recàrrec NOMÉS és per als turismes de la categoria M1.
  • Quan entrarà en vigor el reglament?

Recordem: el projecte de resolució de juliol de 2019 tractava de persones físiques, és a dir, de ciutadans corrents. Aquestes persones paguen IVA per naturalesa, de manera que la informació sobre el "preu de compra" continguda a l'esborrany semblava bastant sorprenent i va generar alguns dubtes:

> Preu de compra i preu de compra, és a dir. pagament addicional de 125 mil o 154 mil PLN?

En el cas de les empreses o dels emprenedors individuals, la situació és diferent. Però comencem per familiaritzar-nos amb l'esborrany de resolució (vegeu AQUÍ):

§ 53. Els costos subvencionables per donar suport a la compra de vehicles i vaixells nous alimentats amb biocombustibles líquids, gas natural comprimit (GNC) o gas natural liquat (GNL), inclosos els basats en biometà o hidrogen, o amb electricitat com a motor, inclouen:

1) preu de compra:

a) un cotxe elèctric nou,

b) un vehicle nou que funcioni amb GNC,

c) un vehicle nou que funcioni amb GNC,

d) un cotxe d'hidrogen nou,

e) Un vehicle nou de categoria L especificat a l'annex 2 de la Llei de 20 de juny de 1997 de circulació viària, alimentat amb energia elèctrica.

f) un vaixell nou alimentat amb biocombustibles líquids, gas natural comprimit (GNC) o gas natural liquat (GNL), inclòs biometà, hidrogen o electricitat;

El paràgraf 53, paràgraf 1, ens indica de manera molt específica que el preu de compra és un valor acceptable. El problema és que per als emprenedors, “preu de compra” i “preu de compra” no són el mateix. Això ho recordem al punt 2 d'aquest paràgraf:

2) Les despeses de l'impost sobre béns i serveis relacionats amb l'execució del projecte, si la persona que sol·licita l'ajuda no pot reduir l'import de l'impost degut en l'import de l'impost sostingut, en el sentit del que disposa el Reglament sobre el valor afegit. Dret Tributària.

Traduït al polonès: si estem parlant d'un empresari individual, d'una empresa o d'un altre contribuent registrat, el cost del suport és un preu net. El recàrrec de 36 PLN es manté sense canvis, però el llindar de 125 PLN s'ha de considerar com el llindar del preu net. Afegim que això només s'aplica als turismes, perquè les furgonetes no tenen un llindar de preu..

> Suplements per a vehicles elèctrics 2019: fins a 36 PLN per cotxe, fins a 000 PLN per motocicleta/ciclomotor

Vol dir això en teoria l'empresa pot comprar un cotxe elèctric per un valor de fins a 125 PLN * 000 = 153 PLN bruts... Tanmateix, aquest raonament es veu una mica simplificat, ja que no sempre és possible deduir tot l'IVA. Val la pena discutir els detalls de la retenció de l'IVA d'un vehicle amb els seus comptables.

La situació és molt més senzilla (i menys favorable) per a les empreses no contribuents de l'IVA. Per a ells, el límit de 125 PLN és simplement l'import brut que es va facturar.

El llindar de recàrrec NOMÉS és per als turismes de la categoria M1.

Un altre punt important: el llindar de 125 PLN que descrivim només s'aplica als cotxes de passatgers. Tal la restricció no s'aplica a furgonetes, autobusos grans i camions - aquí només es limita l'import del recàrrec, però no el preu de compra del vehicle.

Quan entrarà en vigor el reglament?

Segons el contingut de la resolució, entra en vigor al cap de 14 dies des de la data de publicació. Això sí, el dia de l'anunci es coneixerà quan el decret estigui llest. Tot emprenedor, empresa i organització que sol·liciti una subvenció figurarà a la llista pública juntament amb una valoració de la seva sol·licitud. I ara hi ha tres advertències importants, que també s'inclouen a l'esborrany de reglament:

• La inclusió d'una empresa a la llista no significa que l'empresari/organització rebrà una subvenció (apartat 3, clàusula 11),
• el recàrrec per als vehicles utilitzats per al transport de mercaderies per carretera requereix una comptabilitat separada (apartat 14, punt 2),
• Les subvencions es concediran quan hi hagi fons disponibles per a elles.

Això et pot interessar: